Volvo Amazon/Combi/p1800 velgen!

Oh ja, je hebt gelijk Hans! Te snel gedacht. ET waarde van origineel brede velgen is inderdaad kleiner.

Oude Dahatsu Terios, heeft dezelfde maat wielen met steek alleen de ET waarde is anders.
Zou je op de sloop eens zo een velg op de kop kunnen tikken en proberen het middenstuk van een wiel van een amazone erin te lassen, van de Terios er van de amzone erin,
Leuk projectje voor een regenachtig weekend en die heb je genoeg in Nederland.

Kost bijna niets en je bent van de straat af.

succes

Johan Geers

oké, dat die (te) brede velgen onder m'n Ama niet lekker reden/stuurden kan mogelijk met meer factoren te maken hebben gehad: uitlijning, bandenspanning, klein sportstuurtje...
originele brede velgen zijn er overigens ook met verschillende ET-waarden, maar meestal liggen deze rond de 25-32 mm (voor een 140 tenminste); zolang je hier niet te veel van afwijkt zal het geen problemen opleveren. de voorwielophanging/stuurinrichting is ontworpen voor een bepaald draaipunt van de band op het wegdek; op het moment dat je dit draaipunt te veel naar buiten verplaatst (oftewel de ET-waarde te klein wordt) zal dit de stuureigenschappen niet ten goede komen.
ik vraag me trouwens af of er voor (originele) brede velgen met een afwijkende ET-waarde ook afwijkende uitlijnspecificaties zijn(?).

Ik ga vandaag de ET waarden van mijn velgen eens meten, k'ben zelf nu ook wel benieuwd. Ik laat het weten.

"Hans Latenstein" schreef:
ik vraag me trouwens af of er voor (originele) brede velgen met een afwijkende ET-waarde ook afwijkende uitlijnspecificaties zijn(?).

Dat is een interessante vraag. In ieder geval is het antwoord "ja" als het een PV444 betreft. Van 2002 tot 2005 heb ik een PV444DS gehad en de velgen van deze wagen heb ik met 1" laten verbreden. Vervolgens (weer) 165-15 banden gemonteerd, waarna het sturen behoorlijk zoekerig bleek. De oplossing bleek het wijzigen van het toespoor van de voorgeschreven 3 mm in 5 mm.

Vandaag even de velg opgemeten. Ik ben dus begonnen met een standaard 4J velg en een 6J donor velg. Ik meet nu ongeveer 14,5 cm velg bed (5.7J) en 7.4 cm vanaf de velgrand waar de band tegen aan komt tot aan de naaf. Als ik het goed bereken heb ik dus een ET waarde van pakweg 0.5 dus ligt de naaf bijna in het midden van de velg. Klopt dit?

De ETwaarde is dan zelfs nog kleiner volgens mij:
14,5 / 2 = 7,25 = midden velg
7,4 - 7,25 = 0,15 = ET

ET-waarde wordt gegeven in mm, dus nog even maal 10. Dan wijken ze nog steeds aardig af van de originele velgen. Het zou slecht voor lagers/fusees/stuurhuis/etc./... kunnen zijn, maar toch rijden hele volksstammen (schijnbaar zonder al te grote problemen) zo rond. Misschien is het dus allemaal zo erg niet, zijn de volvo's een tikkie te stevig uitgevoerd om het echt te voelen. Wie zal het zeggen.

Zoals dit verbreed, of met een ring ingelast maakt feitelijk weinig verschil. Zo'n ring wordt over het algemeen ook alleen aan de buitenkant gezet. Zelfde effect op de ET. Deze variant, met de donorhelft, ziet er wel strak uit.

Zelf ga ik waarschijnlijk ergens in de toekomst voor het overzetten van het velghart in een ander velgbed.

Volgens mij had de Kronprinz 6134B een ET van 5
En andere origineel brede rond de 10 of 15
Dus dan zit je best prima.

Klopt Hans, Als we nu de zelfde berekening voor de 4J velg maken
10,16/2 = 5.08 - 7,5 = -2.42
Dat betekend dat de ETwaarde van 25 mm naar +0.15 mm is gegaan. Of het goed of slecht is zou ik niet weten. Wat rij gedrag betreft merk ik alleen maar voordelen. Het zou wel mooi zijn om eens van een velgen specials te horen wat dit nu mechanisch / technisch gebeurt. Als ik bij Lars op de site kijk dan ligt de ETwaarde van originele velgen zo tussen de 5 en 15 mm en dat komt ook redelijk dicht naar het midden van het velg bed. interessant allemaal.