KME lpg installatie icm 300 pk 4 cilinder turbo motor

gj schreef : Ben je van plan zoveel km's met de Matra te maken dat ie op gas moet worden gezet? Meestal fungeren dit soort sportwagens als tweede auto en wordt er maar een paar duizend km per jaar mee gereden.
Een paar km bij mij vandaan zit sinds een paar jaar een Matra specialist, zie die gave karretjes regelmatig voorbij rijden. Erg gaaf.

 
Ja, ik heb 2 matra's die allebei voorzien worden van een saab aero motor icm lpg-injectie.  En ik ben zeker van plan 20000 tot 25000 km per jaar te rijden met een van de twee. in principe zijn het betrouwbare oldtimers voor elke dag zolang je het onderhoud goed in de gaten houdt, maar uiteindelijk geldt dit natuurlijk voor elke klassieker... 
 
Die matra-specialist heet Carjoy en zit in Leerdam op het industrieterrein.  De matra murena is natuurlijk totaal niet te vergelijken met een volvo, maar het rijd goed met middenmotor en het ziet er in mijn ogen leuk uit.

Jelmar86 schreef : Eerst zien, dan geloven. KME is goed spul. Dat zeker. 490pk op lpg? Op een 4 cilinder turbo? Hell no!

 
Jelmar, die 490 Pk was ook maar even een snelle berekening wat de injectoren van chris zijn auto zouden kunnen opbrengen theoretisch wanneer ze 100% benut worden...   490 Pk uit een 4 cil-turbomotor is natuurlijk al ontzettend veel en dan nog icm lpg is het zeker niet realistisch.
Heb je zelf wel eens KME gebruikt voor een van je projecten?

scaniar164 schreef : Mijn auto zit nu aan ongeveer 270 pk met prins...
groet chris

Huh... jij had er toch ook een KME "ingegooid" Chris, of loop ik achter of heb je het "stiekem" weer veranderd? Als dat zo is wat was dan de reden want je was zo enthousiast over dat KME setje?En we moeten weer eens een kleine meeting organiseren met "the boys" om bij te praten en ervaringen uit te wisselen.

De jezelf een plezier en kijk ff op drypa.pl
Kies dan voor:
- Magicjet injectoren
- KME Gold Turbo verdamper
- AC Autogaz Stag300 controller (meest uitgebreide controller op de markt)
Goed tot 300pk. Audi A3's tot Subaru's rijden er probleemloos mee rond.
Als je geen kennis hebt van tunen en gasdampinstallaties of injectiesystemen in zn algemeenheid. FORGET IT. Er zijn hier in NL namelijk geen bedrijven die zich bezighouden met dergelijke systemen. Fatsoenlijk afstellen van een Prins installatie is voor de meeste LPG bedrijven al een hele uitdaging.
Die kennis is natuurlijk wel op het internet te vergaren. Begin met het lezen van de installatiehandleidingen van de lpg systemen. Zijn op drypa.pl te vinden. Ga vervolgens op basis daarvan vragen stellen.
Groeten,
Martijn
 
 

Ben begonnen met lezen en met goed secuur/zorgvuldig werken wil de hardware kant wel lukken.
Wat betreft de software kant, in de handleidingen lees ik dat het systeem zichzelf calibreert, is dit (on)betrouwbaar? Of is het goed genoeg voor de huis, tuin en keuken tuning. Ik wil graag richting ongeveer 200pk, das hard zat.
@ TS, ik steel nu jouw draadje. Ik wil ook wel een nieuwe starten.
Gr. Chris

Als je met tunen begint is het einde zoek..................
Ik ga volgend jaar ook weer verder.......ga dan toch voor 300 echte pk s,de plannen liggen er al
Alleen het geld nog en de tijd......

Chris B schreef : @ TS, ik steel nu jouw draadje. Ik wil ook wel een nieuwe starten.

Graag !

scaniar164 schreef : Als je met tunen begint is het einde zoek..................
Ik ga volgend jaar ook weer verder.......ga dan toch voor 300 echte pk s,de plannen liggen er al

Alleen het geld nog en de tijd......

Wel een keer rollen dan hè?

Dat rollen staat wel op de planning