Groupbuy Ferrita uitlaten. Update!!! Bestelling ligt bij ET!

Hallo Ferrittianen,
 
Gisteren was het dan eindelijk zo ver, Skepp en anderen kregen hun nieuwe pijpjes gemonteerd in de H&M loods.
Om elf uur waren Hein, Frits en ik aanwezig en wilde we aan de slag, maar helaas liet de brug ons in de steek. Na wat zekeringen checken en ander geneuzel bleek de pomp overleden dus moest er een andere oplossing komen.
Voorwielen op de brug, krik onder de kont en gaan met die banaan! Zo gezegd zo gedaan. Binnen mum van tijd stond Skepp met de voetjes van de vloer en kon de demontage van de oude pijp beginnen.
Die gaf zich niet zomaar gewonnen, maar gelukkig had Hein ergens nog een blikje 'woede' staan en die werd open getrokken en na wat oerkreten lag mijn oude pijp eronder uit!
<img src="/sites/default/public_files/user5279/IMAG0009_0.jpg" width="500" height="375" />
Daarna het Ferritta paket erbij gepakt, en ik moet zeggen dat ik toch wel onder de indruk was van de pijp.... en ik ben achteraf blij dat ik voor de 2,5" heb gekozen en niet voor de 3"... mijn god wat een gat!
Het eronder zetten ging redelijk soepel, en paste allemaal goed, ook hier was Hein weer onmisbaar!
<img src="/sites/default/public_files/user5279/IMAG0013_0.jpg" width="500" height="375" /> 
En toen het moment van de waarheid, de eerste keer starten met de nieuwe uitlaat..... wauw wat een lekkere brom!! Ik vind het wel een beetje een Sjonnie gehalte hebben maar het is ook even wennen natuurlijk.
Aaangezien ik een afspraak had moest ik om 15 uur weg en kon ik dus mooi mijn pijp even warm laten worden. Ik stond bij de stoplichten nog even achter Rob K. die ook nog eventjes langswipte, en na die uitgezwaait te hebben kon ik de snelweg op richting Amsterdam.
Wat een geluid zeg, maar nu moet ik wel zeggen dat de pijp nog niet helemaal gasdicht was, en onderweg heb ik toch nog even wat boutjes aangedraaid en toen was het al een stuk beter.
Vooral wanneer je je gas even indrukt, dan komt er echt zo'n hele diepe brom onder de auto vandaan, die weg is zodra je het gas weer loslaat....
Al met al reuze tervreden dus!!! Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen!
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

Hallo Miquel
Hoe loopt ie? Dat ie een leuk geluidje maakt is wel aardig, maar merk je dat de motor meer pit heeft? En zo ja, waar?
groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
&#160;
Wat het geluid betreft is het nog steeds wennen, en ik denk (en hoop eerlijk gezegd) dat ie ergens nog een beetje lekt, want ik vind het geluid eigenlijk een beetje té.....
Wat het lopen betreft heb ik het idee dat ie wel beter trekt, dat ie uit een laag toerental (2500) beter omhoog komt en dat ie dus sneller accelereerd, wat hoger in toeren (4000) pakt ie naar het lijkt ook wel iets lekkerder op, maar daar was ik al niet ontervreden over bij de 16V.
Al met al wel het idee dat het wat makkelijker loopt, alleen het geluid.... ik ga morgen toch even wat uitlaatpasta aanschaffen denk ik, en hopen dat ik nog wat lekken kan vinden....
&#160;
GG,
&#160;

- het is altijd slim om bij de montage de koppelingen in te smeren met fitpasta
- verder goed aandacht besteden aan het in de rubbers hangen, als je de uitlaat heen en weer beweegt onder de auto dan mag de uitlaat niks kunnen raken.
- zorg ervoor dat het uitlaat eindstuk ook echt onder de bumper uitkomt. Als deze eerder al onder de kofferbakbodem stopt dan gaat de onderkant van de auto als klankkast werken en krijg je die dreungeluiden.
- een brandnieuwe uitlaat zal de eerst paar 100 km misschien wat blikkerig klinken maar als de uitlaat enkele hitte cycli heeft doorgemaakt moet dat wel minder worden. De binnenkant van de uitlaat zal ook geleidelijk wordten gecoat met een laagje grijs-zwarte fijnstof. Die stoflaag dempt ook weer enigzins en zal wat van die blikkerigheid afhalen.

