Nee... niet weer LPG [edit] OPGELOST

Chilm schreef :  
Mvg Chris
Nou opgelost dus gelukkig, hij schakelt weer over en de pomp loopt weer. Zette het contact aan en hoorde meteen een relais klikken en de pomp zoemen, dat doet ie dus altijd ook al start je op benzine, dit is het bewijs. Nog even afwachten of het stotteren nu ook weg is, eerst weer even inleren op benzine.Onderstaand een foto van de nieuwe situatie, de stekkertjes waren gelukkig toch wel gewone stekkers, dus ik hoefde niet naar de amh. Alles eerst goed geschuurd natuurlijk, ook de massa aan de gastank, wat ingespoten met contactspray en gemonteerd.Iedereen bedankt voor het meedenken, rest mij alleen nog de vraag WAAROM die stekker is doorgefikt, dat zit me nog niet helemaal lekker.
 
<img src=" www.designbox.nl/volvo/lpg_stekker3.jpg " width="480" height="640" />

Mooi dat opgelost is!
Inleren op benzine is niet nodig,hierme ben ik heel vaak mee bezig geweest en ik zie het inmiddels als onzin...
Gewoon gelijk op lpi!(zonde van benzine)
GR chris
www.volvo700vereniging.nl/node/37688
 
Volvo 940 estate B230fk  PRINS VSI 1997 FERRITA 3 inch downpipe 100 cpi racecat+catback.CHIPS BLABLA Tuning Steg2 GARRETT T3 60/63 -Folkrace kam<a href="/taxonomy/term/1560"><acronym></acronym></a>

Zoals eerder opgemerkt. Die verbranding komt hoogstwaarschijnlijk door een slechte krimpverbinding. Slechte verbinding levert al gauw zo'n 0,1 ohm weerstand op. Stroom ligt in de orde van 7 amp. I^2*R= verstookt vermogen. Dat is ongeveer 5 Watt. Meer vermogen kan het ook best geweest zijn. Weerstand loopt bovendien op als de verbinding opgestookt wordt. Het is een soort zichzelf aanzwengelende reactie. Dan kom je al gauw op verkoolde isolatie en zwarte draden.
Frans