Stefan met 760 GLE 1984

Welkom hier Stefan. Goede plannen heb je, begrijp persoonlijk niet waarom iemand dat verprutsen zou noemen. Standaard is ook maar standaard en ik zie er geen hele gekke dingen tussen staan.
Heb je erover gedacht om er een redblock in te hangen? Die zijn ook bijzonder goed te tunen en dan nog zeer betrouwbaar.

Jelmar86 schreef : Waarom PornoTim zo genoemd word? Hij maakt porno voor auto's <a href=" i218.photobucket.com/albums/cc192/TimMaa...00810_005.jpg[/quote "> i218.photobucket.com/albums/cc192/TimMaa...upe/20100810_005.jpg [/quote</a>]
 
Hehheh, bekende tuner die in mijn tijd nog gewoon John heette. Krijg je zo geen schroeivlekken op de motorkap?
Wat een non-discussie over een op-het-eerste-oog-sex-gerelateerde forumnaam trouwens, dat mensen hier ook al over uit hun plaat gaan

 
 

@Jan / Janneman; ik volg het niet helemaal ?Hier zit bar weinig van kronenburg bij, behalve het klepdeksel..De M3 motor is wel in standaardvorm bij van kronenburg gekocht.
De rest heeft Tim allemaal zelf gemaakt .......

Tim? Waarom zou je er een klepdeksel van van Kronenburg opschroeven als je alles zelf gemaakt hebt?

Aanpassen zodat je nog terug kunt, en idd de auto beter maakt is nooit verkeerd m.i.
Zie mijn signature
Gr,
Philip

Tomaat schreef : goed om die auto flink aan te passen want laten we eerlijk zijn 'standaard' is het eigenlijk maar gewoon een perenkist. Ehh.....in mijn geval tomatenkist.
John B, doe niet zo raar kerel! Als iemand zichzelf 'PornoTim' noemt kunnen wij daar verder niets aan veranderen.

Precies, tenzij je em niet voor dagelijks gebruik hebt en het toch niks uitmaakt dat er weer eens iets niet werkt......
Dus de ombouw van mijn auto is ook 'not done' ?? Big deal, ik ben niet aan moeilijk vindbare onderdelen gebonden en heb nu alle luxe die ik in mijn 960 had.Dus Stefan, leef jezelf uit!!   Ik ben trouwens benieuwd of je verlagingsveren passen(voor) want dat is bij een 82-84 toch wel anders aan de bovenkant. 
Wel ben ik een beetje confused dat je een Nissan Skyline en een S4 Avant hebt(gehad) en nu naar zo'n...kuch.... 'ouwe frikandel' bent gegaan!? Das toch niet alleen voor de wegenbelasting mag ik hopen..

