Hulp onderweg , ANWB of is er een alternatief ?!!

hmmm ik mag dan wel gaan uitkijken heb ze dit jaar al 3X nodig gehad omdat ik stil stond 2 langs de snel weg en mijn vriendin 1 keer in Almere, alle 3 de keren wel gevaarlijke plekken, geloof dat ze dan zelfs verplicht zijn om je te helpen/afslepen naar een veilige plek.
Groeten Tom.

Ik heb persoonlijk en via kennissen alleen maar goede ervaringen met de ANWB Wegenwacht. Ze helpen je altijd weer op pad.....soms met kunst en vliegwerk, maar doel is: rijden.
Via vrienden met andere pechdiensten hoor ik alleen maar verhalen waarbij er wordt weggesleept naar een garage....

Hallo Volvisti
In 2006 op de terugweg van de ALV liep de distributieriem eraf.  Prima geholpen door de ANWB.
Afgelopen zomer midden in Duitsland en midden in de nacht bleek m'n accu leeg, nadat ik in de file wel de motor maar niet de lampen (de inbouwer van de Xenon setjes heeft waarschijnlijk de bekabeling niet goed vastgezet.  Waardoor de lampen bleven knipperen en als gevolg daarvan waarschijnlijk redelijk wat Amperetjes trokken) uitgezet had.  Prima geholpen door de ANWB.  Werd zelfs meermaals teruggebeld tot ik uiteindelijk kon vertellen dat de afsleepdienst de zaak weer aan de praat had gekregen (na 4 á 5 pogingen!).
Mijn 945 is van eind modeljaar 1991.
groetjes
Mathy
PS bijkomend voordeel van de ANWB is, dat de ANWB ook een lobbyclub voor de autobezitter is.

Bij de positieve reacties mbt de ANWB
Ben wel benieuwd wat er nu is misgegaan.
Rijd immers binnenkort vrijwel alleen nog maar in oude beestjes rond

