Het aantal bakstenen wordt snel minder.

Weer eens een keertje op de Bovag/Rai site gekeken over het aantal registraties per merk en type. De aantallen van onze geliefde bakstenen lopen hard achteruit:

740 - 1503 stuks
760 - 208 stuks
940 - 5534 stuks
960 - 1019 stuks
S90 - 201 stuks
V90 - 274 stuks

In totaal nog maar 7739 stuks. Een paar jaar geleden reden er nog ruim 12000 exemplaren rond. Koesteren dus want ze worden zeldzaam.


Groeten, Jan.

Hallo Jan

De prijzen stijgen gelukkig weer, waardoor ze minder geliefd worden in het banger-circuit. Waarschijnlijk zal dat de achteruitgang verminderen.

En dat de prijzen stijgen betekent natuurlijk ook, dat er meer interesse in onze modellen is.

groetjes

Mathy

De aantallen S90 en V90 gaan wel weer oplopen, de idiote registratie van de RDW kennende...

In Duitsland is er weer een redelijke opleving in de waardering voor onze geliefde bakstenen. Uiteraard wel de mooiste exemplaren maar er is waardering. Ik zie vaak artikelen over deze auto's terugkomen in de youngtimer-tijdschriften.

Een minder heb ik op mijn verantwoordelijkheid, een 1986 745 heb ik afgelopen jaar geëxporteerd naar Duitsland. Heeft de moeilijke jaren bij ons in de schuur doorgebracht totdat er weer iemand waardering voor had. Die rijd dus weer vrolijk rond.

Naar mijn idee zijn de prijzen wat teveel gestegen. Een beetje fatsoenlijke kost nu al het dubbele van wat ik 12 jaar geleden voor mijn 940 betaalde. Dat is economisch niet (meer) interessant.

Overigens zal het aantal 940's nog wel teruglopen. Als ik zie hoeveel afgereden zooi er te koop staat (afgereden zooi bedoel ik rond de 5 ton op te teller, kapot interieur en flinke gebruikssporen rondom)

En met zo-eentje heb ik rustig nog twee erbij gereden, en die staat hier nu voor huis. Nog lang niet afgeschreven.

Maar niet iedereen zal er zo over denken, en het aantal zal inderdaad terug blijven lopen. Hoe hard, dat is de vraag. Maar zolang er nog steeds mensen voor dagelijks gebruik een heel net exemplaar blijven zoeken, zullen die overgebleven nette exemplaren hard in prijs stijgen. Voor een bepaalde categorie mensen is er tenslotte gewoon geen opvolger gekomen, wan alles is verder FWD, en kleiner laadvolume...

Voorlopig blijft het nog 7739, want de mijne heeft weer een verse APK, dus we dieselen weer een jaar door.

Maar welke cijfers kloppen nu echt ?
opendata.rdw.nl geeft 2347 hits op de 740
en Finnik app geeft er 1396...

Verschil tussen opgeschort/geen APK/niet verzekerd of "wegwaardig" ?

Veel bangers willen niet met de 960's rijden.
De starre achteras van de 940 blijft langer heel.
De 240 blijft favoriet daar.
Mbt prijzen van goede auto's die stijgt wel aardig ja.

Toch 2 aan toegevoegd. Weet alleen of de import mee wordt genomen in de telling.

In 2009 740 GLe uit zweden gehaald, helaas naar de sloop moeten brengen.

2010 740 gle station uit zweden geimporteerd.

En dit jaar een 740 turbo van 1990 geimporteerd.

Eigenlijk wel benieuwd hoeveel turbo 740's er rondrijden in NL, denk niet zoveel. Zeker niet een 740 model met al het nieuwe type 940 neus, zoals in 1990 het overgangsjaar was.