Electronica vraag niet volvo

Ik vind dit soort vragen heerlijk!
Als in, hoe kom je er op en hoe zou je dit kunnen doen
Above all: beter van niet
Maar leuk is het wel!
@Jelmar inderdaad spanning staat er op en stroom niet.
U=I*R en zo
@ Jelmar, dat er spanning opblijft staan terwijl de groep uit staat is door Henk en mij beschreven maar mogelijk niet duidelijk?
Normaal loopt de spanning van uit de groepenkast het huis in, wat er nu zou gebeuren is dat de groep uit gaat maar de spanning ergens anders op deze groep gezet wordt.
 
Zou het zelfde zijn als je in de auto je koplamp aansluit via een kroonsteentje op de schakelaar van bijvoorbeeld je achterruit verwarming. Dan brandt het licht, maar je lichtknop staat uit. Op die manier brandt je licht, maar je zou dan de lichtschakelaar er uit kunnen halen.
 
@ Henk, inderdaad per buis 1 groep, vooral dus ook om er voor te zorgen dat als de zekering er uit is er geen op spanning staande draden meer inzitten vanwege de veiligheid.
 
@ Henk : Ruimtes op meer groepen, soms moet je ook wel. Als je een installatie gaat berekenen moet je uitgaan van max 3520 Watt op een groep. (16 Amp * 220 Volt)
Dus als er op een groep al 2500 watt zit en heb je nog wat over en daarmee kun je stopcontacten (die je op 200 Watt per stuk berekent) zetten.
Tevens hou je rekening met een gelijktijdigheids factor van 80%.
Dwz heb je 10 stop contacten dan mag je er van uitgaan dat er maximaal 8 tegelijk gebruikt worden. Dit geld ook voor lampen.
Hierdoor kan het best handig zijn als je van een paar kamers de verlichting op 1 groep zet en de stopcontacten op de andere groep. Gaat er een zekering uit, heb je tenminste licht
Zowieso als er een zekering uitploft zal dit vaak zijn door iets wat in een stopcontact zit. Bijvoorbeeld, het fijne 2000 Watt kacheltje om een kamer bij te verwarmen terwijl er al 2000 watt op die groep zat.
@ Jelmar, Stop is ook zo'n term meestal gebruiken we een Smeltveiligheid
nl.wikipedia.org/wiki/Smeltveiligheid
Als een Smeltveiligheid komt dat meestal door de stootkortsluitstroom. Dat is de stroom die onstaat bij een kortsluiting.
Grappig detail Stootkortsluit stromen zorgen ook voor elektromagnetisme. Bij hoogspanning kan dit er voorzorgen dat bijvoorbeeld treinrails zo magnetisch wordt, dat de beide rails geleiders naar elkaar toegetrokken worden.
 
Verkijk je niet op de stroom die even onstaat bij een echt kortsluiting! In een auto kan er bij een echt kortsluiting vanuit de accu al een stroom van een 4 tot 600 ampere gaan lopen van uit de accu naar de plek waar plus en min bij elkaar komen.
 
Puur uit normale overbelasting gebeurd veel minder vaak.
 
 
Hmm Schoolmeester modus maar weer uit
 
Arjan