760 van 1982???

..... van een ieder die dit draadje heeft gelezen mag worden aangenomen dat hij/zij redelijkerwijs kennis heeft van een mogelijke onbetrouwbaarheid van het verkochte goed.
 
Tot zover.
 
Grtz. Henk

Ik heb dit draatje natuurlijk niet gelezen.
Ik heb natuurlijk ook geen onderzoek gedaan toen ik de auto kocht.
Een 'Volvo'!
Zal wel, boeit me niet in wat voor een merk ik rij.
Nee, Volvo's weet ik niets van ....

Geachte heer, In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende. Het voertuig met het door u genoemde kentekennummer heeft een datum eerste toelating van 26 juli 1982. Het voertuig is ingevoerd vanuit het buitenland. De RDW neemt de gegevens van het buitenlandse kenteken over. Als er op de buitenlandse papieren vermeld staat dat het voertuig van 1982 is, dan vermeld de RDW dit ook.Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice RDWEn zo is het dan. Afgelopen kennelijk met grondig voertuigonderzoek/schouwing.

Het spijt mij, maar dan zit de RDW mogelijk te slapen.
En heb u een wagen waar dan wel bouwjaar 1982 op staat op papier dan.
En er is in het buitenland al wat veranderd op het kentekenbewijs met de eerste afgifte / toelating, anders kan het niet.
Maar in werkelijkheid is hij van 1887 of jonger.
 
Groeten Henk

H Huisman schreef : Maar in werkelijkheid is hij van 1887 of jonger.

Zo, dat is een Volvo van een uniek bouwjaar.

RDW loopt tegenwoordig inderdaad flink te slapen.
Groeten,Gerben

john b schreef : Geachte heer, In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende. Het voertuig met het door u genoemde kentekennummer heeft een datum eerste toelating van 26 juli 1982. Het voertuig is ingevoerd vanuit het buitenland. De RDW neemt de gegevens van het buitenlandse kenteken over. Als er op de buitenlandse papieren vermeld staat dat het voertuig van 1982 is, dan vermeld de RDW dit ook.Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice RDWEn zo is het dan. Afgelopen kennelijk met grondig voertuigonderzoek/schouwing.

Het is heel simpel hoe dit gedaan is: men heeft een 760 uit 1982 geïmporteerd (kan best een rot barrel zijn) en nadat die auto bij de RDW/Douane is geweest en het kenteken verstrekt is, is een nieuwer model omgekat naar dat rotte barrel. Dat soort dingen zie je helaas vaak: eerst importeren en na ontvangst van de papieren kat men de boel om.

geen problemen bij de eerstvolgende APK?

Als ze hem goed omgekat hebben en het chassis nummer in de deur stijl ook hebben vervangen voor degene die op het plaatje staat onder de kap en op de papieren klopt het want daar kijken ze naar.
want jij kan gewoon zeggen dat er vandalisme is geweest en koplampen/motorkap/schermen deuren kapot of bekrast waren en dat je dit over gezet hebt van een auto op de sloop, dat je het hele interieur dan ook maar vervangen hebt omdat je toch bezig was kunnen ze niets van zeggen.
 
Dit wordt bij veel merken gewoon gedaan hoor is niet iets nieuws, alleen hier in NL hebben ze dat nu door maar in de USA wordt het al veel langer gedaan, getuige de eerste film van Gone in 60 seconds die vele wel zullen kennen (die met de gele mustang mk2 als ik me niet vergis)
 
Tom.

naar de nr's..

klaar, Rolf

Hier in Zeeland worden de chassisnummers nog steeds netjes nagetrokken hoor .