Henk, dat het onderbeekrelais is vervangen wil nog niet zeggen dat dat dan ook goed werkt. Het relais krijgt 12V voeding vanuit het benzine-systeem (dus niet van het LPi systeem!) en wordt massageschakeld via de LPi-ECU. Om de benzinetoevoer te onderbreken, moet het relais actief worden bediend. Zit er iets niet goed in bijvoorbeeld de bedrading en hapert het relais, dan wordt er toch benzine geinjecteerd, ook met een nieuw relais. Ook zou het nieuwe relais zelf defect kunnen zijn. Allemaal heel simpel uit te sluiten door even benzine connectoren los te trekken, dus waarom zou je dat dan niet doen? Systematisch zo veel mogelijk oorzaken uitsluiten.
Een defecte LPi computer kan natuurlijk ook. Door een verzopen onderbreekrelais is mij dat ook overkomen. Ik kreeg de motor daarna alleen weer goed aan het lopen op LPi door na het overschakelen op gas het onderbreekrelais rechtstreeks aan de massa te leggen (dus niet via de LPi computer, want die stuurde de massa niet juist meer aan).
Anders toch de pomp die door slijtage de druk niet meer kan vasthouden bij hogere gasstroom, ondanks het hoge toerental.
