winterbandenspanning

Jawel hoor, een discussiepunt
Ik heb gezocht en gekeken, berichten van mezelf teruggevonden over de thuisbrenger (die ik maar weer inwissel voor een iets grotere "echte"), uiteraard veel over winterbanden en dus ook bij Conti gekeken naar de optimale bandenspanning volgens tabel en dan .2 bar er bij. (Alles weer meten bij koude banden wat best lastig is als je een paar kilometer gereden hebt !
Maar goed, ik heb een bandenspanningsmonitorset aangesloten (moet ik nog even balanceren) en wil de juiste spanning in de banden brengen. Conti wintercontact, heb ik al gekocht dus die discussie geloof ik wel.
940 LPT maar wel met LPG tank, te vaak korte stukjes en soms even een dagje naar Amsterdam, Tilburg of Voerendaal. Of Groningen, maar met 25 km is niet zo bijzonder ver weg. Meestal alleen en op feest-dagen met een vrouw en twee dochters...
Wat is nou echt de beste oplossing? Als ik alles lees en op een hoop gooi zou ik voor 2.5 moeten nemen en achter 2.9 voor optimaal rijgenot. Ik hoef geen haakse bochten te maken, comfort en rustig rechtuit rijden zijn belangrijk maar ik wil natuurlijk ook niet bij de eerste niet al te snel genomen afrit de weg afraken!

Ik heb zelf ongeveer 2.5 voor en 2.6 achter, maar met andere banden. Geen gastank en rijd meestal alleen/leeg (of in ieder geval niet volbeladen qua gewicht). Hoe lang de stukken zijn die je rijdt maakt niet zoveel uit, wel de snelheid. Volgens het boekje moet je bij hogere snelheid een hogere druk nemen. Hogere snelheid is 150+ maar pin me daar niet op vast.

Zelf vind ik dat extreem hard, zonder de Conti's overigens te kennen. Advies van Volvo met belading ligt ongeveer een halve bar lager, en tot nu toe bevalt me dat prima. met 16 inch banden valt er dan nog prima te gummen en heb je ook nog redelijk comfort op iets anders dan splinternieuwe asfaltwegen.
Bandenspanning zomer en winter varieer ik overigens niet, ik rijd standaard met 2.2 voor en 2.4 achter, het advies voor zware belading en hoge snelheden. Meestal rijd ik alleen, soms met flink wat spullen in de auto, meestal met alleen die LPG tank. Alleen bij vol en zwaar beladen plus een zware aanhanger wil ik de spanning achter nog wel ietsje hoger zetten.

Het is ook een beetje de slijtage van het loopvlak in de gaten houden. Vooral in het midden gesleten is te hard, vooral op beide buitenkanten van het loopvlak is te zacht. Maar 2.5/2.6 stuitert met 16" al redelijk. Met 15" is het met dezelfde druk wat minder. Ik controleer de spanning niet dagelijks (of wekelijks), iets meer druk geeft wat meer ruimte voordat ze echt te zacht worden :)Overigens kwam ik op die waarden toen ik not Vredesteins Quatrac banden had. Zij hebben een netjes tooltje op de site om de juiste spanning te bepalen (best gedetaileerd, je moest merk, type, bandenmaat, carosserie en motor invullen). Die drukken houd ik ook aan voor andere banden, gecombineerd dus met controle van het slijtagebeeld.

dient den Volvo mensch
Ik kan nu achter mijn mac/PC zien dat alle banden op 2.2 staan behalve rechtsachter. En dat het buiten koud is, minus 1. Die loopvlakcontrole is belangrijk, ik heb het gevoel dat mijn tank een beetje zoekerig is. Jammer dat het nog even duurt voor er een sleuteldag is. Of in mijn geval geleuterdag. Mijn vorige banden waren zwaar gecupt, uitgelijnd en binnenkort nog maar een keer de uitlijning en zo laten controleren.<div>Maar goed, straks boodschappen doen en de banden verder oppompen dus.</div>

Voor de zoekerigheid maakt het denk ik weinig uit, Tenzij je echt veel te zacht zit (zeg beneden de 2 bar). Maar wat harder oppompen is natuurlijk niet zo'n grote moeite. Als het goed is, is de uitlijning goed (gebleven), montage van andere wielen zou niet veel uit mogen maken. Tenzij je andere aanwijzigen hebt dat de uitlijning niet goed is dan zou ik die tientjes lekker in de zak houden.

Of even samen met een tweede iemand en een meetlint onder de auto kruipen. Zoekerigheid zit, als het in de uitlijning zit, eigenlijk altijd in een fout toespoor van de voorwielen: de rest is bij onze auto's in principe niet af te stellen. Als de spoorbreedte aan de voorkant van de voorbanden tussen de twee en vijf millimeter minder is dan aan de achterkant van dezelfde banden, dan is de uitlijning wel in orde.
Maar je hoge bandenspanning kon ook weleens verantwoordelijk zijn voor zoekerig sturen: als alleen het midden van je banden contact maakt met de weg, is een afwijking ook snel geregeld.

De winterbanden onder mijn 480 van nog geen 1000 kilo staan rondom op 2.7 bar.

Stuiteren doet het (nog) niet en het rijd ook comforttabel, maar het zijn ook maar 14 inch wieltjes.

Onder de 7 deed ik ook altijd 2,7 rondom met 15inch en vondt dat ook goed rijden.

Groetjes,
Gerben

Hallo Volvisti
Met 2,3 bar voelt mij auto in de bocht aan, alsof ik ieder moment m'n banden kan verliezen en op de velgen verder moet.
groetjes
Mathy

Met 195/65/15 : 2.4 voor en 2.6 achter

Te lage spanning zorgt voor meer slijtage aan de buitenzijde en hoger brandstofverbruik. Te hoge spanning zorgt voor meer slijtage in het midden en een slechtere wegligging. Beide voor een langere remweg.