Dure hobby?

Ik heb zelf ook een mapje, waarin ik de meeste facturen van spullen voor de 940 in doe. Omdat sommige dingen, euhm, gedaan zijn maar ik de factuur kwijt ben of van een particulier zijn gekocht, schrijf ik sommige dingen op. Ik zat er laatst even doorheen te bladeren toen ik opzoek ging naar de begeleidende brief van de Umweltplakkete, en ik geloof dat ik blij moet zijn dat ik dit nog nooit bij elkaar op heb geteld. Ik zou anders hoogstwaarschijnlijk een hartverzakking krijgen. Het zou me niks verbazen als ik meer dan twee keer de aanschafprijs aan accessoires heb uitgegeven. Achja, ik heb er nog lol an.
Als ik bedenk wat voor auto's ik nog meer zou willen hebben, ben ik bang dat het voor mij altijd een dure hobby zal blijven (Ik denk aan MB W116, Alfa Romeo Giulia en/of spider, oude VW Bus en Citroen DS en/of CX). En nee, er staan inderdaad geen moderne auto's in.

Ik houd ook alles bij wat ik aan mijn auto's doe. Dat zijn langzamerhand dikke boeken geworden. En ja, ook ik heb al bijna de complete aanschafprijs aan mijn s90 verspijkerd. Nu nog een Ferrita RVS-uitlaat eronder en de rubbers van de voorste stabistang en de rechtopstaande stangetjes vervangen en dan zou ik op het moment niet weten wat er nog moet gebeuren. Maar goed, zulke momenten duren nooit lang en volgend jaar zal er zo goed als zeker wel weer een nieuw lijstje van to do dingen zijn. Alles voor de hobby en liefhebberij zullen we maar denken. En genieten van elke kilometer. Economisch zeer onverantwoord maar o zo leuk.
Groeten, Jan. Lidnr.145

Ik stop alles in een map en kijk er niet meer naar
Heb wel altijd een schatting in mijn hoofd, maar vermoed dat die niet juist is haha
We houden de economie draaiende
Groet,
Philip

Miquelangelo1969 schreef : Hallo beste investeerders,
leuk om te lezen hoe een ieder tegen de investeringen aankijkt, die de bakstenen tot nu toe van ons vragen.
Ikzelf heb van geen eurocent spijt, en stap elke keer weer met iets meer trots in mijn Skepp. Tot nu toe (bij mijn vorige auto's) had ik altijd zoiets van "is het de reparatie nog wel waard?" terwijl ik bij Skepp juist het tegenovergestelde heb.... meer iets van "natuurlijk moet dat gebeuren!" en zelfs als het niet strikt noodzakelijk is, zoals mijn chrome onderdelen vind ik het altijd meer dan waard.
En uiteraard het preventieve onderhoud, dat heb ik bij mijn vorige bolides nog nooit gedaan, als ze maar reden en door de APK kwamen, dan vond ik het wel best...

Maar nu is deze baksteen ook wel de eerste auto waarvan ik zoiets heb, die gaat niet meer weg, we worden samen oud....
GG,

Vergeet het lidmaatschap niet, kost een paar centen, maar dan heb je ook wat.....

Paul schreef : Vergeet het lidmaatschap niet, kost een paar centen, maar dan heb je ook wat.....

Het lidmaatschap valt doorgaans in het niets bij de prijzen van de onderdelen in een jaar. En je wordt stukken wijzer van de club.
Robert.
Nu ik de lijst compleet heb van afgelopen anderhalf jaar in een posting is dat terug bezien toch wel veel geweest. Heb er nooit bij stil gestaan...  Maar ja, alles is nu weer (bijna) in orde. 

Ik kreeg laatst een mailing van garage "de Beemd" van de nieuwe XC70. Leuke auto met veel poespas. Instapmodel koste maar €53.000,00 Ik heb hem maar laten staan. Van wat ik bespaart heb kan ik mijn auto's mooi opknappen.
Hoe heet dat ook alweer, leven van de rente van de schuld. Mijn bankrekening wordt steeds hoger, negatief.
Alaaf, bijna karnaval.