JanV schreef : - het is altijd slim om bij de montage de koppelingen in te smeren met fitpasta

Ik had gehoopt dat dit niet nodig zou zijn, was achteraf misschien wel slim geweest! Ik ga de hele pijp vanaf het blok maar eens nalopen op lekken.

JanV schreef : - verder goed aandacht besteden aan het in de rubbers hangen, als je de uitlaat heen en weer beweegt onder de auto dan mag de uitlaat niks kunnen raken.

Het is mij opgevallen dat het stuk achter de middendemper bij het starten nét even de bodemplaat raakt, wat trouwens daarna direct over is.

JanV schreef : - zorg ervoor dat het uitlaat eindstuk ook echt onder de bumper uitkomt. Als deze eerder al onder de kofferbakbodem stopt dan gaat de onderkant van de auto als klankkast werken en krijg je die dreungeluiden.

De uitlaat steekt zelf een beetje voorbij de bumper, maar ik heb soms het gevoel dat ie in de kofferbak uitkomt!

JanV schreef : - een brandnieuwe uitlaat zal de eerst paar 100 km misschien wat blikkerig klinken maar als de uitlaat enkele hitte cycli heeft doorgemaakt moet dat wel minder worden. De binnenkant van de uitlaat zal ook geleidelijk wordten gecoat met een laagje grijs-zwarte fijnstof. Die stoflaag dempt ook weer enigzins en zal wat van die blikkerigheid afhalen.

Ik hoop echt dat het iets minder gaat worden, ik ben anders bang dat ik op lange ritten hoofdpijn ga krijgen......

GG,
Miquel

Miquelangelo1969 schreef : Hoi Mathy,
Wat het geluid betreft is het nog steeds wennen, en ik denk (en hoop eerlijk gezegd) dat ie ergens nog een beetje lekt, want ik vind het geluid eigenlijk een beetje té.....
Wat het lopen betreft heb ik het idee dat ie wel beter trekt, dat ie uit een laag toerental (2500) beter omhoog komt en dat ie dus sneller accelereerd, wat hoger in toeren (4000) pakt ie naar het lijkt ook wel iets lekkerder op, maar daar was ik al niet ontervreden over bij de 16V.
Al met al wel het idee dat het wat makkelijker loopt, alleen het geluid.... ik ga morgen toch even wat uitlaatpasta aanschaffen denk ik, en hopen dat ik nog wat lekken kan vinden....

GG,

Hallo Miquel,
Nog een optie is extra isolatie aanbrengen bij het reservewiel en de ruimten daarnaast boven de uitlaat. Dat hebben René en Chris ook gedaan.
Ikzelf ga van de week de uitlaat eronder hangen, want er moet nog meer gebeuren, andere turbo, spruitstuk, storing in een LPI injector (waarschijnlijk kabelbreuk). Waarschijnlijk ben ik nog wel even bezig.
Succes en veel plezier allemaal.
Groeten,
A-J  

