Vreemdgaan met een roadster

Hi allemaal, long time no see.

Voor wie het niet meer weet (op GerryBerry na iedereen ongeveer): na de 940 met mbc (wat ging die hard) kwam er een Saab 900, toen een Saab 95, toen een Lexus CT (kleiner maar wel geweldig).

Omdat Volvo-rijders zich over het algemeen goed in techniek verdiepen en stronteigenwijs zijn stel ik hier maar even een vraag. Wat is slimmer met een budget tot 10.000 EUR?

• Audi TT 1.8
• Mazda MX5 NC (1.8 of 2.0)
• BMW Z4 2.2
• Porche Boxster 2.5
• Toyota MR2 valt jammer genoeg af want geen plek voor een koffer</em
  
• Honda S2000 valt in elk geval af
• Mercedes valt ook af, want ik ben geen aannemer

Al deze wat oudere auto's schrijven relatief weinig af. Van de Porsche is het probleem met de IMS bearing bekend, vandaar ook de 2.5 en geen zwaardere. De Audi is wat zuiniger, de MR2 Spyder en MX5 zijn nog zuiniger. Maar die schrijven wel iets harder af. De BMW is de zuipschuit in het gezelschap en persoonlijk vind ik deze het minst mooi.

Oh ja, het is me niet te doen om scheurwerk. Dus welke de dikste spierballen heeft, kan me weinig boeien.

Benieuwd naar de ongezouten meningen.

H Victor,

Leuk om weer wat van je te horen. In het kader van eigenwijs: Mercedes SLK! Mits goed onderhouden hele goede auto’s. En anders zou ik voor de Boxster gaan.
Wat zijn eigenlijk je eisen?

Groeten,

Hi Astax, ja da's lang geleden.

Niet te hard meer afschrijven en betrouwbaar en genoeg ruimte voor een of twee bescheiden koffertjes. Daarom valt de MR2 af, want die vind ik absoluut de leukste.

Verder verdiept in de IMS bearing van de Porsche en dat is toch wel een ding. Vervangen kost meer dan 1000 EUR en zonder vervanging rijden is een soort casino dingetje.

Lijstje wordt korter zo.

Outsider erbij: MG F (of de TF, maar die is minder comfortabel).
Ik heb 'm sinds enkele weken, en is een fijn roadstertje, met nog redelijk plaats voor bagage, die wel warm wordt. Voor de helft van je maximum budget heb je een goede: let wel op roest. Onderdelen zijn nog verrassend goed te vinden, en wordt zeker een klassieker.
Anders: de Z4 of de Boxster zijn de meest volwassen auto's van het lijstje. Porsche is traditioneel duur als er onderhoud gedaan moet worden, BMW zijn onderdelen goedkoop maar vaak nodig.
De MX5 vind ik een hondehok waarin je veel te hoog zit en veel te weinig ruimte voor jezelf hebt: ik snap echt niet dat die zo populair is. Ik pas er met mijn 1,74 amper in.
De Audi TeleTubby heb ik weinig mee, maar dat is a) omdat het voorwielaandrijving heeft en b) omdat ik bij Audi's mijn rijbewijs denk te moeten inleveren. Wordt nooit normaal mee gereden.
Waarom valt de S2000 af? Budget? Kan iig heel erg duur worden als er motorisch iets mankeert, maar een goede is wel een auto. Meer voor het sportieve werk overigens.
SLK kan je binnen je budget ook zeker een goed exemplaar vinden.

Zie alleen de TT en MX 5 nog.
Al is de Porsche met 1000€ risico toch ook prima? Als 1000€ al een afknapper is?
Gewoon gaan rijden en keus daarop maken.
Al denk ik dat de MX betere techniek heeft.

Maar ga ook eens in de C70 1999-2005 rijden.
Je gaat toch niet scheuren begreep ik. Rijd gewoon 1 op 11 a 12.
Ik hoef niks anders meer.

eigenlijk.
Mijn ongezouten mening.

Ik zou ze allemaal wel willen hebben!

@fflunche Geen van alle is wel de meest economische optie, maar ik ben niet zo'n fan van wandelen of OV.

@astax Allemaal is zeker een optie, maar daar is mijn oprit te klein voor.

@ Wytze De C70 is zo groot voor één of twee mensen. Ik heb 'm wel altijd mooi gevonden, maar nogal een slagschip. Wel groot genoeg om op G3 te rijden. Is dat een optie en kan dat er qua kilometers (30.000 per jaar) uit???

De Boxster is natuurlijk de geilste, maar om elke keer opdringerige sjonnies naast me te hebben bij het stoplicht, vind ik ook niets. Bovendien heb ik mijn midlifecrisis al achter de rug. Voor ca 1400 EUR los je dat IMS verhaal definitief op. Dus die blijft kriebelen.

@Willem... Britse auto's zijn idd erg mooi. Zie ik geregeld op de vluchtstrook staan om te bewonderen...

De MX5 is idd klein. Kortere wielbasis. Technisch wel top, maar je zit er idd meer op dan in, en dat viel bij het rijden erg tegen.

En van Mercedes blijf ik zeggen: zodra ik drugsdealer of aannemer word, koop ik er een.

Blijft over een auto die toch echt een classic aan het worden is: de Audi TT 1.8T Quatro. Vierwielaandrijving = veiliger. Vandaag ga ik in van alles rijden. Ik houd jullie op de hoogte.

Victor; En een C70 vanaf 2006? (de tweede serie)
Het beste van 2 werelden: cabrio en coupe in een.
-5 cilinders (ook op lpg), goed voor vele tonnen rijplezier.
-stalen klapdak: in de zomer open rijden in de winter lekker warm met het (hufterproof) stalen dak dicht.
-vlot genoeg (C70 T5 220 pk of duurzaam met de 140/170 pk 2.4 liter)
-klassieker in wording.
-4 persoons.
-korter dan de C70 classic (oogt minder lomp)
-past prima binnen jouw budget.
Doe er je voordeel mee.
groet,
Pascal