Trekgewicht

Tijdens mijn zoektocht naar een andere auto kom ik regelmatig auto's tegen die zwaarder zijn, meer PK's hebben en een hoger koppel dan mijn 940. Toch hebben ze vaak veel minder toegestaan trekgewicht. Ik begrijp dat niet zo goed.
Hoe zit dat eigenlijk? Waar is het van afhankelijk? Weet iemand dat?

RobK.

Chassis.
Wat je ook wil ziet, zoals bij oude busjes en landrovers e.d. Heel weinig PK's, maar mogen gigantisch veel trekken.
Is een steviger chassis.
Autotjes van tegenwoordig, met voorwielaandrijving, knappen doormidden als je er een groot gewicht achter hangt.
Groeten,Gerben

stijfheid, is meer de issue.
zo heeft bij de 940 alleen 2 schetsplaatjes op een felsrand, invloed van 200kg.
en hoe meer pk's op het zelfde frame hoe eerder deze vervormt, en mag dus minder trekken.
een 780 met 170 kp maar 1400 kg uit mijn hoofd

Er wordt ook nog meegewogen wat de uitlaatgassen doen als de auto "vol" vermogen moet trekken.................
Dan krijg je een hele rare uitkomst is me ook wel eens opgevallen.
Dat van die trekhaak- bevestiging & constructie lijkt me een beetje onzin.
Een geremde aanhanger drukt nooit harder tegen de kogel, als de kracht die nodig is om de oplooprem te bedienen!
Alle kromme trekhaken die ik heb gezien waren veroorzaakt door aanrijdingen of door met lage snelheid "scheef achteruit" ergens tegenaan duwen.
Het frame is dan vrijwel nooit verbogen, altijd dat dikke stuk rond staal, waar de kogel op zit.

Maar de constructie is van een 1998 model anders naar verluid, en daarom hebben die 1800 KG op kenteken.
Alle eerdere 700 en 900 hebben 1600 KG
En ja de 780 nog minder.

 
 (sorry, foto even gepikt)
<img src="/sites/default/public_files/user847/Volvo_trekhaak.jpg" width="500" height="375" />
Schroef hier een dikke Zweedse kogel op, en het is ineens meer............veranderd niets aan de ophanging.
En, het trekgewicht is/was per land verschillend, ook raar!
 

Mijn van oorsprong Duitse 740 diesel heeft 1900 kg op het kenteken. Stond op de Duitse papieren en op het typeplaatje van de trekhaak. Op mijn verzoek is dit overgenomen door de RDW bij de typegoedkeuring.

Neem bv een Mazda CX7. Die heeft een eigen gewicht van 1670 kg en is max belaadbaar tot 2270 kg.
Verder heeft hij 260 pk met 380 Nm, maar slechts 1450 kg max toegestaan trekgewicht. (geremd)

RobK

Google eens op deze woorden en je kunt vast het antwoord vinden.
rdw trekgewicht
Er is veel over te vinden.

Inderdaad heel apart. Wij zijn aan het kijken naar een serieuze trailertrekker voor een 2 paardstrailer (minmaal 2100kg maximaal trekgewicht nodig met onze huidige trailer, maar we willen een andere trailer, dan hebben we 2500kg te sleuren).
Als je kijkt wat die SUVs mogen trekken verbaas je je ook. Die XC90`s bijvoorbeeld, mogen maar 2250kg trekken terwijl ze zelf ~2050kg wegen. Daà toch jammer, daar komen we niet mee uit de voeten. Moet het toch een ander merk worden helaas. Een Pajero sport daarentegen weegt zelf 1805kg en mag gewoon 2800kg sleuren 
Ziet er ook wel een beetje uit als een baksteen gelukkig, dus misschien wordt dat hem wel dan.