Even voorstellen :)

paar jaar geleden een meeting geregeld ook een 940 en een 960
<img class="image image-preview " src=" www.volvo700vereniging.nl/files/images/IMG_0206k.preview.jpg " alt="yy-37-th" title="yy-37-th" width="640" height="480" />

Om een foto te maken, dus snel in het donker naar buiten en een foto van het kenteken geschoten. Ze keek wel heel boos met haar lampen dat ik het overdag vergeten was, dus morgen een nieuwe poging waar ze beter zichtbaar op is.
<img src=" www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IIALWJRQ.jpg " width="816" height="459" />
 
Oh ja, de platen gaan eraf, dat stomme 3-tje.. Wel knap als je dat voor elkaar krijgt, maar de nieuwe worden besteld, met van die letters en cijfers die erop liggen. Net even wat mooier

Haha super gaaf!

Hier, bij de Volvo dealer notabene:
<img src=" imageshack.us/a/img507/2429/photo151012151847.jpg " width="800" height="598" />

Inmiddels heb ik de auto nu bijna zo'n 3 maanden in m'n bezit en bijna 5000 km gereden. Ik heb ondertussen ook de distributieriem gewisseld.Verder zat er ook een irritante rammel rechtsachter, dit blok een losgetrild hitteschild te zijn. Toen die toentertijd op de brug stond, heb ik ook de aandrijfas gecheckt, dit omdat er een lichte 'kloenk' in zat bij gasgeven/gas los. Kruiskoppelingen en hardy schijf allemaal perfect spelingsvrij. De speling zit op de uitgaande as van de versnellingsbak (dus intern in de bak)Is dit normaal? Niet dat ik er verder iets aan ga doen
Geen pech gehad? Jawel, sinds gister startte de auto moeizaam, en vanmiddag toen ik van m'n werk wegreed, was de accu dood. Meteen langs de Brezan gegaan voor een nieuwe. Flinke knoepert, 75 Ah! Dat de accu dood was, verbaast me niet heel erg. Auto had 6 maanden stilgestaan voor dat ik 'm kocht, accu was zo dood als een pier toen ik een proefrit wilde maken. Tussen de proefrit en de dag dat ik 'm op ging halen, heeft de garage de accu aan de lader gehad. Het was in feite uitstel van executie

Als ik zo in elkaar zat... zou ik jaloers zijn - ziet er fantastisch uit.

Tnx!
Vanmiddag de nieuwe accu gerplaatst, tevens m'n 6000k xenon lampen vervangen voor 4300k, ziet er een stuk beter uit.Moet binnenkort alleen de v-snaren vervangen, eentje piept er en ze staan goed op spanning. Had ik eigenlijk meteen met de d-riem moeten doen, maar opzich is het niet zo heel veel werk

Afgelopen week begon de 940 meer herrie te produceren... Lekke uitlaat dus.
Gisteravond maar op de brug gezet bij een maatje van me, om te kijken waar die lek was. Het lek was al snel gevonden, tussen de aansluiting van de downpipe en de katalysator. Simpel op te lossen, dacht ik... 3 nieuwe boutjes en wat gungum ertussen... Niet dus, bouten doorgeslepen (was totaal verrot), en toen bleven de
restantjes bout/moer mooi vast aan de flens zitten, plus op 1 plek bleek de flens te zijn gescheurd. Daar sta je dan, op zaterdagavond met een halve uitlaat
<img src=" fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-a...3968_319565467_n.jpg " width="816" height="612" />
En zo lossen we dat op in Hilversum
<img src=" fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-a...83968_51367316_n.jpg " />
2 oude uitlaatklemmen, die beetje uitgebogen, 2 draadeinden afzagen en krom buigen, klaar! Het gaat er maar meer op dat de boel vast zit, niet zo zeer lekvrij (je hoort nu wel mooi de turbo opspoelen ). Vanavond dus maar wat van die flens reparatiesetjes kopen

en een vintage Yamaha in de werkplaats =PKom jij uit Hilversum Tombo?
Waarom wordt je dan geen lid van de <a href=" www.autoserviceklup.nl/ " target="_blank">ASK, 8 bruggen, gereedschap ruimte en expertise voor slechts € 200,= per jaar. 1x een grote beurt uitvoeren en je hebt het er al uit.

Yep, een RD350, is van een maatje van me. De garage waar ik altijd sleutel staat achter het huis van een maat van me, dat is in Hilversum. Daar sleutelen we aan onze voertuigen (auto's, motoren, oldtimer bromfietsen; Yamaha FS1), ik zit er bijna elk weekend. Na het sleutelen flink aan het bier (de garage is voorzien van een bar met tapinstallatie