Heb ik weer, witte rook: Gesprongen koelwaterslang.

wp001 schreef : Mijn tasje met reserveonderdelen wordt steeds voller.

Heb ik ook, zo'n tasje, maar de voorraad wordt met dit soort rare fratsen wel steeds kleiner.

Ik neem gewoon een onderdelen auto mee
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/P8012689.jpg " width="640" height="480" />
(Over die zilveren komt binnenkort ook meer nieuws, maar nu weer on-topic)
groet,
Philip

flip_21 schreef : Maar ik heb toch geen ECC? Klopt inderdaad van dat inlaatspruitstuk, tenzij het bij mij doorgelust is (omdat ik geen ECC heb)
Ik snap er niets meer van..
Groet

Wat voor temperatuur regelaar zit er in je auto?
een waarbij je een temperatuur instelt of een die via een schaal verder oploopt?
Ook auto's zonder airco hebben soms een temperatuur instelling, deze  regelt dan alleen de kachel.
Dit heb ik in een CX meegemaakt, niet in een Volvo. 

Adrian schreef : ......binnentemperatuur en gewenste tempertuur.

Ik zou dus verwachten, omdat de klep in zijn geheel ontbreekt in mij auto, dat detemperatuur niet meer te regelen is, maar niets is minder waar.
Als ik de rechterknop in mijn middenconsole op warm zet, wordt het warm, als ie op koud staat, wordt het koud.........
Dat is toch raar? 

Wanneer bij de rechterknop graden celsius staan die je instelt dan hoort daarbij een vacum gestuurde klep die geregeld wordt door de ecc.
Wanneeer bij de rechterknop rood oplopende tekens staan, dan dan hoort daarbij de kachelkraan binnen het schutbord. Je hebt dan een handbediende airco. De airco staat dan aan of uit, instellen op temperatuur doe je dan met de hoeveelheid lucht die laat passeren of bijverwarming met de kachel. 
In het laatste geval heb je geen vacuumklep nodig je kunt je slang met een stukje koperbuis doorverbinden net zoals je lek.
Wanneer je twee stukken slang besteld hebt moet je die misschien veranderen in een stuk slang, zoals die in een auto zonder airco of met handbediening zit.
Hoe de klep in de auto terecht is gekomen is dan nog een puzzeltje.
Volvo airco met handbediening:
<img src="/sites/default/public_files/user677/hand2_copy.jpg" alt="hand" title="hand" width="300" height="108" />

ECC:
<img src="/sites/default/public_files/user677/ecc_copy.jpg" alt="ecc" title="ecc" width="300" height="106" />

Adrian schreef : <img src="/sites/default/public_files/user677/ecc_copy.jpg" border="0" alt="ecc" title="ecc" width="300" height="106" />

Ik heb deze, zoals hierboven aangegeven, alleen dan natuurlijk met graden Celsius erop.... 

Dan moet er toch ergens nog een vacuum gestuurde klep zitten.
Welke slang was gebarsten de onderste of de bovenste?
De klep hoort in de slang op de onderste aansluiting, de aanvoer, te zitten, de klep zit ook iets naast het blok.
Misschien had je er twee. Waarbij een onderste slang voor boven is gebruikt.

Adrian schreef : Volvo airco met handbediening:
<img src="/sites/default/public_files/user677/hand2_copy.jpg" border="0" alt="hand" title="hand" width="300" height="108" />
 

De handbediende airco (volgens bovenstaand plaatje) wordt toch door volvo ACC genoemd ?

ACC is dacht ik een voorloper van ECC.
Je vind een ACC in een oude 760 en 780 en misschien in een zeldzame luxe 740.
Zo ziet ACC eruit, wel wat anders:
<img src="/sites/default/public_files/user677/acc_copy.jpg" alt="acc" title="acc" width="300" height="167" />
<img src="/sites/default/public_files/user677/acc2.jpg" alt="acc" title="acc" width="300" height="206" />
Techniek van ACC ken ik niet. 

Adrian schreef : Welke slang was gebarsten de onderste of de bovenste?

De onderste.
Ik heb net even gekeken, maar kan inderdaad geen andere kachelkraan ontdekken dan die in de aanvoerslang naar het interieur zat.
De losse vacuumleiding heb ik wel gevonden trouwens.