Documentatie gezocht voor technische keuring bij RDW over de B204GT/FT

wart schreef : Ik weet niet precies welke handleiding je hebt. Voor de 204 motor voor de 780 is nooit een aparte ''volwaardige'' handleiding door Volvo uitgegeven. Wel een soort van inlegboekje bij de normale handleiding. Dat inlegboekje mag je van me lenen als dat helpt. Veel meer echter dan de gewone technsiche gegevens van de motor staat er niet in.

Ik heb de handleiding van de 740 , model jaar 1990, (TP3036). Hier staan technische gegevens in over de B204GT, en dus geen FT. 
Als dat van jouw iets soortgelijks is over de B204FT lijkt me dat zeer handig (een scan of iets dergelijks?).
Maar valt me op dat ze in die service-bulletins vaak meer vertellen over een nieuwe motor die geïntroduceerd wordt. 
Ik ga trouwens navragen of een Nederlands kentekenbewij (van iemand met een 960 met B204FT) ook als bewijs kan dienen bij de RDW. 
@Mathy, daar heb je gelijk in, en ik zie net in vadis dat de Kat. er zo achter geschroefd kan worden. Ik heb geloof ik nog een katalysator liggen ergens van een 940. En dan loopt ie binnenkort ook nog op E85, dan is het helemaal mooi voor het milieu
Ik zal eens gaan zoeken en kijken naar hoeveelheid werk. De ECU van de B204FT heb ik ook al liggen (white label). Die moet er dan wel in lijkt me. 
Nogmaals dank voor het meedenken!
Groet,
Philip

Michael Oud schreef : Ik weet niet of Philip de auto als dagelijkse auto gaat gebruiken of niet. In het geval van "niet", is een groene sticker natuurlijk sowieso bijzaak.

Voorlopig is het puur hobby en de mogelijkheid tot verplaatsing Maar zou wel graag een duitse stad in willen kunnen rijden.. 
Geen kat. betekent bij voorbaat geen groene sticker? Geloof het wel he, mmmmh.. 

Ok, in Vadis staat ook een boel info (maar meeste totaal overbodig, ik ga ze niet uitleggen hoe een hydraulische klepstoter werkt...
Maar dit stond er ook:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/Overig/B204FT.jpg " width="1024" height="396" />
Dus... wie heeft er een Service Manual met nummer TP 31310/1? Wie weet staat daar nog wat in
Groet,
Philip

Kun je die service manual niet gewoon bij de dealer kunnen bestellen ?Overigens wordt de kat bij die bouwjaren toch alleen op "optische aanwezigheid" gekeurd ? Dus of er iets onder zit wat eruit ziet als een kat ? Wat er aan de binnenkant zit wordt niet bekeken, als je de emissie eisen maar haalt. Die wellicht ook voor de FT nog zo ruim zijn dat je ze haalt met een GT met katvervanger ?

Hallo Henk
Waarom? Hij kan er nu een katalysator onder hangen en dan als schoner op papier gezet worden dan wanneer er alleen een lege katalysator onder hangt. Als de milieulobby erachter komt dat iemand ooit op het idiote idee gekomen is dat een katalysator alleen fysiek aanwezig hoeft te zijn, dan volgt daar gegarandeerd aktie op. Dan kom je straks waarschijnlijk of bepaalde steden niet meer in of je betaald meer belasting/kilometerheffing of alletwee. En vergeet niet, daar waar o.a. Philip en ik wonen, ben je sneller in Aken en Luik dan in Amsterdam. Sterker nog, van hier naar Parijs duurt volgens de routeplanner maar 10 minuten langer dan van hier naar Texel.
groetjes
Mathy

Als je standaard de emissiecode van een FT krijgt en de kat alleen optisch aanwezig hoeft te zijn dan maakt het denk ik niet zoveel uit of je een kat of katvervanger hebt. Mits je natuurlijk de eisen voor een FT haalt. Als er daadwerkelijk gemeten wordt dan heeft een echte kat natuurlijk zin. Ik weet alleen niet of de emissie gemeten wordt of van een verklaring oid afgehaald wordt. Een echte kat kopen als het niets uit maakt is ergens ook zonde als het ook met een katvervanger kan. Maar Philip had nog een kat liggen meende ik te lezen ? Dan gaat het kostenargument natuurlijk niet op.

Ik geloof dat ze de niet daadwerkelijk een uitlaatgasmeting doen, maar vooral naar het papiertje kijken. Maar aangezien ik een oude 940 kat. heb liggen ga ik die denk ik gewoon monteren (goed uur werk denk ik zo).
Groet,
Philip

Philip, ik heb service manual TP 3111/1. Dit is de Italiaanse versie en betreft alleen de GT.
Groet,
Wart

Mathy schreef : Hallo Henk
Waarom? Hij kan er nu een katalysator onder hangen en dan als schoner op papier gezet worden dan wanneer er alleen een lege katalysator onder hangt. Als de milieulobby erachter komt dat iemand ooit op het idiote idee gekomen is dat een katalysator alleen fysiek aanwezig hoeft te zijn, dan volgt daar gegarandeerd aktie op. Dan kom je straks waarschijnlijk of bepaalde steden niet meer in of je betaald meer belasting/kilometerheffing of alletwee. En vergeet niet, daar waar o.a. Philip en ik wonen, ben je sneller in Aken en Luik dan in Amsterdam. Sterker nog, van hier naar Parijs duurt volgens de routeplanner maar 10 minuten langer dan van hier naar Texel.
groetjes
Mathy

Zonder kat zou het vermogen zomaar een procent of 10 hoger kunnen zijn...

wart schreef : Philip, ik heb service manual TP 3111/1. Dit is de Italiaanse versie en betreft alleen de GT.

Aha, in het Nederlands? Wat staat er zoal in over de GT? Ik moet vooral cylinderinhoud, vermogen en iets van emissie/uitstoor hebben. 
Mocht ik hier iets aan hebben, zou je me dan een foto kunnen sturen van een bladzijde waar dat soort dingen op staan? Wie weet koop ik het vervolgens wel, ik wil toch graag zo'n boek hebben. 
En dit is voor iedereen met nuttige informatie, ik krijg het gevoel dat de pb's niet goed werken, dus een mailtje is handiger (adres staat onder mijn ledenlijst gegevens).
Erg fijn dat iedereen meedenkt! Gaat nogal wat tijd kosten om iedereen die geholpen heeft een rondje mee te laten rijden
Groet,
Philip
PS: De kat. gaat er ooit weer onder uit, tenzij ik een goedkope 3' kat. kan scoren...