Ja, het was weer een mooie dag.
Veel kilometers gemaakt en een boel energie kwijtgeraakt in een hele gore fitness-omgeving.
Vrijdagavond de estate ingeladen met zo ongeveer al het gereedschap dat ik heb: dus gereedschapskist, krat met "klusdag spullen" (allerlei smeermiddelen, sprays, volvo onderdelen, manuals etc), compressor, luchtgereedschap, krik, diverse koffers met accuboor, doppenset, decoupeerzag etc.  Het was maar goed dat ik nivomaten heb want de kont stond zo ongeveer op de grond. 
Zaterdag eerst van Oegstgeest naar Moergestel. Daar 2 uitlaten meegenomen, voor Miquel en voor mijzelf. De uitlaten moesten op de achterbank want in de laadruimte was geen plaats meer. Vervolgens door naar de H&amp;M loods waar ik zo rond 11:00 aankwam.
Het is altijd fijn als je zwaar gereedschap niet voor niets meeneemt. De krik kwam helaas goed van pas om dat de brug het niet deed en ook de compressor hebben we kunnen gebruiken (met pneumatische beitel, blaaspistool en de pneumatische ratel)
Bij mijn wagen kwam de uitlaat eigenlijk heel makkelijk los en ook de nieuwe zat er heel rap onder.  Alles paste perfect.  De fraaie brulpijp zit er ook netjes recht onder.  Ze hebben de neiging om iets naar buiten te wijzen maar door, m.b.v. een spanband, de uitlaat recht te zetten vóór het aandraaien van de klemmen ziet het er nu prima uit.

En ja het geluid: dat is erg fijn, zeker als de uitlaat warm is.  Stationair komt er dan een erg mooi laag gebrom uit, je gaat met plezier achter de auto staan. Bij accelereren zit je meestal in de auto en dan is het iets lastiger te horen, maar een tunneltje werkt hier weer goed: ook erg fijn.
De ervaring van Miquel dat e.e.a. redelijk bromt in de auto moet ik wel bevestigen.  Ik hoor e.e.a. ook duidelijk.  Mijn vorige uitlaat was niet geheel bromvrij, dat verweet ik de Bosal einddemper maar nu is er toch nog steeds een brommetje.  Wellicht dat e.e.a. zich nog moet zetten en dat je er aan went. De eindpijp komt netjes onder de bumper uit daar zal het niet aan liggen.
Visueel is het een enorme vooruitgang. Persoonlijk vind ik het 1000x mooier dan het lullige standaard zwieberslangetje maar goed, daar heeft eenieder een eigen mening over.

Rest mij nog even een woord van dank aan Frits voor het openen van de loods en het aanwezig zijn gedurende de sessie.  Zijn deurslot werkt weer maar ik dacht even in een testcentrum van Ikea beland te zijn. Tijdens het klussen stond er namelijk iemand gedurende een kwartier een voorportier te openen en weer dicht te slaan als een jarig konijn.
Last but not least dank aan André. Bij de eerste melding over de brug kwam hij gewoon even langs (volgens mij terwijl hij op dat moment andere verplichtingen had) en kwam vervolgens later ook nog even terug voor wat andere zaken. Dat zijn mannen waar je wat aan hebt.

PS: Miquel, volgens mij ben je een waterpomptang vergeten, die ligt nu in mijn kist. Kunnen we bij de volgende sleuteldag wel even uitwisselen.

Dacht een doodgewone uitlaat te kopen met als voordeel dat deze van rvs is en dus een stuk langer meegaat.
Blijk het pijpje een flinke sjonnie uitstraling te hebben............., daar heb ik eigenlijk geen rekening mee gehouden. Afijn, je kan niet alles hebben, ik ga de pijp woensdag ophallen bij ET en donderdagavond wordt ie bij Heijstek in Vlaardingen gemonteerd.
Ik hoop dat het geluid een beetje meevalt

Blackberry schreef : Dacht een doodgewone uitlaat te kopen met als voordeel dat deze van rvs is en dus een stuk langer meegaat.
Blijk het pijpje een flinke sjonnie uitstraling te hebben............., daar heb ik eigenlijk geen rekening mee gehouden. Afijn, je kan niet alles hebben, ik ga de pijp woensdag ophallen bij ET en donderdagavond wordt ie bij Heijstek in Vlaardingen gemonteerd.
Ik hoop dat het geluid een beetje meevalt

&#160;
Bereidt je dan maar vast een beetje voor..... door met je hoofd een dag in een subwoofer te gaan liggen!
<img src="/sites/default/public_files/user5279/IMAG0013.jpg" width="500" height="375" />
&#160;
GG,
&#160;

ook nog een spoiler aanschaffen?
Het ziet er wel keurig uit moet ik zeggen, is het verchroomde eindstuk inbegrepen of moet die extra aangeschaft worden?