't Is nu gedaan met die schone rijplaten

Ik heb er vandaag toevallig 1 gezien op de weg, de nieuwe Belgische plaat. Vlak bij Genk. Eerst dacht ik van een afstand dat het misschien om een Italiaanse plaat ging of zo, maar nee, dichterbij was het de nieuwe Belgische plaat. Van een afstand ziet de tekst er gewoon zwart uit, maar uiteindelijk dichterbij gekropen is het donkerrood. Wel een mooiere kleur dan de het "vorige" helder rood, dat moet vermeld. Het donkerrood vind ik schoner. De plaat stak op een Volvo S80. Tja... Volvo's vallen bij mij altijd snel in het oog dus vandaar dat mij de plaat misschien snel opviel. De plaat is erg breed en wel even wennen, zo'n lange cijfer nummer combinatie

Ik kwam er deze week in het Gentse ook eentje tegen.  Op een Volvo V40 dan nog wel.   1-AAA-964.
 
En gisteren kwam ik  er al eentje tegen met ABC.  dus ze gaan snel die nieuwe platen.

Op de S80 stak 1-ANN ... cijfers weet ik niet meer... Ja, het gaat snel: nieuwe auto, nieuwe plaat.... Zoals ik zei, ik vind het donkerrode best een mooie kleur, beter dan het helder rood, maar dat is natuurlijk smaak. Spijtig dat de plaat zo groot is in vergelijk met het vorige model. Er reden natuurlijk al veel duplicaat platen rond met aan de voorzijde de afmetingen naar EU model, maar vond altijd dat deze grote platen de wagen ontsierden. Ik heb dus alleen kleine nummerplaten voor op de wagens steken, nooit een groot EU model plaat laten maken. Maar ja, op een dag houdt het natuurlijk op.
Groeten,
Robert

Ik had al een tijdje grotere platen vooraan in combinatie met een volvo embleem. Sommige mensen hier vinden dat blijkbaar afschuwelijk maar ik vind het wel mooi zo.  Heb ze op alledrie men Volvo's.  Ik hoop ze nog lang te kunnen houden zo.
 
<img src="/sites/default/public_files/user7054/P1000800.jpg" width="500" height="375" />

...maar je moet toegeven dat het toch een beetje gekunstel is om toch maar die plaat op te vullen. Bovendien staat de tekencombinatie hierdoor uit het midden, wat ik wel weer minder vind...
Smaken en kleuren...
Ons enige paar korte nummerplaten zal binnenkort verdwijnen (zitten op de 740). De plaat van de 940 is intussen al ingeleverd (zat sowieso toch al vol gaten, dus had ik die bijgehouden had ik toch ooit eens een duplicaat aangevraagd) en voor de Saab komen dus maandag een vers paar nummerplaten van het nieuwe type binnen.
Ik heb er vandaag ook eentje zien rijden, inderdaad van op een afstandje moeilijk te herkennen als Belgische plaat... Zal wennen worden.
Een nummerplaat die enkel vastgeklikt zit zou ik nooit moeten hebben. Gelukkig zitten er ook in de nieuwe nummerplaten gaatjes in de hoeken. Nu nog witte en blauwe afdekkapjes vinden om de schroefjes quasi onzichtbaar te maken, zoals ik al veel gezien heb op Nederlandse wagens (maar dan met gele kapjes uiteraard)...
Isabelle

Dat zo'n systeem in z'n geheel verplicht afgeschaft wordt.
Rijden er dus straks alleen nog maar klassieke Volvo's en Saabs met het  'oude' systeem rond.
Is ook zoiets als ik mijn blauwe plaat(en) verplicht zou moeten inruilen voor een gele, liever niet.

Ik vind het eigenlijk weer gewoon een zaak van geldklopperij.  Ik heb drie oude platen.  Dus als ik nu een andere auto wil inschrijven op 1 van die platen gaat dat niet meer.  Ik moet 20 euro afdokken voor een nieuwe plaat die ik helemaal niet wil.  Ik heb immers al een plaat.
 
Vroeger kon je ook gewoon naar de DIV gaan en een plaat ophalen en nog dezelfde dag rijden.  Dat gaat nu ook niet meer.  Ze worden nog enkel opgestuurd via de post.  Wachttijd: gemiddeld 2 a 3 dagen.
 
We hebben hier geen regering maar onnozele regeltjes en wetgevingen goedkeuren kan nog altijd.  Dat Schouppe het hier maar rap afbolt met zijn onnozelheden!!

