vreemd geluid rechtervoorwiel

oke Mark, kan je me ook nog vertellen hoeje precies te werk bent gegaan? Ik wil eingelijk het liefst de draagarm laten zitten en dan alleen de bussen vervangen.

Of het geluid hierdoor veroorzaakt wordt weet ik natuurlijk niet zeker,.....we zullen zien

Ik las net even terug in de tekst maar zie nu dat u het had over de bovenste draagarmrubbers, dat is een heel ander verhaal en is veel makkelijker even te fixen.

Even uit mijn hoofd ....

Auto opkrikken aan de voorzijde en dan aan de zijde waar je de draagarmrubbers van wilt vervangen zekeren met een bok/steun onder je krikpunt of liever onder een stevige balk .

Wiel eraf en de krik nu onder de draagarm zetten .

Nu kan je van bovenaf ( onder de motorkap) met een ratel en wat verlengstukken de vier moeren loshalen die bovenop de draagarm zitten ( even uitkijken voordat je ze alle vier los hebt dat je de remschijf wel ondersteund op een kratje of kartonnen doos ofzo want die valt dan naar beneden en kan je remslang stukmaken)

Nu is de draagarm los en als je dan de twee moeren die tegen de rubbers aanzitten ook nog even losmaakt dan kan je met een tang de oude rubbers met stalen huls eraf trekken.

Nu even alles goed schoonmaken en de nieuwe ( pu ) rubbers met het speciale vet weer monteren .

Je hebt het over de 4 moeren die boven op de draagarm zitten,....die zie ik echt niet,.....ook niet in het haynes boek. ( Ik heb een volvo 145 s uit '72) Twee bouten aan de zijkant waar de draagarmbussen om heen zitten, de linker is van bovenaf bereikbaar maar de rechtse zit onder de startmotor. ( Wacht nog even met loshalen, of een poging daar toe,....tot ik de spullen binnen heb)

o nee fout,...de bovenste draagarm kan aleen maar van onderaf los gemaakt worden,...de bouten die van uit het motor gedeelte te zien zijn, zijn van de onderste draag arm :oops:

De bovenste draagarm losmaken?
Dan zul je eerst de pen van de fuseekogel moeten losschrikken: de moer een eind losdraaien (niet helemaal!!) en met een grote hamer tegen het stuk slaan waar de fusee ingeperst zit. Op de veerdruk schiet hij dan los. Als hij los is, moet je de onderste draagarm heel goed ondersteunen, anders krijg je de veer in je gezicht! Dan kun je gevoeglijk stoppen....

Daarna kun je onder de auto via de uitsparing de twee bouten waarmee de as van de bovenste draagarm vastzit losdraaien. Pas op: er zitten shims tussen die het camber bepalen, hou ze in de goede volgorde en merk welke er vooraan zat en welke achter. Dan heb je de draagarm in je handen. Die bussen met rubbers haal je er echt niet even met een tang uit hoor. Slaan is een beter idee, en dan moet je dat nog goed doen ook, anders sla je er een rand in en komt de boel er helemaal niet uit. (Als ze er wel zo uitwillen is de draagarm verder ook te ver doorgerot) Het erin stoppen is trouwens ook een werkje voor een hydraulische pers, maar in de garages hebben ze zo'n ding wel.

extreme banden slijtage

In dit forum bericht lees ik dat het mogelijk is de bussen te vervangen zonder de hele arm te verwijderen,....dat zou veel makkelijker zijn natuurlijk.

Heb vandaag even gereden kan mij ook niet echt voorstellen dat het geluid wordt veroorzaakt door het ontbreken van de rubbers, auto remt goed,...als ik het stuur loslaat onder het remmen blijft hij mooi recht....maar wat dan wel,....het zit niet in de motor,...maar begint bij zo'n 50km.pu. ik heb de olie van de overdrive ververst,...deze lekt niet en is voldoende gevuld,....zou het hier mee te maken kunnen hebben? hmmmmmmmmmmmm :roll:

Nou, ik heb net twee kanten gedaan en er was geen sprake van 30 minuten hoor. En ik kan echt wel een beetje sleutelen...

heb je ook pu bussen gebruikt? heb meerdere keren gelezen dat je die er niet in hoeft te persen!????

(30 min.lijkt mij ook niet haalbaar maar dat is ook niet nodig, zal al lang blij zijn als de boel los wil)

Heb je de remklauw ook losgehaald? of is dat bij een goeie ondersteuning van de onderarm niet nodig?

Sorry ik dacht dat het om een volvo amazon ging! :shock:

Ik ben de hele voortrein er opnieuw onder aan het zetten, dus bij mij is alles los. Je kunt de remklauw eerst losmaken van de fusee en dan ophangen aan een ijzerdraadje. Als je zo dat doet hoef je de leidingen niet los te halen...
En die bussen eruit halen: een heel gedoe hoor, ook door de roest...in het greenbook staat dat je hem er op de as kunt uittikken, maar dat kon ik gevoeglijk vergeten: brute kracht met een stuk staal werd het uiteindelijk.