PROJECT 531 Tuning in het Gooi.

Ik weet van niks! Ik heb het niet gedaan! Ik ben onschuldig! Ik heb een ailibi!

Zo weer even een update, het poortwerk aan de kop is klaar en hij kan nu "geschoren" worden.<img src=" www.designbox.nl/volvo/kamer1.jpg " width="800" height="600" />De uitlaatkant www.designbox.nl/volvo/kamer2.jpg " width="800" height="600" />Het inlaatspruitstuk is aan de buiten- en aan de binnenkant ook flink aangepakt. Aan de buitenzijde zijn alle gietranden, scherpe hoeken en "eendepoten" weggefreesd om ruimte te maken voor alles wat tussen de inlaatkanalen doorkomt zoals b.v. alle vacuumslangen. www.designbox.nl/volvo/kame7.jpg " width="800" height="600" />Voor de Dremel waar ik al het fijne poortwerk mee doe heb ik een verlengstuk laten draaien. Dit is origineel niet te koop en beperkt het gebruik dus enorm. Draai ook met deze verlenging prachtig in balans en nu kan ik echt overal bijkomen. www.designbox.nl/volvo/kamer4.jpg " />Ook het poorten van het inlaatspruitsuk is nu klaar, let eens op de enorme "mismatch" van de pakking >> inlaatspruitstuk. www.designbox.nl/volvo/kamer3.jpg " />Nabewerkt ziet dat er heel anders uit. www.designbox.nl/volvo/kamer5.jpg " width="800" height="600" />En klaar... www.designbox.nl/volvo/kamer6.jpg " width="800" height="600" />Ook het ander gasklephuis is aangeschaft, het verschil moge duidelijk zijn, daar moet dus een adaptorplaat voor gemaakt worden ongeveer zoals op TB staat maar dan anders. Kortom ik hoef mij voorlopig niet te vervelen, wordt velvolgt. www.designbox.nl/volvo/kamer8.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/kamer9.jpg " width="800" height="600" />

Goed Bezig Ouwe!
Wat een mooi gasklephuis trouwens!
 
Ow ja die kop is ook erg mooi!
 
Wat serieuzer: Wat een flink verschil (mismatch) met het inlaatspruitstuk en zijn pakking! Dat had ik nooit niet gedacht.
Groeten,Gerben

Beetje meer respect he voor mijn streekgenoten.
Hier wordt serieus en respectvol gewerkt.
Gaat het tegen het voorjaar geplaatst worden Rob? Ben wel heel benieuwd.
Hoe ga je het gat in het spruitstuk nu ruimer maken? Zit er al even naar te kijken maar zie de oplossing niet.

Ha Wytze,
het is Gerben die mag dat zeggen ha ha.Voor het gat van het inlaatspruitstuk is net genoeg "vlees" om het te matchen met het 960 gasklephuis. dat moet dus gaan lukken. Het blok reviseren kost best een "bakkie" geld, de krukas en de kop liggen nu bij het revisiebedrijf, de kop om gevlakt te worden (minimaal), en voor nieuwe conisch gedraaide klepgeleiders, en de krukas om te slijpen en eventueel balanceren..Daarna wordt alles uitgemeten qua lagerschalen overmaat opboren etc. dan kan ik de zuigers gaan bestellen.Ik hoop dat alles i.d.d. volgend voorjaar ingebouwd kan worden, moet ook nog de gekochte automaatbak reviseren en aanpassen (zuigermod).

Knap hoor, en ben benieuwd, hoe het afloopt

Ik had gelezen dat die gasklep alleen maar een extra 'dode' slag oplevert, behalve boven pakweg 350 pk.
 
Heb jij andere info?

Woes schreef : Ik had gelezen dat die gasklep alleen maar een extra 'dode' slag oplevert, behalve boven pakweg 350 pk.
Heb jij andere info?

Dag Willem,
bij mijn weten hangt ie dan met nog meer response aan het gas.Alles wat er extra aan lucht in kan lijkt mij meegenomen, e.e.a. kan ik alleen bij eigen ondervinding ervaren. Werkt het niet dan gaat het terug naar "normaal", als je het niet probeert dan kom je nooit ergens "echt" achter

Kan iemand in Jip Janneke stijl uitleggen wat "extra dode slag " betekend?

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred

Ja sorry niet helemaal duideijk.
Wat ik gelezen heb (heb ook een 3" klep gehad, maar niet gemonteerd), is dat de standaard gasklep op 100% opening 100% lucht doorlaat.
De grotere gasklep geeft de 100% lucht al bij pakweg 70% open. De laatste 30% blijft de luchtverwerking 100% en heb je dus een 'dode slag' aan het eind.
Pas boven ca. 350pk is er een grotere gasklep nodig.
 
Ik heb dit nooit zelf ondervonden, simpelweg omdat ik na deze info van TB de aanpassing niet heb doorgevoerd.