De mijne kocht ik begin 2007. Het was maar voor even. Een maandje of 2-3. Als de zaken weer beter gingen zou ik een andere auto kopen, zo eentje uit het gangbare lease-overschot. Een Volvo, dat wel natuurlijk.
14 jaar oud was ie. En hij bleef het maar doen. Starten, remmen, alles. Dus het moment van aanschaf van een andere auto werd uitgesteld. Ook omdat de verwachte welvaart uitbleef, maar ach.
In november van dat jaar is ie naar de 940 dieselspecialist geweest. Dat heb ik geweten. Er ging toch voor een 1400 euri aan rommel aan en in.
Ja, en toen was het hek van de dam. Hij moest perfect, in elk geval perfect rijden. Ik nam me voor de auto te blijven rijden tot ie meer dan 3000 euro per jaar aan onderhoud zou gaan kosten. 
Dat heb ik in 2008 niet gehaald (net niet) en in 2009 ga ik dat, mits er niks geks gebeurt, ook niet halen. In dat bedrag zit alles, ook banden, een setje winterbanden en wielen voor de wintersport, rem-ellende, kortom alles.
Vermeldenswaardig in dit korte epistel is dat ik in de afgelopen 2 jaar dus zo goed als 6000 euro heb uitgegeven. Maar ook dat ik 150.000 kilometers met veel plezier in mijn ouwe witte bak heb rondgetoerd. Heavy-duty gebruik. Grote (veel te grote?) aanhangers, boottrailers, vanalles hangt erachter en ligt erin. Nog nooit heeft ie me laten staan. Ik begin bijna te denken dat ie het eeuwige leven heeft.
Wat is waar? € 0,04 per kilometer, dat is waar. Aan onderhoud dan. € 0,12 per kilometer aan brandstof Dat is een pessimistische kijk, gerekend is met 1:10 en een prijs van 1,20 per liter diesel. Das dus ook waar. € 0,01 per kilometer afschrijving. Ik neem € 2.000,-, dan is ie op basis van de aanschafprijs 2 jaar terug nou nog € 1000,- waard. Dat red ik wel. Das ook waar. € 0,02 verzekering en wegenbelasting. Verzekering (WA) € 500/jaar, wegenbelasting € 323/kwartaal. Ook waar dus.
Totaal is dat, volgens mijn rekenapparaat € 0,19. Hé! Een bekend bedrag, nietwaar?
Wat denkt u. Een lease-vectra-passat-kanmijhetschelen (want een V70 vinden ze toch te duur voor mij) of in een witte klassewagen rondrijden met de "leuke" dingetjes die we hier allemaal kennen?  (hoewel, zo'n bluemotion geval telt maar 20!!!!! procent bij.. Rij je er toch lekker bij voor de buurman).
Weg emotie, weg zweverige argumenten: keihard en zakelijk: voor mij is mijn witte schoonheid de meest gunstige optie.

Johan
Volvo940 GLE turbodieselintercooler.

We hebben de auto nu 4 jaar. De onderhoudskosten heb ik altijd netjes bijgehouden en nu in een spreadsheet gezet. In 4 jaar tijd is er voor 2230 euro aan onderhoud gepleegd. Dat is inclusief geheel nieuw uitlaatsysteem+cat, revisiedynamo en nieuwe banden. Waarbij uitlaatsysteem en dynamo dik 1000 euro kostten, dus er blijft 1230 over aan andere onderhoudskosten. En nu is de auto sinds de laatste sleuteldag in Emmeloord helemaal 'bij' volgens het schema in Haynes, dus óok d-riem, remvloeistof, vbak olie, etc. Er staat nu 245.000 km op de teller en toen we hem kochten 199.000. Is 46000 km in 4 jaar is 11500 km per jaar voor 550 euro onderhoud. Ik doe vrij veel zelf, het bedrag is bijna uitsluitend voor de gebruikte onderdelen dus. De auto is duur in de belasting, zeg maar even 700 euro per jaar. Verzekering valt wel weer mee (al lang schadevrij gereden) 320 per jaar voor WA+ en afschrijving is eigenlijk niet meer van toepassing. Wat ik doe is het verschil nemen tussen aankoop en geschatte verkoopwaarde. We kochten hem in april 2005 voor 7500 euro (met inruil, dus ik ga uit van een 'echte' verkoopprijs van 7000). Ik neem aan dat ik nog wel 2000 voor kan krijgen, dus dat is een afschrijving van 1250 euro per jaar. Kom ik op vaste lasten van afgerond 2400 euro per jaar is 200 per maand. Maar in 2010 is de auto als ik hem blijf onderhouden ook nog wel 2000 waard, dus hoe je het ook bekijkt die kosten zijn niet erg hoog.Het is wel zo dat de meeste kosten 'noodzakelijk' zijn, zo heb ik ook de APK (40 euro) meegenomen. En ik doe weinig aan 'luxe acessoires' als elektrieke antennes of exclusieve wielen maar ik heb alles eerlijk meegeteld. Dus ook de aanschaf van een nieuwe radio (70 euri van de Lidl) en recentelijk een MBC (30 euro) en turbodrukmeter (prijsidee 30 euro, nog niet gekocht). De moraal van mijn verhaal: het valt mij mee!