Nog eens 20 Euro + 10 Euro moeten neertellen voor nieuwe nummerplaten vind ik er eerlijk gezegd ook over. We betalen tenslotte al een eenmalige inschrijvingstaks bij het inschrijven van een wagen, maar ik moet toch ook even advocate van de duivel spelen...
Mocht men géén geld aanrekenen voor de nummerplaten, en in de plaats de (goedkoopste) inschrijvingstaksen wat gaan verhogen om de meerprijs van die nieuwe platen te betalen, zou niemand daar terecht over kunnen klagen. Het is namelijk helemaal niet zo vreemd dat dergelijke belastingen om de zoveel jaar een stuk duurder worden, maar......dan zou je dus ook meer betalen als je weer eens een volgende wagen inschrijft en al een paar nieuw formaat nummerplaten hebt dat je wilt overzetten! Is dat dan beter?
Nee, je mag zeggen wat je wilt, maar deze nieuwe regeling is helemaal niet slecht en naar de toekomst toe was overschakelen naar een andere indeling of een tekentje extra sowieso een must. Nu nog strengere controle laten gebeuren op de staat van de nummerplaten, zodat het gedaan is met die bijgeschilderde en/of totaal niet meer leesbare, soms zelfs verteerd-plastieken (ja, die hebben ook nog bestaan en ze rijden nog rond ook!) gedrochten die je nu nog wel eens tegenkomt.
Ik ben zeker geen fan van Schouppe, en ik keur zeker niet alles goed wat die allemaal verwezenlijkt heeft en nog allemaal in de planning heeft, maar het is nu niet dat andere personen op de afdeling mobiliteit het zoveel beter doen/deden (probeer maar eens in België een minder courant type wagen op een legale manier te verlagen of te voorzien van een leuk uitlaatje bijvoorbeeld).

Candisa schreef : ....maar het is nu niet dat andere personen op de afdeling mobiliteit het zoveel beter doen/deden (probeer maar eens in België een minder courant type wagen op een legale manier te verlagen of te voorzien van een leuk uitlaatje bijvoorbeeld).

Ik heb eens jaren geleden mijn 760 cabrio die volledig gekeurd was in NL met NL rijplaat en kentekenbewijs/inschrijving ingevoerd in Belgie. Ze stond ongeveer 3 jaar op naam van mijn vriendin die in Maastricht (NL) woont. Helaas was het met de liefde na 7 jaar gedaan en heb besloten de wagen maar in te voeren in Belgie. Dus naar de keuring in Alken. Na 6 maanden bellen e.d. kreeg ik een brief dat deze niet was goedgekeurd. Huh?? Hoe kan dat nou? De wagen is in Nederland, een EU land, volledig gekeurd en goed bevonden. Dus een aangetekende brief naar Brussel gestuurd met ontvangstbevestiging samen met een hele dikke map met de testresultaten destijds uitgevoerd door het speciale keuringsstation in NL. Weggedrag, hogesnelheidsritten op een parcours, torsie en stijfheidsmetingen enz. Alles werd getest aan de wagen en heb alles doorgestuurd naar Brussel. Ik heb nooit, maar dan ook nooit een reactie uit Brussel gehad op dit schrijven...Wel dat de brief is ontvangen.. Bellen wat ik kon, maar werd niet geholpen, kreeg niemand aan de lijn en de verbinding werd na vele doorverbindingen verbroken...  Dat is Belgie... Niet te beschrijven. Ik heb het opgegeven na vele pogingen bellen aan de telefoon. Ik kreeg niemand aan de lijn.
Ik voer de wagen maar weer uit en schrijf hem in in NL of Duitsland bij een vriend (woon in de grensstreek en die landen zijn dichtbij). Zelfs Duitsland doet in dit geval niet moeilijk. Als de Belgische belasting aanbelt aan de deur vanwege de buitenlandse plaat, verwijs ik die lui gewoon terug door naar Brussel met de kopij van de hele stapel briefwisselingen. Mij best, ik ga geen cent boete betalen!! Het is Europa, vrij vervoer van geoderen. Kan toch ook niet zo zijn dat je opnieuw in het huwelijk moet treden als je verhuisd van NL naar Belgie om maar wat te noemen? Wat een land af en toe. Ik heb mijn best gedaan en wil best de wegentaks betalen. Maar niet dubbel... Laat ze het dan zelf maar uitzoeken.
Robert
Robert

Toch is er een goede kant aan de nieuwe kentekens!Nu kan ik eindelijk na vele jaren de kentekenhouder van de vereniging gebruiken. Waarschijnlijk ben ik zelfs het eerste Belgische lid met deze kentekenhouder.Past precies.
<img src="/sites/default/public_files/user717/PB270002k.jpg" width="500" height="282" />
Groeten,Hedwig