Stroboscoop

Wanneer het toch 5 graden verschil oplevert, controleer dan of je ontstekingskap, rotor, bougiekabels en bougies nog in orde zijn

Nog een laatste poging dan: Een zeer gewaardeeerd forumlid heeft toch echt een keer mijn ontsteking afgesteld met een positief resultaat. De vonk in de cilynder kun je daarmee op het juiste moment afstellen.
Waarom is er dan de mogelijkheid om hem af te stellen? Je kunt gewoon niet ontkennen dat dit niet mogelijk is.
Ik merk nu dat ie gewoon weer wat slechter loopt, nadat ik hem heb losgehaald.

Hallo Willem
Die "verstelbaarheid" dateert nog uit de tijd dat deze blokken contactpuntjes en carburateurs hadden.
groetjes
Mathy

@ Willem: Bij de LH 2.2 kan je de timing afstellen. Bij de LH 2.4 (vanaf 89) kan dat niet meer.
 
Jij hebt de EZ 117K met een Hallgever vanaf 89 is dat de EZ 116K met een bdp sensor
Rob

Ik heb me laten informeren dat ik een Hall-sensor heb. Dan kun je het wel zelf afstellen. Weet alleen niet wat een Hall-sensor precies is

willemvAnbenthem schreef : Ik heb me laten informeren dat ik een Hall-sensor heb. Dan kun je het wel zelf afstellen. Weet alleen niet wat een Hall-sensor precies is

Zo ziet ie eruit!
Dit is een los exemplaar.  Hij zit binnenin de verdeler gemonteerd!
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/Hall-sensor%2001.preview.JPG" alt="Hall- sensor" title="Hall- sensor" width="640" height="558" />

Lijkt op dat zwarte blokje dat buiten op de verdeler zit. Maar die is het niet?heb de strobo inmiddels binnen.
Zie hier het resultaat:
Ik had hem dus op het gevoel gesteld en toen stond ie blijkbaar dus op 9 graden. Zie foto hieronder:
<img src="/sites/default/public_files/user5132/Ontsteking_9_.jpg" width="500" height="375" />
 
Toen met de strobo versteld en nu schommelt ie zo'n beetje tussen de 11 en 12 graden. Zie hieronder:
<img src="/sites/default/public_files/user5132/Ontsteking_12__b.jpg" width="500" height="375" />
 
<img src="/sites/default/public_files/user5132/Ontsteking_12_.jpg" width="500" height="375" />
 
Ik had trouwens niet verwacht dat het zou lukken om het te fotograferen. Ik bedoel, die motor draait natuurlijk en toch kun je zelfs lezen wat er op de v-snaren staat.

Wanneer het verstellen effect heeft, komt dat door de langere vonkafstand tusen rotor en verdelerkap. Of dat wenselijk is, mag je zelf bedenken. Verdraaiing van de de verdeler heeft bij afstelling van een ouderwetse ontsteking wel wat meer effect. Dan verschuift het tijdstip zo van nul naar 20 graden voorontsteking.

Mooie plaatjes van de voorontsteking. Het mag nog een graadje meer, LPG ontbrandt wat geleidelijker.  Vooral door het witte streepje wordt het duidelijk!

Ja, eigenlijk staat ie meer op 11 graden. Ik heb overigens geen LPG hoor.
Even wat anders: hoe is het mogelijk dat ik hier een foto van heb kunnen maken? Ik bedoel, dat streepje draait rond;dus de foto moet wel precies op het tijdstip gemaakt worden wanneer het streepje weer bovenaan is. Hoe heb ik dat voor elkaar gekregen. Kan geen toeval zijn, want het lukte met alle foto's.