Hein Wolda schreef : Ik kan het verhaal van Henk helemaal ondersteunen wat betreft het niet knipperen van het groene LEDje bij mijn G2 installatie. En helaas ook de ervaring dat de G3 computer helemaal NIETS aan het verbruik verandert. (Dit zou ook wel kunnen want volgens enkele verhalen die ik ooit heb gehoord was Volvo gewoon "vergeten" om voor de LPI installatie een G3 certificatie aan te vragen. De G2 die Bas, Henk en ikzelf gehad hebben waren dus "bijna" G3 waardig) Bij mij was het enige verschil (los van de financiële aderlating) dat ik heb kunnen opmerken, het knipperen van het groene LEDje zolang de motor nog op benzine loopt.
Volgens mijn gasvriendje was de reden dat de oudere LPE's (LPi computers) niet digitaal werken maar met analoge signalen. Voor G3 zou een regeling die digitaal is/met digitale signalen werkt één van de eisen zijn om een installatie op G3 te kunnen krijgen. Vialle heeft later een digitale LPE uitgebracht, vandaar dat je ook een nieuwe LPE (digitale) moet kopen om aan die eis te voldoen en G3 op te kenteken te krijgen. Buiten de "blackbox" die van dus van binnen digitaal of analoog werkt, zijn er geen verschillen, ook niet in verbruik, kracht, koppel, motorgeluid etc. Aldus mijn gasvriendje.