Als ik terug kijk naar mijn uitgaven, dan ben ik niet ontevreden over de kosten aan de 940. Inmiddels zo'n 130.000 km sinds ik de auto 3,5 jaar geleden kocht. Kosten die houd ik niet precies bij, maar de grootste uitgave is voor de "lotion motion"in dit geval LPG en daar wordt ik niet verdrietig van hoor. Aan onderhoud toen ik hem kocht wat achterstallig, nieuwe uitlaat, accu, vier nieuwe Michelins, geleidesysteem voor schuifdak, nieuwe radiator en vullen airco, jaarlijks oliefilter, bougies en olie. Recentelijk nieuwe remblokken voor. O ja en de distributierien en spanrol, maar dat is het wel zo'n beetje. Doe alles zelf en dat scheelt echt enorm. APK maak ik de wagen jaarlijks klaar door de APK punten na te lopen, lampje te vervangen, ruitenwisser, etc. maar dat was het wel zo'n beetje aan uitgaven.
Nu is deze auto helemaal compleet echt alle luxe die je op een 940 kunt hebben zit er op, behalve dan een automaat. Dus ik hoef niet zo nodig allerlei extra's toe te voegen.
En tja vorig jaar januari kwam er een Panda op bezoek en reed in de file achterop, wat een deuk van ongeveer 5 cm en wat krassen op de bumper opleverde, de Panda was er veel slechter aan toe, maar dat terzijde. De verzekering keerde prompt de helft van mijn aanschafprijs uit en ja dat kleine deukje zit er nu nog. Dus ik rijd errug voordelig qua afschrijving en kosten.
Vriendelijke groet Piet

Er wordt wat afgesleuteld aan onze bolides!!
Ik kon het niet laten ook even een lijstje neer te zetten..... wat heb ik tot nu toe gedaan.......?
 -   achterste krukaskering vervangen-   overdrive opnieuw bekabelt en nieuwe relais-   kruiskoppeling vervangen-   alle binnen verlichting vervangen, van de teller tot de leeslampjes achter-   alle ontbrekende afdekkapjes gezocht en gemonteerd-   witte knippers voor en aan de zijkant-   rood, wit, wit, rood achterlichten-   nieuwe remmen rondom- electrische antenne vervangen door een nieuwe-   bijrijders stoel bekleding overgezet op een in hoogte verstelbare stoel-   bestuurdersstoel electrisch bedienbaar gemaakt en bekleding overgezet-   electrische raambediening met verlichting gemaakt (gekocht)-   nieuwe kachelkraan gemonteerd-   airco vervangen (droger, condensor, drukslang, trinaryschakelaar, regelbare thermostaat)-   hondenrek gemonteerd-   hoofdsteunen voor én achter vervangen door leren hoofdsteunen-   zo ook de middenarmsteun achter-   gasklephuis schoongemaakt-   LMM vervangen-   nieuwe bougies-   snowcap gemonteerd-   nieuwe wisserbladen voor en achter-   alle electriche verbindingen onder de motorkap schoongemaakt-   Nokia BT Carkit ingebouwd-   Sony Xplode autoradio, en speakers rondom vervangen -   nieuwe 78 Amp/h accu-   verdelerkap vervangen-   rotor vervangen-   bougiekabels vervangen-   chrome sierlijsten rondom (deuren en bumpers)-   (bijna) alle binnenverlichting vervangen door LED verlichting-   teller verlichting vervangen door blauwe LED's-   chrome handgrepen -   cardanaslager vervangen - helaas nog niet maar Timen gaat me helpen-   rubber onder versnellingsbak vervangen-   distributieriem vervangen heb ik uiteindelijk met de hulp van Bart gedaan in Gemert-   spanrol vervangen – idem-   alle V-snaren vervangen-   beschermkap onder motor vervange-   waterpomp vervangen -   cruise control installeren (ik wacht even totdat het weer er weer naar is)-   Roma stuur monteren - zit er inmiddels in!-   nieuwe 3" LMM-   960 luchtfilterhuis-   960 gasklephuis-   370cc injectoren (heb ik al liggen)-   207 EZK-   ECU met E-fan aansturing-   shuif/kanteldak / gaat er van de zomer in!-   niveaumats achter / zitten er inmiddels ook onder-   nieuwe remleidingen, staal omwonden.-   nieuwe Pirelli banden - zijn Vredestein Quatrac3 geworden-   instapverlichting-   uitstap verlichting-   Chrome wielkast randen gemonteerd-   4 Rigel velgen-   nieuwe set wintermatten ingekomen.-   Nieuwe stuurstangen gemonteerd-   Nieuw champignon rubbers -   Chrome roofrails gemonteerd-   complete set wintermatten-   rubbermat kofferbak-   in hoogte verstelbare koplampen-   nieuwe wissermotortjes en wissers koplampen-   Philips nightguide verlichting-   zwarte zonnekleppen met verlichting-   zwarte plafonière met vertraging-   nieuwe grill-   Ferritta RVS sportuitlaat-   achterramen elctrisch bedienbaar gemaakt...... Pfff.... ik schrik er zelf bijna van! Maar we gaan lekker verder........ Gulle Groet,