Interessepeiling 'Group Buy' RVS uitlaten.

met mijn 10 linkerduimen en ditto kennis:
De downpipe is het stuk dat van de motor komt, en waar ook kennelijk de LPTurbo op uitblaast?
Die loopt richting kat en vervolgens komt dan het "slijtdeel" met een demper, wat bochten en een uitgang.
Dat laatste ding kost zo'n 250 euro, "origineel volvo". Wat zou zo'n ding in RVS nou ongeveer kosten. Ongeveer, maar wel compleet met beugels en zo? Voor een 940 2.3 LPT uit 1995? Gewoon een polar die in 2013-14 het miljoen moet gaan halen ..
Ik ben benieuwd, 250 euro zou een zeldzaam mooie prijs zijn, het dubbele misschien ook nog wel maar het driedubbele...??

Waarschijnlijk komt het uit op ongeveer het dubbele (dit is dan vanaf de kat!) een sport/ metaalkat kost namelijk rond de €170.

Die zullen best op ebay ergens goedkoper aangeboden worden, maar daar kan ik voor zulk soort dingen niet aan beginnen, zeker gezien ik er garantie op moet geven

Die lassen van die Ferrita "pijp-aan-demper" zien er inderdaad niet uit!
Gewoon Co2 aan mekaar gekleid.
Er beetje beits pasta erop en het had qwa kleur al een stuk beter uitgezien.
Toch verbaas ik me over de toestand van m'n uitlaat na  6 jaar.
De klemmen zijn gewoon weggerot, incl bouten.
Die pijp mankeerd nog niks, ook niet rond de lassen!!!
Mischien zeiken we wel teveel, tis een uitlaat, geen high-tech chemische fabriek........

struis schreef : Mischien zeiken we wel teveel, tis een uitlaat, geen high-tech chemische fabriek........

heb je goed gezegd

in plaats van 250 betaal ik 500 euro plus 50? euro montage enmontage middelen..Doe ik er een kat bij kom ik dus op zo'n 750 euro. Klopt dat zo ongeveer?
En minimaal 5 jaar geeen gezeik, of liever gepruttel..
Enige voorbehoud: ik heb geen idee hoe lang het oud ijzer nog vast zit dus da's wel een belangrijk ding!

Hallo Volvisti

volvo-henk schreef :

struis schreef : Mischien zeiken we wel teveel, tis een uitlaat, geen high-tech chemische fabriek........

heb je goed gezegd

Als ik "Mercedes" koop, wil ik niet alleen dat het mechanisch "Mercedes" is, maar ook dat het uitziet als "Mercedes" en niet als "Dacia".
groetjes
Mathy

Mathy schreef : Als ik "Mercedes" koop, wil ik niet alleen dat het mechanisch "Mercedes" is, maar ook dat het uitziet als "Mercedes" en niet als "Dacia".
groetjes
Mathy

De vergelijking met Mercedes ontgaat me een beetje...........
Als het echt mooi moet worden, moet je er ook geen dempers tussen zetten met van die vieze fels-naden.
Van voor tot achter mooi geborsteld RVS.
Maar ja, het zit aan de onderkant, ik pak ook wel eens een modder weggetje.

Hallo Andre
Mercedes heeft bij veel mensen de status van duur, maar kwaliteit.  En je ziet eraan dat ie geld gekost heeft.  Dacia daarentegen heeft bij de kenners een iets ander imago.
groetjes
Mathy

Dat hebben ze goed voor mekaar daar in Stutgart, als je er een paar keer aan gesleuteld heb, zal je zien dat het het gelijkwaardig is aan elk ander, Europees niet rond de Middelandsche Zee geproduceerd automerk.

Ik kan alleen zeggen dat de pasvorm van simons en ferrita perfect is.
De Ferrita klinkt echter het meest donker en als hij warm is lekker bruut,daarom vind ik het nog steeds het mooiste geluid.
Heb de simons en jt gehoord maar die zijn toch minder mooi ..........das dan persoonlijk:)
Verder mooie actie van Jelmar