Hallo Volvisti,
Ik heb erg goede maar ook erg slechte ervaringen met de ANWB.
Regelmatig erg goed geholpen, maar ook wel een paar keer een ronduit waardeloze ervaring gehad.
De slechtste ervaring:(vorig jaar Juni)(betreft een Ford escort LPG en mijn Volvo)Het is vrijdag na 8 uur savondsMijn ouders waren met mijn oma [90 jaar oud] een dagje naar Duitseland.Mijn oude oma vindt dat fantastisch leuk, en ze doen dit ieder jaar 1 of 2x.
Na een leuk dagje willen ze naar huis, dus ze beginnen aan de terugreis.Het valt mijn vader op dat de temperatuur niet oploopt en het metertje op "koud" blijft staan, hij besluit door te rijden.
Eenmaal bij de grens begint het fordje vermogen te verliezen, en me vader die het wat vreemd vindt, drukt gewoon wat verder het pedaal in.
Niet veel later haalt het fordje de 60 niet eens meer en de wolken komen onder de kap vandaan blazen, al sputterend weten ze een parkeerplek te bereiken, waar ze mij op de hoogte stellen dat ze pech hebben en de ANWB bellen.Ongeveer een uur later komt de ADAC bij ze,(ze zijn nog op duitse grond) en het oordeel is natuurlijk logisch: geen koelwater in het hele systeem, koppakking ertussen uit..etc..niet verder gaan.
Moet dus gesleept worden, meneer overlgegd met de ANWB centrale maar die wil de wagen naar een garage gesleept hebben voor reperatie!(ehmm..het is vrijdag na 8 uur, alles is dicht, en een kappote kop repareren?)De ANWB valt niet te overtuigen, de wagen moet naar een garage voor reperatie, geen enkele andere mogelijkheid is er!(Mijn ouders hebben wel een fullpakket met europa en alles erbij, ook vervangende wagen)Vraag om vervangende wagen: kan niet gedaan worden.Uitleggen dat er een oude vrouw van in de 90 bij is, die gewoon naar huis moet, ANWB zegt: "ons probleem niet" (letterlijk werd dat gezegd!!)de ADAC meneer is het hier absoluut niet mee eens overlegd met zijn baas, die hem goedkeuring geeft mijn ouders en oma over de grens te slepen, en daar weer de ANWB te bellen, en te zien of ze nu wel willen helpen.ongeveer een half uurtje later worden ze gedropt bij een restaurantje waar ze de ANWB weer bellen, eenmaal het pasnummer doorgegeven is het antwoord: "u heeft onze voorwaarden gebroken we gaan u niet meer helpen, tot ziens" en er word opgehangen!Ik word dus gebeld of ze ik wil ophalen (het is nu al na 10 uur savonds)Ik stap dus in mijn Volvo en rijd richting het restaurant..en ja hoor..het kan ALTIJD erger: ik rij de snelweg op, en "kadenk!" ik trap zo door de koppeling heen....
(tieren!) goed, ik dus ook maar de ANWB bellen, pasnummer doorgeven, en omdat ik hetzelfde adres op de pas heb als mijn ouders wordt mij gevraagd of ik familie ben van deze mensen met een pechsituatie. ik antwoord natuurlijk "ja", en ik krijg het zo leuke antwoord:"wegens het breken van onze voorwaarden word u niet geholpen, tot ziens" en er word opgehangen!
!!!
Daar staat dus heel leuk de hele famillie met pech!!
Uiteindelijk maar kenissen gebeld, die ons opgehaald hebben, en gelijk een wagen hebben meegsleept, om 2 uur snachts waren we weer thuis.Volgende dag mijn Volvo opgehaald en gesleept.
Bij de ANWB een klacht ingediend, er zou over 3 weken een reactie volgen, NOOOIT meer iets gehoord.
de reclame "hebben we u ooit laten staan?" kan ik dus volmondig "JA!" opzeggen.
(Note: we hadden dat jaar nog geen enkele keer een pechsituatie gemeld).
Ook een keer naar Rotterdam gereden met mijn vorige Volvo,Helaas knalde onder weg de versnellingsbak eronder uit, alleen de 3 deed het nog en geluiden maken die bak!
Opmerking van de ANWB: "koop dan toch ook een nieuwe wagen, dit hoort thuis op de sloop"Wel een mannetje gestuurd, vervangende wagen gekregen, en de volvo is na veel overleg toch voor de deur afgeleverd.
Ik ben nog wel lid van de ANWB, maar happig ben ik er niet op, liefst stap ik over naar iets "beters" maar dat is er niet echt...Sindsdien rijd ik met een klein 'reserve spul en sleutel' pakket rond.Gelukkig nog wel erg goede vrienden die altijd wel willen helpen.Groeten,Gerben

Gerben, de regel bij pech in het buitenland is:
Afsleep naar een garage, diagnose door een garage, ook al heeft de afsleephulp al een diagnose gesteld. De anwb heeft 48 uur de tijd om je weer op weg te helpen na de eerste melding van pech. Dus, als de wagen op zaterdagavond om 8 uur komt te staan heeft men tot maandagavond 8 uur de tijd om een daignose te stellen en de wagen te herstellen. Blijkt nou op maandagochtend dat die auto niet voor 8 uur te maken is, dus voor die 48 uur na de eerste melding, dan wordt er een beslissing genomen: Repatrieren we de auto naar NL, laten we de auto in het buitenland herstellen en krijgt de klant voor de duur van de reparatie of vakantie een huurauto, of gaat de auto naar de sloop vanwege technisch of economisch total-loss en krijgt de klant een huurauto voor de duur van de reis.
Kortom: de anwb heeft gelijk dat ze de auto naar een garage wilden laten afslepen. Ik ben het echter wél met je eens dat ze coulanter hadden kunnen zijn EN dat JIJ nog steeds recht op hulp had bij het probleem met de koppeling. Het lidmaatschap is persoonsgebonden én je meld pech met een andere wagen. Kortom: je had recht op hulp.
Wat betreft het breken van de voorwaarden met de Ford: De regels zijn simpel: 48 uur. Ga je niet akkoord met de voorwaarden dan word het dossier gesloten en sta je er alleen voor. Klaar.
 
