Even voorstellen en wat vraagjes

Als ik zo de foto's bekijk is het een leuke wagen. De schade is een flinke domper. Als je 'm netjes wil krijgen mag je gaan lappen, want die spatbordrand is een lelijke. Hij is wel lekker compleet, maar naast de autotelefoon (waar je nu volgens mij niets meer aan hebt) zit er niets in dat echt speciaal is. (al is een goed werkende airco, cruisecontrol en het dekzijl met hoedenplank wel erg leuk om extratje te hebben) De lage kilometerstand is leuk, maar als ik lees dat het blok en de bak die er in zitten niet in dit modeljaar horen (ik ben geen kenner van de kleine 4 pits blokjes) dan vermoed ik dat het blok gewisseld is en je dus niet op de km stand af kan gaan.
Ik heb afgelopen december vor 450,= een sedan met apk en zonder blikschade gekocht. De markt is echter zodanig dat  'wat de gek er voor geeft' voor de prijs van wagens wel geldt. Als de verkoper 'm met apk wil afleveren kan je aan 1000,= denken, zonder zou ik zelf, zeker met deze schades, niet meer dan 500 bieden. Maar ik ben gewend om de 7's en 9's (excl 780) rond die prijs te kopen, al dan niet met apk maar wel altijd met een defect. (dan weet ik wat er stuk is ) Wat jij 'm waard vind, tja, dat ligt aan je plannen met de wagen. Wil je een perfect uitziende wagen dan heb je aan deze nog wel wat kosten. Wil je gewoon rijden en ben je na het vervangen van de deuren en andere demontabele delen tevreden over de look, dan is dit een aardige wagen, mits de schade aan de wielkastrand niet dusdang is dat de zinklaag ook verdwenen is.

Ik heb de buurman net even gesproken, en die had het inderdaad over 4 versnellingen en een elektronisch in te schakelen overdrive (5de versnelling).Het is wel degelijk een turbo. De buurman vertelde mij dat de vorige eigenaar er 8 jaar in gereden heeft, en er niet aan geknutseld heeft. Dus de verlaging en 2.3i LPT zijn zo geleverd. Aldus de buurman en de vorige eigenaar.Ik weet niet of dat ook standaard is, maar er zit ook één of ander high-tech start-onderbreker systeem in, waar ik zo gauw even geen details over heb.
Hij vertelde me destijds al dat het niet zomaar een Volvo was. Nu ben ik geen All-knowing-Volvo wonder, en dacht ik me even te gaan verdiepen in het één en ander.
Ik ga binnenkort met een maatje van me een halletje huren, en daar een beetje sleutelen en dergelijke. Het schoot door ons hoofd om 'em volledig uit elkaar te trekken, en er een circuit-banger van te maken. Maar omdat dat soort acties wel vaker wordt gedaan bij soms bijzondere voertuigen wilde ik toch even kijken of iemand me er meer over kon vertellen.
Ik weet niet of deze extra informatie meer duidelijkheid schept, maar wil iedereen sowieso bedanken voor alle antwoorden in het topic!

Lars schreef : Ik ga binnenkort met een maatje van me een halletje huren, en daar een beetje sleutelen en dergelijke. Het schoot door ons hoofd om 'em volledig uit elkaar te trekken, en er een circuit-banger van te maken. Maar omdat dat soort acties wel vaker wordt gedaan bij soms bijzondere voertuigen wilde ik toch even kijken of iemand me er meer over kon vertellen.

Ik zou het wel een beetje zonde vinden, daar zijn veel geschiktere body's voor te vinden. Mocht je dat willen doen, trek dan de extra's uit de wagen en voor zie 'm van een simpel (stoffen) interieur en stale velgen. Als geheel is de wagen 'niet speciaal', maar de onderdelen zijn wel leuk voor de handel.

Echt een leuke auto als je zelf handig bent en sleutelen erg leuk vind.Dan is denk ik € 500,= best betaald, want zit verder niets speciaals aan behalve het schuifdak.Technisch gesproken voor de handel is tie "total loss" dus niets meer waard helaas.Maar nogmaals... als jij lekker wilt gaan sleutelen een heel mooi object, ik wens je veel wijsheid

 
Wilde m'n vorige bericht editen met plaatjes, maar dat kon niet meer. Kreeg een foutmelding, dus hier poging twee:
De aanvullende informatie geeft verder geen duidelijkheid over eventuele exclusiviteit ervan? Omdat er nogal gespeculeerd werd over de motor, handbak, bouwjaar etc..Ik krijg ineens ook allemaal PB's met voorstellen van 500, 750, etc.Ben net aanwezig, en vind het in ieder geval al een gezellig en behulpzaam clubje hier! Nogmaals bedankt voor alle reacties!
 
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010241.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010242.jpg " width="800" height="600" />
 
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010244.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010245.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010246.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010247.jpg " width="800" height="600" />
 
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010249.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010250.jpg " width="800" height="600" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010251.jpg " width="800" height="600" />
 
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010253.jpg " width="800" height="600" />
 
 
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010257.jpg " width="800" height="600" />
<img src="/[IMG]http:/i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010239.jpg[/img]" />
<img src=" i47.photobucket.com/albums/f179/XtraLarZ/Volvo/P1010240.jpg " />

Precies het broertje van mijn RED DEVIL (Royall class uitvoering)
ik denk idd €500 zeer best betaald is.
ik heb toen der tijd ong €350 euries betaald (2 jaar geleden) .
had nauwelijks schade en maar 260dkm ervaring met APK.
 
 
 

Als je wat onderdelen kwijt wilt, ik heb wel interesse in die middenarmsteun

4+knopje = M46 Bak (Overdrive) (Zie ik op de foto's, er zit een zekerdeweten een M46 onder)
Zal waarschijnlijk dus gewoon een 2 liter Turbo met M46 zijn.
2.3 LPT met M46 is een vreemde combi.
Ik zie op de foto's van de motorruimte dat er nog wel een stikker op de distributiekap zit, als het goed is staat hier ook de motorcode op!
B230FK,  B200FT, iets in die trend
Groeten,Gerben

Ik heb net het VIN nummer even nagetrokken. Gelukkig staat er op internet zat over wat welk nummer betekent. Ik kon niet alles vinden, maar het betreft dus een 945 met B200FT motor en M46 bak, althans volgens het nummer dan. Ik weet niet hoe de buurman dan bij die 2.3i LPT komt, misschien zelf op zoek gegaan naar iets..Er staat dus 940GL achterop, maar het is een 945. Kan men daar iets mee, of is dat een formaliteit in nummers of iets dergelijks?

940 werd altijd gebruikt, Volvo had geen aparte type aanduiding voor sedans of estates, achterop de auto. GL is voor de uitvoering. GL is (bijna) de basisuitvoering, die wel weer aangevuld kan worden met losse opties.