Klep in luchtfilterhuis tegen gevolgen van backfires

geweldig al die oplossingen die worden aangedragen .  Maar euh, even een vrij simpel vraagje.....
Waarom gewoon niet zorgen dat de backfire word voorkomen, dus zorgen dat je gasinstallatie in orde is en je ontsteking idem.

bullseye 
 
Natuurlijk heb je gelijk, maar het gaat om die keer dat je aan je onderhoud herinnerd wordt, of dat het zo koud is dat je lpg bijna vloeibaar uit je verdamper komt...op die momenten ben je blij dat je niet wéér een nieuwe luchtslang moet kopen.
De slangen (uit 1 stuk) van Scandcar zijn trouwens zo stug, dat ze bij de eerste de beste klap scheuren, zonde van het geld.

Boy Bakhuys schreef : bullseye 

...maar het gaat om die keer...

Twee keer idem/eens/Dirk dus ook  .
Heb bij m'n oude installatie (in een 960, jaja ik weet het) na backfires maar een open filter gekocht (à la BMC) zodat er bij 'uitademen aan de verkeerde kant van de motor' a.k.a. backfire niet gelijk een luchtfilterdeksel à €40,- uit ligt maar ook het filter gelijk goed schoongeblazen wordt (altijd van de zonnige kant bekijken). En omdat ik er geen kwaad in zag, ook maar gelijk zo'n ring gemonteerd. Zelfde idee als het klepje uit de link van de LPG-shop, maar dan geplaatst vóór de luchtmassameter. Kan toch weer schelen...En vond ik een stuk betere oplossing dan wat de garage van de vorige eigenaar had gedaan: het Impco-mengstuk los op het gasklephuis, zodat die er bij een backfire gelijk af lag. Huh????
Na montage van open filter en backfirering grappig genoeg nooit meer een backfire gehad, maar rij inmiddels een jaartje op G3-injectie. Zonder backfires.

Peter, bedankt voor de fotos, kan ze momenteel hier niet plaatsen mijn tablet vertikt het om een 2e venster te openen voor het uploaden.
De klep:
Het gaat mij ook om bedrijfszekerheid na het exceptionele geval van een backfire, het komt vast ongelegen en zo'n klep maakt de installatie af. ik ga dus even knutselen..
 
groeten en bedankt voir de tips! Rudiger

De oorzaak van de back-fire's wegnemen!
Bij m'n motorfiets een goeie back-fire; knalt de hele trottle-body van de cillinder kop af..........
Dat heeft me dus al eens een gasklep-sensor gekost (en als een ouwe krant op "noodloop" naar huis rijden)
Sindsdien vervang ik m'n brandstof filter elke 4000 Km en elk jaar. Uurtje werk en € 3,50 materiaal.

Was ik nog effe,
Zat net te denken: ik had dat 'ventiel' vóór de luchtmassameter zitten om zodoende de LMM te beschermen tegen backfire, en bij montage in het luchtfilterhuis zit je veiligheidsklep natuurlijk ná de niet geheel goedkope LMM.
Waarom niet een (siliconen) T-stuk vóór de LMM en daarop de uitlaatklep? Staat misschien nog sjieker ook, en scheelt eventueel een LMM in geval van een backfire. Heb je alleen nog wel een terugslagklep vóór de LMM nodig die de lucht niet alsnog daar doorheen blaast.
Gat in de markt zeg ik  !