Koelwaterverlies V90 Prins VSI alleen op LPG Verdamper BLUB??

Ja dan is alle lucht er wel uit. Draai wel de kachel vol open en zet de blower uit.

joeha...voor iets meer dan 200 euro, is het probleem opgelost. Een beter alternatief dan de kop eraf.
Moet wel vermelden dat je aan die temperatuurmeter in de auto dus geen drol hebt en dat er ook niets is dat even waarschuwt dat je veel te weinig koelvloeistof hebt. Ik heb echt mazzel gehad dat de gasinstallatie uitsloeg (met gepiep van dien) en het naar gas rook waardoor ik getriggerd werd onder de kap te kijken en er dus op tijd bij was.

Fijn Martijn! Veel beter dan de kop (onnodig) eraf

mbroeren schreef :  
...... dat er ook niets is dat even waarschuwt dat je veel te weinig koelvloeistof hebt.

Dat lampje is er wel maar dat werkt bij jouw auto dus niet(sensor in reservoir kapot?!). Een 960 II heeft dat al dus een V90 helemaal..

goed om te weten, dank je (of werkt dat nivo regelaar ding niet als er druk op de ketel staat??)

Als je de auto op contact zet moet dat lampje branden. Om vervolgens uit te gaan als je start(net als de rest vd lampjes)Hij reageert op(te laag)vloeistofniveau. Druk of niet is niet relevant.

is dat het lampje rechts naast het olielampje (precies onder km/h tekst vd teller)? Dan is dat inderdaad het enige lampje van de hele rits dat niet werkt....
 
-edit- oja toch wel, dat is groot licht. Is het dan het lampje met dat ventilatortje in het motorblok? Dat werkt en gaat uit na starten.
 
 
Hoe dan ook, er ging geen enkel lampje aan en de wijzer is niet van het midden geweest (ik heb de ziekelijke gewoonte daar veel op te kijken)

Ik dacht dat ik de enige was die dezelfde afwijking heeft om alleen maar naar lampjes en constant naar de metertjes kijkt.... . Vooral met Opoe, daar zitten er (te?) veel in. Bij Rudolph hoef ik niet eens naar de brandstofmeter te kijken, de eerste 200 km blijft ie gewoon op vol staan... ... Bij hem is het meer luisteren (radio uit) en in de spiegel kijken als je even snel moet invoegen... .

sja, zoals je weet: jaren CX gereden he...dan leef je van lampje naar lampje
In de 780 zat ook een olie temp metertje, dat vond ik ook wel wat, hoewel die in deze situatie niets had toegevoegd denk ik.

Ja, is lampje met fan in motorblok.