niet van benzine naar gas

Dat was denk ik <a href="/node/17463">dit</a> draadje (was even zoeken hoor). Dit gaat over een [no-glossary] Vialle LPi [/no-glossary]specifiek relais als ik het goed begrijp ? Wat dus (hoogstwaarschijnlijk) een ander relais is als in de 740 die ook dit draadje genoemd werd ? En dat die relais vast weer afwijken van de relais in het AMS systeem dat bij de topicstarter ingebouwd is ?

henk 940LPT schreef : Dat was denk ik <a href="/node/17463">dit</a> draadje (was even zoeken hoor). Dit gaat over een [no-glossary] Vialle LPi [/no-glossary]specifiek relais als ik het goed begrijp ? Wat dus (hoogstwaarschijnlijk) een ander relais is als in de 740 die ook dit draadje genoemd werd ? En dat die relais vast weer afwijken van de relais in het AMS systeem dat bij de topicstarter ingebouwd is ?

Ook bij AMS is er een omschakelrelais. De benzineinjectoren moeten worden uitgeschakeld en het LPG gebeuren ingeschakeld. Bij carburateursystemen heb je een  z.g. inductierelais dat sluit de "gaskraan" als de motor stilvalt. Het gas zou anders doorstromen naar de verdamper.

Hij krijgt nu ook andere kuren.Als ie op lpg loopt en ik rem af op de motor en geef weer gas bij,dan is ie soms al uit.Zet ik hem dan op benzine dan loopt ie zo weer.Op gas niet.( als ie nog uit rolt ).Dus het probleem word steeds raarder.
En Timen,zo'n goeie omschakel relais,waar ken je die halen.Heeft elke gasboer die???
B.v.d.

V8 blocky schreef : Hij krijgt nu ook andere kuren.Als ie op lpg loopt en ik rem af op de motor en geef weer gas bij,dan is ie soms al uit.Zet ik hem dan op benzine dan loopt ie zo weer.Op gas niet.( als ie nog uit rolt ).Dus het probleem word steeds raarder.
En Timen,zo'n goeie omschakel relais,waar ken je die halen.Heeft elke gasboer die???
B.v.d.

Ik denk dat een goede diagnose eerst beter is dan  bepaalde dingen alvast  aanschaffen. De verdamper kan maar zo een nieuw pakkingsetje nodig hebben. 

Wat betreft die diagnose heb je helemaal gelijk,maar ik hoop niet dat ik een nieuw pakkingsetje nodig heb.Mijn verdamper is nog maar een half jaar oud.Ik heb hem nieuw gekocht,alleen hij komt van marktplaats af,dus geen garantie.Is orgineel vialle,het zelfde type als wat orgineel op de volvo zat.
Maar weet niemand een goeie gasboer hier in Noord-Holland???
Eventueel zo'n pakkingsset,weet je waar je die kan halen/bestellen?Ik heb mijn oude verdamper nog liggen,dan zou ik die kunnen doen en verwisselen.Kijken of dat wat uit maakt.

Ik neem aan dat de LPG tank niet leeg is.
Hoor je als je overgaat van benzine op LPG  het relais op de tank op
schakelen?
 Stuur mij eventueel een PB dan kan ik je wel wat gegevens over onderdelen / pakkingen e.d. toesturen.

De tank moet ik 2x per week vullen,rij ong. 1100 km per week.Dus dat is het niet,rij hem ook bijna nooit helemaal leeg.Bij 580 km is ie leeg,voor die tijd heb ik hem wel vol.( tank ong 84 liter ).
Maar ik hoor het relais wel klikken bij het overschakelen.Nu start ik op benzine en ga een stukje rijden voor ik hem zelf overschakel.Dan is het net of ie eerst smoort en dan oppakt.Daarna loopt ie ook weer prachtig op lpg.
Ben benieuwd of jullie nog wat tips hebben voor het weekend,dan ken ik mooi aan de gang.
B.v.d.

Het probleem wordt steeds duidelijker. Je beschrijft het ook steeds beter wat er precies aan de hand is.
De actuator/stappenmotor zal toch niet wat aarzelend opengaan/regelen?
Jij hebt mij een PB gestuurd. Ik wil hierop wel reageren maar dan moet je jouw postbus wel openzetten!!!

Nou je over die stappenmotor begint,als de motor warm is en ik zet hem in zijn vrij ( automaat ) dan loopt ie eerst mooi 800 rpm en dan opeens loopt het toerental op naar 1100 rpm en schommelend in toeren.Op benzine heeft ie dat niet,dan loopt ie mooi strak 800 rpm.
Hoe kan je zo'n ding eigenlijk testen , en nee , deze heb ik niet vernieuwd.Het is gewoon de oude die ik over gezet heb.

Je zou Bas(eman) eens een PB kunnen sturen, die heeft zn AMS ook onder handen genomen. Had m eigenlijk al in dit draadje verwacht, maar zag nog geen reactie van hem.