't Is nu gedaan met die schone rijplaten

André Swart schreef : Zoals ik het nu begrijp, verdwijnt de verbinding kenteken <-> persoon/familie naar een kenteken vast verbonden aan een auto?

Andre,
Het kenteken is alleen gebonden aan de wagen zolang deze in mijn bezit is. Van zodra ik hem verkoop aan iemand anders, krijgt diezelfde wagen weer een nieuw ander kenteken en ik moet het oude kenteken van de wagen inleveren.
Als mijn oude rijplaat (dus mijn huidige) te zwaar beschadigd zou zijn krijg ik ook weer een nieuw ander kenteken. Nou ja, krijgen, de nieuwe platen kosten 20 euro.
Als ik de plaat zou verliezen, krijgt de wagen ook weer een nieuw ander kenteken.
De nieuwe platen wisselen dus heeeel snel.
Je kunt een plaat kopen. Alleen kost dat 1000 Euro.... Belachelijk veel geld. Jammer. Ik vermoed wel dat deze plaat overgezet kan worden naar je andere auto. Voor dat geld mag dat wel.
Robert
Hier staat het duidelijk beschreven:
vlaanderen4x4.be/forum/viewtopic.php?t=4960

Mij lijkt dat ze snel door de kentekens heen zijn, of dat ze snel moeten gaan "herbruiken", de kentekens komen immers ook sneller vrij. Lijkt me een fraudegevoelig systeem...

Wil je er alles over weten?
Kijk dan <a href=" www.mobilit.fgov.be/data/div/ekpiepresn.pdf " target="_blank">hier!
Groeten,Hedwig
@Robert: te laat!

Ik vond het Belgische systeem altijd bijzonder sympatiek. Alleen al omdat het afwijkt van de rest. En dat je de leeftijd van de bestuurder kunt raden adhv de platen. En de enorme variatie aan plaatjes, plakkers en stickers aan weerskanten.
 

Dan kan ik ook de zoektocht opgeven om een gepaste en nette uitvoering te zoeken voor dit kenteken!
<img src="/sites/default/public_files/images/P5310022.preview.JPG" width="640" height="480" />
Groeten,Hedwig

De enige oplossing is om de wagen gewoon in het verkeer te blijven behouden...  Alleen voor de plaat... Over 15 jaar is het een bezienswaardigheid met die "oude" plaat. Snik...

Inderdaad jammer dat de oude platen verdwijnen.
Ik heb de plaat van mijn 940 dieseltje onlangs ingeleverd (nog met eerst de letters en dan pas te cijfers, vol gaten van op eerdere wagens te hangen, indertijd overgenomen van mijn moeder die geen eigen wagen meer heeft sinds dien) omdat deze toch moet onder handen genomen worden om weer gekeurd te raken.
Verder hebben we nu nog eventjes een recentere korte plaat met eerst cijfers en dan letters. Deze hangt nu op de 740 benzine automaat, maar ook deze zal binnenkort dus gaan verdwijnen, aangezien die wagen weg gaat.
Wanneer mijn dieseltje dus weer in orde gaat zijn voor de keuring zal deze opnieuw ingeschreven worden met nieuwe, lange nummerplaten en ook de pas gekochte Saab 900 classic zal binnenkort op nieuw type nummerplaten worden ingeschreven.
Langs de andere kant heeft het ook zijn voordelen: nu kunnen we tenminste de nummerplaatvoorzieningen voor en achter fatsoenlijk opvullen, in plaats van achteraan te moeten vullen met aan de ene kant een sticker van uw favoriete garage en aan de andere kant een "B" (of "VL" voor de flaminganten) en vooraan een Europees formaat duplicaat waarvan de letters mijnenver uit elkaar staan of waarvan er naast de letter-/cijfercombinatie nog een groot wit vlak is die dan weer moet opgeleukt worden met het logo van de wagen (terwijl dit al een paar decimeter hoger op de grille staat) of iets anders.
Het is dus een beetje dubbel. Persoonlijk vind ik het niet erg dat België eindelijk mee gaat met de rest van Europa (de meeste wagens zijn er tenslotte toch op voorzien) en ik ben al lang blij dat ze het kenmerkende rood (weliswaar wat donkerder) op wit behouden hebben.
Bovendien zal het cliché dat een recente nummerplaat voorbestemd is voor nieuwe wagens en jong volk dat pas leert rijden er uit gaan als iedereen bij een wagenwissel een splinternieuwe nummerplaat krijgt...
Isabelle

Hallo,
Toch even verduidelijken dat eens je een nummerplaat van het nieuwe model hebt, je deze evengoed blijft behouden voor de toekomst, ook al wissel je later van auto ! Eens je een nieuw model numemrplaat hebt, blijf je die dus ook behouden voor de toekomst !
Men wil wel zo vlug mogelijk iedereen naar de nieuwe nummerplaat brengen door elke interventie die er nodig is vanwege de dienst inschrijving voertuigen nu gepaard te laten gaan met het moeten nemen van een nieuwe nummerplaat (dus zowel voor herinschrijving van een bestaand eeder door jezelf uit het verkeer genomen voertuig als voor de inschrijving van een nieuw of tweedehands voertuig). Maar van zodra je die stap één keer hebt gezet, blijf je gewoon weer je nummerplaat behouden en wijzigt enkel het inschrijvgingsbewijs bij een latere vervanging of herinschrijving.
De nummerplaat blijft dus nog altijd persoonlijk.
Tom
 
 
 
 

Dat vind ik jammer: - Recente tekencombinaties blijven dus geasocieerd worden met 18 jarig volk dat pas heeft leren rijden (en vaak overmoedig is) als het niet op een laatste nieuw model auto hangt. - Binnen een paar jaar rijden er dus weer afgesleten nummerplaten vol gaten in het verkeer zijn, omdat de eigenaar uit pseudo-emotionele overwegingen per sé zijn nummerplaat zo lang mogelijk wil behouden (want nu gaan er waarschijnlijk veel mensen gaatjes bij maken in hun splinternieuwe nummerplaten om geen gaten te moeten bij maken in hun nieuwe tweedehandsje waar reeds gaatjes in zitten voor het oude, korte type nummerplaten, die dan bij een volgende wagen weer niet meer nodig zijn)
Een systeem zoals in NL zou eigenlijk nog het beste zijn. Een nummerplaat slijt tenslotte een heel pak minder als deze voor eeuwig aan een auto blijft vasthangen...Maar dan gaan de mensen die indertijd een gepersonaliseerde nummerplaat hebben gekocht weer klagen (wat ze nu al doen, aangezien hun geliefde tekencombinatie wordt voorafgegaan door een 9)...
Isabelle

Hallo Volvisti
In Nederland mag je géén gaten meer in de kentekenplaat maken.  De plaat wordt vastgehouden door de kentekenplaathouder en de kentekenplaathouder wordt met schroeven op de auto gezet.  Als je geluk hebt, gebruiken ze daarbij mooi grote onderlegschijven, zodat de kentekenplaathouders niet na een paar jaar afbreken.  Omdat voor de fabricage van de kentekenplaathouders over het algemeen een kunststof wordt gekozen, die na verloop van tijd bros wordt en dan weinig meer kan hebben.
groetjes
Mathy