goede winterbanden TIP

ook hier kom je met winterbanden met 2.5mm profiel probleemloos door de controle maar in duitsland en oostenrijk voldoet dat <u>NIET</u>

In Duitsland worden winterbanden met &lt;4mm profiel niet meer gezien als winterband. Bij een ongeval in de sneeuw zou het dan niet uitmaken of je op een winterband met &lt;4mm of op een zomerband reed en krijg je in eerste instantie de schuld in de schoenen geschoven.

struis schreef : Het regent s'zomers ook wel eens......
Juist dan zijn winterbanden weer in het voordeel!

Winterbanden zijn helemaal niet in het voordeel bij regen, maar juist in het nadeel.
in de AutoWeek stond toevallig een test tussen winter- en zomerbanden bij verschillende omstandigheden.
de winterbanden waren alleen in het voordeel op sneeuw en ijs.
op asfalt, beton e.d. ongeacht of het droog of nat, boven of onder 0 was, was de zomerband altijd in het voordeel, hiermee bedoel ik een kortere remweg, en hogere zijdelingse G-krachten voordat de auto uitbrak.
en in Nederland zijn de wegen voor 98% van de dagen sneeuw en ijsvrij. ook in de winter. hierbij zijn de omstandigheden van de afgelopen dagen natuurlijk uitzonderlijk te noemen. gedurende een normale NL-winter zijn alle provinciale en snelwegen gewoon ijs en sneeuw vrij.
ik zie het nut van winterbanden dus ook totaal niet in Nederland.....
In Scandinavië o.i.d. kan ik het wel begrijjpen. daar is niet tegen de sneeuw en het ijs te strooien.
Winterbanden in Nederland = zakkenvullen voor de bandenleveranciers
Volvo 740 Turbo Intercooler Estate - Wit - 1986 - 164.000 km - B230FT

Ga ik zonder zorgen naar de keuring Deze auto is de reserve/extra auto. De 745 staat op fatsoenlijke winterbanden.
Rob

kevinspui schreef : Winterbanden zijn helemaal niet in het voordeel bij regen, maar juist in het nadeel.
in de AutoWeek stond toevallig een test tussen winter- en zomerbanden bij verschillende omstandigheden.
de winterbanden waren alleen in het voordeel op sneeuw en ijs.
op asfalt, beton e.d. ongeacht of het droog of nat, boven of onder 0 was, was de zomerband altijd in het voordeel, hiermee bedoel ik een kortere remweg, en hogere zijdelingse G-krachten voordat de auto uitbrak.
en in Nederland zijn de wegen voor 98% van de dagen sneeuw en ijsvrij. ook in de winter. hierbij zijn de omstandigheden van de afgelopen dagen natuurlijk uitzonderlijk te noemen. gedurende een normale NL-winter zijn alle provinciale en snelwegen gewoon ijs en sneeuw vrij.
ik zie het nut van winterbanden dus ook totaal niet in Nederland.....
Winterbanden in Nederland = zakkenvullen voor de bandenleveranciers

Volvo 740 Turbo Intercooler Estate - Wit - 1986 - 164.000 km - B230FT

de bedoeling van de start van dit draadje was een TIP(S) voor goede winterbanden 
echter heb ik in het andere draadje al eens de test resultaten laten zien.
daar idd de meeste tijd zou de NIEUWE zomerband in het voordeel zijn.
echter zijn er weinig mensen die met nieuwe zomerbanden de winter ingaan.(dus daar van zijn de prestaties lager)
waar door de prestaties zo positief mogelijk gebracht worden.
en zakkenvullen is het zeker niet want een set zomerbanden en een set winterbanden zijn 2 sets
waardoor je bijna 2 keer zover kan rijden.
en de meeste winterbanden zijn goedkoper dan de zomerbanden wat de prijs per km ook weer kompenseert.
verder zijn in mij beleving de meeste mensen die winterbanden onder de auto zetten mensen die vooruit zien en de auto voorbereiden op het mogelijke wat kan komen.
en vooral nu deze dagen er van genieten dat de winterbanden eronder zitten.
je hebt altijd mensen die denken ooo ik heb winterbanden dus..planken.
vanmiddag vertelde me vader (die ook op winterbanden rijd) dat hij vanmorgen achter een auto reed die een beetje slingerde, alsof die vrouw dronken was, echter gleed de wagen (voorwielaandrijving) aan de voorzijde allekanten op bij iets gas geven.
zelf merkte hij niets daarvan later bleek de auto achter hem er ook last van te hebben.
&#160;

Ik ben vandaag naar de keuring geweest en de auto is met winterbanden met 3 mm profiel inderdaad goedgekeurd.
Rob

jacow Winter schreef : Als je de banden bestelt bij autobandenmarkt via internet kost het je
tot 40% minder. Je laat ze bezorgen bij een garage in de buurt en
die zet ze er voor je op.
Kun je ook meteen kijken naar de beoordeling door consumentenorganisaties
op kwaliteit e.d.
Ik heb geen economisch belang hierbij, maar zeker in deze dure tijden is dit
een bruikbare tip,

groet,
Jacow 

 

Ook gedaan. Vier stuks Bridgestone Turanza 205/55/16, een kleine 350 euro incl montage!
Volvo 940 2.3 GL sedan aut. '92, 317k, kleur 214.

kevinspui schreef :

struis schreef : Het regent s'zomers ook wel eens......
Juist dan zijn winterbanden weer in het voordeel!

Winterbanden zijn helemaal niet in het voordeel bij regen, maar juist in het nadeel.
in de AutoWeek stond toevallig een test tussen winter- en zomerbanden bij verschillende omstandigheden.
de winterbanden waren alleen in het voordeel op sneeuw en ijs.
op asfalt, beton e.d. ongeacht of het droog of nat, boven of onder 0 was, was de zomerband altijd in het voordeel, hiermee bedoel ik een kortere remweg, en hogere zijdelingse G-krachten voordat de auto uitbrak.

Klopt en die natte baantjes bij anti-slip toko's hebben een speciale ondergrond waardoor het ijs ed simuleert. Autoweek zei ook dat de realiteit minder grote verschillen laat zien als op die baan met zomer en winterbanden.
Onze straat is nu een ijsbaan, voor dat kleine stukje zou ik graag winterbanden willen