Lpi pomp en tank vervangen

Wij hebben hier nog een sloop 740 staan met een LPG injectie-installatie van Vialle, zou het mogelijk zijn om deze installatie over te bouwen in mijn eigen auto ?
Mijn eigen auto is overigens nog niet ingevoerd, speelt dit nog mee ?

Inbouwen is ook prima zelf te doen, wel de gasleiding en vulleiding vervangen voor nieuw EN een rekening van de eerste eigenaar waarvan de G3 installatie is gekocht.
Een 740 met een LPG injectie, LPI of VSI, lijkt mij onwaarschijnlijk. Ik lees in jou onderschrift dat je een B230FT hebt. Deze motor loopt prima op gas maar ik zou altijd investeren in een LPI installatie. Ik heb een B23ET op een conventionele installatie gehad en was daar gematigd tevreden over, veel back-fire en mengselproblemen.

Volgens mij heeft mijn broertje nog een sloop 940 staan met een Lpi tank. Het kan 'm er ook wel inzetten denk ik.
Stuur maar ff een pb voor zijn nummer.
groet, Sebastiaan

De LPG installatie zit in een 740 uit 88 met een B230F, injectie dus. De installatie is van Vialle.
Wat is dan precies het verschil tussen een Lpi installatie en deze installatie ?? is de inspuitdruk hoger o.i.d ?
En is die rekening verplicht ?
 

Ik denk dat je benzine en LPG injectie door elkaar haalt. Bij benzinemotoren heb je zowel carburateurs als injectiesystemen. Op LPG is de verdeling tussen verdampersystemen (LPG wordt in dampvorm aangezogen door de motor) of LPG injectiesystemen (LPG wordt vloeibaar of in dampvorm geinjecteerd door LPG injectoren). Een benzinemotor met carburateur heeft vrijwel altijd een LPG met verdamper, een benzinemotor met benzine injectie kan zowel een LPG verdamper als injectiesysteem hebben. Benzinemotoren met benzine injectie en een turbo en/of groot inlaatspruitstuk kun je het beste met een LPG injectiesysteem gebruiken omdat de kans op backfires minder is en/of de schade minder is. Een LPG injectieysteem is vaak afhankelijk van de signalen van de ECU (computer benzine injectiesysteem), vandaar dat je die LPG injectiesystemen niet/zelden op benzine carburateur motoren ziet. Die laatste hebben die computer namelijk niet. Vialle AMS is een veel gemonteerd verdampersysteem, ik denk dat dat in jouw B230F zit. Een ander veel gebruikt Vialle systeem is Vialle LPi dat een LPG injectiesysteem is dat de LPG vloeibaar injecteert. Prins VSI en ik dacht ook Landi LSI zijn LPG injectiesystemen waarbij de LPG al in dampvorm wordt geinjecteerd. Werking/regeling is iets anders dan bij LPi.Voor G3 moet je die rekening hebben om aan te tonen dat de LPE (LPi computer) van na een bepaalde datum of van een bepaald type is. Helaas zijn dat de regels. Qua emissie (en verbruik, krachtk, koppel, etc) maakt het allemaal niet uit, of je nu een LPE van voor of na die datum hebt maar dat zijn nu eenmaal de regels.

<img src="/sites/default/public_files/user6430/12022010486.jpg" alt="LPG4" title="LPG4" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user6430/12022010481.jpg" alt="LPG" title="LPG" width="375" height="500" />
<img src="/sites/default/public_files/user6430/12022010483.jpg" alt="LPG2" title="LPG2" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user6430/12022010484.jpg" alt="LPG3" title="LPG3" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user6430/12022010482.jpg" alt="LPG5" title="LPG5" width="500" height="375" />
Hier wat fototjes van de installatie.
Is het een injectie- of verdamper- installatie ?

Verdamper, in het inlaatspruitstuk ontbreken de LPG injectoren van een LPG injectiesysteem.Er zal ergens nog wel een grote ronde trommel zitten, diameter ongeveer 15-20cm en dikte 10-15cm.
Eigenlijk niet geschikt voor een turbo.Op onderstaande foto zie je een LPi injector onder de meest linker inlaatpoort. Zitten normaal aan de onderzijde in de inlaatpoorten. De 4e (achterste) LPi injector zit naar achteren omdat er iets in de weg zit. Zo uit mijn hoofd de buis voor de peilstok of de olieafscheider van de carterventilatie.
<img src="/sites/default/public_files/images/2008-05-31_15_spruitstuk_vast_1024_95.jpg" border="0" alt="LPi injector" title="LPi injector" width="800" height="600" />

En die verdamper-installatie is dus niet erg geschikt voor een B230FT i.v.m. backfire's e.d.
en wat zijn dan de verschillen tussen de installatie's van Landi, Vialle en Prins dan ongeveer ?

Start anders even een nieuwe discussie met je vraag, we raken erg offtopic zo. Ik heb een boek over LPG systemen waar VSI en LPi in staan, daar zitten de grootste verschillen tussen. Zal dat er eens bij pakken dit weekend in jouw nieuwe discussie reageren.