Tjah, wat zal ik eens van de eerste paar posts zeggen?
Ondanks dat ik hier de nieuwe ben, draai ik al een mooi tijdje mee in de wereld van zowel merk- of model-specifieke fora, als in die van scene-specifieke fora... dus weet ik dat er mensen zijn die zo'n auto geen knip voor de ogen waard vinden als deze niet 100% standaard is.Wat gewoon neerkomt op een compleet gebrek aan respect voor auto's/projecten die anders zijn dan die 'in hun straatje passen'... ongeacht afwerking, wat er om welke reden is aangepast, et cetera.Nederland zit tot mijn afgrijzen vol met dit type 'liefhebber', de zogenaamde OEM-fetishisten met een grote mond over waardering en respect voor de auto, terwijl ze zelf geen greintje van datzelfde op kunnen brengen.Toch grappig dat de Zweedse jeugd meer mijn denkwijze heeft dan die van de Hollanders... en dan niet alleen 700-serie, maar ook de 200-serie en de 'echte' klassiekers.
Ik ben in de loop der jaren meer de kant op gegroeid van de jonge Zweden (en Amerikanen overigens); ik walg echter van de sjonnies met bontkraagjes en petjes die blowen en er extreme bumperkits op schroeven, teveel chroom, tonnen audio/video, 'fake split rims' en extreem grote velgen, blèrpijpen onder trage auto's (vooral als ze er belachelijk scheef onder hangen en snerpen), flipflop lak en andere exotische kleurtjes; maar als zoiets duidelijk goed afgewerkt en liefdevol is uitgevoerd, en de boel niet kansloos vertrapt wordt, dan kan ik voor die feiten waardering opbrengen.Als je het niks vind dat mijn auto niet vol hangt met 100% originele fabrieksdelen, de oplossing zit bovenaan je browser in de vorm van een pijltje naar links... hetzelfde als walgen van een bouwvakkersdecolleté en er vervolgens naar blijven staren alsof er elk moment wat uit kan kruipen.
Nog even een kleine opmerking over de naam pornoTim:Als je al niet tegen het woord 'porno' kunt, zul je ongetwijfeld een onprettige online ervaring hebben... voor deze gebruikers zijn er ongetwijfeld programma's die dit soort woorden filteren; zoek het eens op zou ik zeggen, het zal je leven achter de pc een stuk prettiger maken.
Overigens, over de vraag waarom na dat lijstje wagens de overstap wordt gemaakt naar een schijnbaar trage auto?De rij vorige auto's gaven me een hoop plezier (vooral de Skyline, met de Audi voornamelijk veel pech gehad met tussendoor een paar momenten dat alles goed functioneerde), maar 0,0 voldoening.Ikzelf haal plezier uit het feit dat ik auto's snel kan maken en ze met een goede wegligging weer weg kan doen voor het volgende project, in plaats van de portemonnee trekken en zo een off-the-shelve kanon kopen (of een paar extra onderdeeltjes kopen voor een auto waar alles eigenlijk al wel op zit); ik vind koken met verse ingrediënten leuker dan een magnetronmaaltijd klaarmaken en ik versier liever een leuke vrouw in de kroeg dan dat ik met 50 euro naar de... nou ja, ik kan die zin blijkbaar beter niet afmaken voordat er weer iemand op z'n achterste poten staat omdat er een onkuis woord staat (al zal de strekking van de laatste twee woorden weinig aan de fantasie overlaten).Ik vind de 700-serie een ongenadig mooi model, een auto die ik altijd al eens had willen hebben.Maar eerlijk is eerlijk; de keuze voor een pre-87 is puur gebaseerd op het feit dat vadertje overheid je niet meer kan beroven van je centen onder de noemer MRB; daarom heb ik niet gekozen voor bijvoorbeeld een '88 740TI.De Volvo is trouwens een daily driver, moet naar mijn smaak een beetje leuk smoelen, vooral erg betrouwbaar zijn, redelijk sturen en goedkoop draaien... extreem zal het niet worden.Voor de lol komt er waarschijnlijk eind van het jaar een BMW 528i/535i (E28), waarvan het complete interieur op dag 1 al op zolder verdwijnt en waar op termijn een flinke custom turbo setup op komt (Holset HX40 anyone?).P.s.: ik ben inderdaad een tijdje actief geweest op het baanbro's forum, maar ik ben nooit baanbro geweest; er is een verschil tussen BB's en BB-forumleden

 
Alhoewel ik mijn 740 gl graag origineel houd op een paar kleine dingetjes na kan ik echter wel  toejuichen dat mensen eens wat anders proberen en modificeren .
Eigenlijk kan ik zelfs het "petjesvolk" met te grote wielen spoilers enz..  waarderen, tenslotte stoppen zij ook best veel liefde en centjes in hun auto.  En daar treffen we elkaar dan weer --- passie!
Stel dat we allemaal in dezelfde auto zouden rondrijden... pffft...

rudiger schreef : Stel dat we allemaal in dezelfde auto zouden rondrijden... pffft...

nou dat zou leuk zijn allemaal volvo's......... Nee toch maar niet, zit je lieve vrouw heel de dag om haar heen te kijken, daar gebeuren ongelukken door.
en de vereniging heeft niet zoveel schildjes.

Boor op de V6!!! Er is zat te koop voor de redblocks maar voor de PRV  V6 lees/hoor je nooit iets.Ja een turboV6 uit een Renault 25  dan heb je 200PK.De" nieuwe" Peugeot schijnt ook 204PK.te hebben en 24 kleppen maar is er van de B280E  170Pk. niet meer te maken? . 
Ik ben zeer benieuwd hoe je dat gaat doen,het is en uitdaging en zoals je hier al wel gelezen hebt hebben ze het hier niet zo hoog met een V6.
Groeten Henk en "Slurpje"