Tuning in de hoofdstad

Zo... ik ben #100 

Geluid van de video komt heel eind overeen met real life, allewn de 'plop' niet.
En het volume lijkt lager dan het in werkelijkheid is, maar een vid in betere kwaliteit dan HD word lastig

Maar ik moet nog meer filmpjes hebben volgens mij..

@michael Nu weet je gelijk wat ik met turbodruk en uitllat druk verhaal bedoelde tijdje terug:))

Zo, ik heb net maar eens de extra demper opgehaald. Eerste stuk gereden met de AFR meter. Die werkt goed volgens mij, alleen die kut piep is irritant. Binnenkort maar eens de boel opnieuw bekabelen, met aparte draden voor de drie meters. Ook nog even een oplossing zoeken voor de oliedruksensor.

scaniar164 schreef : @michael Nu weet je gelijk wat ik met turbodruk en uitllat druk verhaal bedoelde tijdje terug:))

Ja klopt, maar de theorie erachter snap ik nog steeds niet. Als je een MBC instelt op een druk, dan zou die druk toch hetzelfde moeten blijven, maar blijkbaar is dat dus geen absolute waarde. Vreemd.

Nu nog een andere nokkenas!
Ik ga er vanavond een andewre in zetten!!
Van Vx3 naar folkracing.   van 12 gr overlap naar 37 gr:))))))))dat wordt brullen

scaniar164 schreef : Nu nog een andere nokkenas!
Ik ga er vanavond een andewre in zetten!!
Van Vx3 naar folkracing.   van 12 gr overlap naar 37 gr:))))))))dat wordt brullen

 
Van 12  naar 37 gr??  Ik heb er niet zoveel verstand van, maar dat betekent dat de inlaat kleppen veel langer open staan om zo meer peut erin te krijgen.. ben benieuwd en hou ons op de hoogte.
 
Goed bezig allemaal
Volvo 760 Turbo Estate, Juni 1986, B230ET, M46, RHD, Leer,  zilver met.Volvo 740 2.3GL Estate, Jan 1987, B230K, automaat, leer, Zilver met.

scaniar164 schreef : Nu nog een andere nokkenas!
Ik ga er vanavond een andewre in zetten!!
Van Vx3 naar folkracing.   van 12 gr overlap naar 37 gr:))))))))dat wordt brullen

Ja, nee, voorlopig is het klaar. En nu echt.

Michael Oud schreef : Ja, nee, voorlopig is het klaar. En nu echt.

Ha ha ha ha... ik help je wel herinneren, en anders verkoop je toch gewoon je CX.

Hoe zit het nu met AFR Waarden. Het dringt nog niet helemaal tot me door ofzo. Wat is rijk, wat is arm, en wat is ideaal voor onze auto's. Stationair schommelt ie bij mij tussen de 15.4 en 16, bij gas los komt ie boven de 17.9, dus buiten het meetbereik van mijn meter/controller. Onder deellast - ik heb alleen nog maar een paar stadsritjes gedaan - gaat ie richting 12.4.