Nog even de voorwaarden:
<a href=" www.anwb.nl/binaries/pdf/wegenwacht/voorwaarden-2010-def.pdf "> www.anwb.nl/binaries/pdf/wegenwacht/voorwaarden-2010-def.pdf

Ik heb al eerder ergens mijn ervaringen met UNIVE beschreven.
Tot nu toe 2x gebruik van gemaakt (in 1 jaar).
Eerste keer sloeg mijn alarm op hol en ben ik weggesleept.
De tweede keer was mijn bezinepomp kapot.BEIDE keren vlot en correct geholpen.Ik betaal geloof ik ca. 50 Euro per jaar, maar de service is echt goed.Ze gaven wel aan dat (in geval van het alarm) ze wel een tweede keer hiervoor willen komen, maar als je het niet verhelpt zou het best kunnen dat ze de 3e keer zeggen: zoekt u het maar uit meneer..... Vind ik ook logisch....
 
Oh ja, Unive bemiddelt in hulp. Ze zoeken een bedrijf in de buurt van de plek des onheils.In mijn geval Zwolle (eerste keer); 20 min wachten en Hoogeveen (tweede keer) binnen 5 minuten iemand aanwezig.Kunnen ze niets doen, dan slepen ze de auto naar waarheen jij wilt....
 
 

Wat ik minder leuk vind is dat mijn gezin inmiddels 3 leden en twee auto's telt.
ANWB vertelde me dat ik, als lid, hulp krijg (alle opties aangekruisd sins 1988 geloof ik). Krijgt mijn dochter echter pech met mijn auto dan heeft ze pech gehad. Moet "pappie" eerst met de auto van "mammie" naar de plek des onheils om hulp te krijgen. (Zou mammie ook kunnen doen maar ja......)
Omdat ik er weinig heil in zag om dat te doen als ze in Frankrijk zouden zitten (Veendam en Groningen zijn wel te doen) heb ik haar maar jeugdlid gemaakt. Maar een (derde) lidmaatschap kost dus al gauw weer een tientje of wat. De rekening voor 2011 zal niet ver van de 200 euro af zitten...
Zou ze echter niet willen missen; nog liever zou ik ze natuurlijk niet nodig hebben
Heeft de KNAC betere voorwaarden voor rijdend klassiek?

JP Elverding schreef :  Krijgt mijn dochter echter pech met mijn auto dan heeft ze pech gehad.

Formeel is dat zo, maar in de praktijk wordt de soep wordt niet zo heet gegeten. Althans een jaar of 12 geleden nog niet. Ik ben destijds een aantal keer met de auto van mijn vader (en zijn pasje) geholpen. Ze checken (toen althans) alleen of je een geldig lidmaatschapsnummer opgeeft en het daarbij behorende pasje kunt tonen.
Wij hebben nu één auto, twee chauffeurs (mijn vrouw en ik) en één ANWB lidmaatschap (op mijn naam). Het ANWB pasje zit bij de papieren van de auto en kunnen we dus altijd tonen bij pech, of het nu mijn vrouw is of ik.
Voordeel van die persoonsgebonden kaart is dat je ook met een geleende auto van iemand anders geholpen wordt. Heb ik ook al eens gemak van gehad.

Eigenlijk zou je de combinatie willen: Ongeacht wie er in je eigen auto(s) rijdt: Altijd hulp. Ongeacht in welke auto je op dat moment rijdt: Ook altijd hulp. Een soort combinatie dus, maar niet te duur...