Normal 0 21 MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standaardtabel; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} Bij een vorige werkgever heb ik dit onderwerp wel eens helemaal uitgespit. Via AMT heb ik toen zelfs direct contact met het CBR gehad, omdat de KLPD het ook niet (zeker) wist. (
www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak...ijbewijs2-2007-6.htm
) Het zit zo: Voor rijbewijs B is alleen het maximum TOEGESTANE gewicht van belang: 1. Maximum toegestaan gewicht van auto + aanhanger samen niet meer dan 3500 kg. (dus niet alleen het leeggewicht van de auto, vergeet ook het laadvermogen niet!) 2. Maximum toegestaan gewicht van aanhanger niet meer dan leeggewicht auto. 3. Aanhanger met witte kentekenplaat (<750 kg) mag altijd. Je kunt dus op papier vaststellen of je combinatie met alleen B gereden mag worden. Of je je karretje nou vol of leeg meeneemt, is niet interessant. Je hoeft dus niet te wegen. Achter een bestelwagen met een maximum toegelaten massa van 3500 kg mag je dus alleen maar een karretje met witte plaat hangen. Een gele plaat is altijd BE-plichtig, of de bus nou vol of leeg is! Dit is de enige denkbare mogelijkheid om met alleen B een treingewicht van maximaal 4250 kg te mogen besturen. Voor een Volvo met rijbewijs B zal de tweede eis bepalend zijn en mag de maximum toegelaten massa op het kenteken van de aanhanger niet meer dan 1500 kg zijn. En inderdaad, terugkeuren is mogelijk. Heb je BE, dan wordt er alleen gekeken naar de werkelijke gewichten. Je mag dan best een aanhanger met een maximum toegelaten massa van 3000 kg achter je Volvo hangen, als die op de weegschaal maar niet meer dan 1800 (of 1600) kg weegt. Er is dan alleen een maximum gesteld aan het gewicht van het trekkend voertuig, namelijk 3500 kg toegelaten totaalgewicht. Het maximum toegelaten gewicht van de aanhanger (of oplegger) wordt alleen door de fabrikant van het trekkend voertuig bepaald. Vandaar dat die Iveco Daily trekkers met zo’n oplegger zo interessant zijn. Zolang de trekker max 3500 kg weegt, kan je met BE wel tot 7.5 ton treingewicht of nog zwaarder gaan. Een nog creatievere toepassing van dit gat (?) in de wet is de zg. Clixtar, een wel heel kort gekoppelde oplegger! Rob
