wat ik nu weer meemaak...auto te sterk UPDATE

850R koppeling heeft op turbobricks al met redelijk gemak tegen de 400 wiel pk gehouden. En koppel is er ook al heel wat doorheen gegaan denk ik zo.
Niet ergens iets op de plaat gekomen? Koelvloeistof of olie?
Uitkijken, want nu het eenmaal kan slippen is er goede kans dat je de plaat echt te heet stookt.
Anders:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/M90/P7154247.jpg " width="640" height="480" />
met
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/M90/P7154253.jpg " />
Jaja, even showen he:P
Maar dan kun je ook nog eens een race drukgroep nemen voor een 850..
Gr,
Philip

Philip
Er zit nu een diesel setup in..
228mm R koppeling is er niet toch?
Alles kurkdroog verder,echt alles.
Wat zijn de kosten bij jou set up?
 
groet chris
 

Mr.Borrie schreef : Zo bedoel ik het ook niet. Was alleen om aan te geven dat de opstelling qua bak gelijk was en dat ik er geen problemen mee heb gehad in een jaar best heavy gebruik op circruits + dagelijks verkeer. Dat het dus wel degelijk kan werken icm met een benzine bak en ja geen auto is gelijk natuurlijk dat de bovenstaande poster een snellere wagen heeft dan ons samen zou best kunnen

ja ik snap het, klopt
 
over die 850R spullen, een 228 mm plaat is niet in de turbo 850's geleverd. Die 850R drukgroep/koppeling is erg mooi denk ik, nog lichte bediening en kan veel aan.

Is er niet een sterkere diafragmaveer te krijgen ergens, dan ben je er ook natuurlijk. Een racekoppeling ben je zo maar € 500,= verder.@JW is dat nu een "dog dish" welke je er op hebt?

weet je al hoeveel Paarden je in het vooronder hebt liggen aan de hand daarvan kun je het beste gaan kijken wat voor druk groep je kunt nemen, nu was ik een tijdje terug een site tegen gekomen die ook voor de 7 serie sinterbrons platen levert in de varianten van 3,4 of 5 blokken, wij hebben in de cross auto auto een 460 1.7 turbo met een gevlakte kop, geharde klepzetels, en een  turbodrukk van 1 bar, en hebben daar die 5 bloks sinter platen tussen liggen met verder de standaart drukgroep, maar op de wielen hebben we nu 163 pk en een beetje maar werkt zeer goed in die setup, Owja vergeet ik nog bij te zeggen dat de computer niet helemaal origineel meer is die is volgestopt met wat draatjes (laten doen) en we hebben er zelf een andere externe brandstof pomp op gedaan eentje die 4 bar druk levert lambda is verdwenen kat is leeg en verder is het spruitstuk origineel en de rest van de uitlaat heeft een dia meter van 56mm over een lengte vanaf het spruitstuk helemaal naar achteren, en een dubbelwerkende dump-valve,
volgend jaar weten we wat hij op de klei baan doet nu maar hopen dat we de elektrische stofzuigers uit Japan bij kunnen houden of achter ons laten.
 
Groeten Tom.

Chilm schreef : Is er niet een sterkere diafragmaveer te krijgen ergens, dan ben je er ook natuurlijk. Een racekoppeling ben je zo maar € 500,= verder.@JW is dat nu een "dog dish" welke je er op hebt?

 
ja, ik heb dezelfde setup als Chris, dogdish met diesel koppeling met M90 bak.
Soms duwen mensen wel eens een 2e diafragma bij de koppeling. Ik ben echter bang dat dat in Nederland, samen met revisie van de drukgroep, bijna even veel kost als een 850R koppeling (ergens 200-iets euro).
De SRE sterkere drukgroep voor dogdish/228 mm plaat kostte ergens 300-330 euro toen ik die richting bekeken heb. De plaat van de oude kun je natuurlijk houden als die niet te heet geworden is.

scaniar164 schreef : Wat zijn de kosten bij jou set up?

 
Het nieuwe vliegwiel was ca. €275-300 geloof ik, de koppeling vind je voor ca. €200,- dacht ik. Dan nog wat nieuwe boutjes en klein spul.

Hallo
FF getest vanavond...turbo druk nu 0.8 en geen slip meer en nog steeds flink hard trekken.
Het is dus echt gewoon het koppel wat te hoog wordt...
Dus nu sparen voor zwaardere spullen:))
Ps @philip ziet er netjes uit die set.
Groet Chris

Inderdaad de auto van Chris rijdt ontzettend soepel en erg snel, ik heb er voor een paar weken terug in gereden en het lijkt ondertussen wel verrekte veel op de souplesse van een moderne turbo diesel maar kun je veel verder doortrekken:)
Gr
AJ

De set-up die philip heeft is super ! Heb ik zelf ook gehad.De 850R koppelings set is iets zwaarder maar heel goed te doen.Ik had alleen niet dat vliegwiel maar een gemodificeerd B21 vliegwiel. (zelf een 60-2 patroon in gemaakt)Weegt standaard al maar 4,5 kilo als ik mij niet vergis.
Inmiddels ben ik weer een stap verder, maar dat is niet interessant voor hier ;)Dus chris, sparen en zo'\n zelfde set-up als philip kopen, krijg je zeker weten geen spijt van.