Inderdaad, een auto waar niet veel onderhoud aan is gedaan, maar feitelijk is bijna alles wat je noemt onderdeel van een grote beurt.
Als je de auto een aantal jaren wilt houden, dan loont het de moeite om dit uit te voeren: een exemplaar waarbij al dit soort dingen in orde is kost meer dan 1000 euro, zo niet is er beslist iets anders mee aan de hand!
En je moet er altijd rekening mee houden, dat je het hebt over auto's van rond de 20 jaar oud, dat betekent ook dat er weleens onderdelen de geest kunnen geven. Ik zie het niet eens als een geval van "pech gehad" maar meer als een gevolg van verkeerde verwachtingen. Tenzij je 'm voor een flinke prijs hebt gekocht dan (denk rond de 2500 euro of meer), in dat geval zou ik teruggaan naar de verkoper.
Om te beoordelen of de auto de investering waard is, moet je bekijken hoe de carosserie is, met name de bodem. Kijk in de aankooptips hier op de site, daar staat een uitgebreide beschrijving van de verdachte punten. Of neem 'm mee naar een sleuteldag, dan bekijken we 'm daar ter plekke.
Of je de investering uberhaupt wilt doen is natuurlijk geheel aan jou: als je op deze basis toch geen 740 als hobby wilt, dan kan je 'm beter proberen te verkopen. Onderhoud zal je blijven houden, maar veel van deze zaken zijn voor ene hobby-auto wel redelijk eenmalig, al moet je vloeistoffen uiteraard om de paar jaar ook eens verversen.
