Wellicht is het in het andere draadje al opgevallen, maar de reddingsploegen zijn naar huis, de enige onrust in huis veroorzaakt nu mijn dochter die het nu al lastig heeft met zoveel mannelijke aandacht, begint nu al......
Anyways, vanmorgen rond de klok van 10:15 arriveerde Klaas als eerste, nadat Hans L, en Willem van Strik hadden gemeld last te hebben van omleidingen. Willem V heeft zich overigens in de loop van de ochtend afgemeld. Rond ik meen 10:30 arriveerde Hans L. met de V70 en de trailer met TurboCoos erop.
Gedrieen hebben we de auto operatie-gereed gemaakt en voor de deur gemanouvreerd. Rond 10:45 arriveerden Willem en Marcel, gevolgd door Covik. Frits wandelde vervolgens met zijn overheerlijke en inmiddels bij mij ook bekende Appeltaart binnen, die inderdaad heerlijk smaakte.
De eerste inspectie was die van het contactslot. Dit werkte prima, de vervanger trouwens ook. Prima werken betekende zoveel als, hij start nog steeds niet, dus daar kan het niet aan liggen.
Relais in de tussentijd bekeken, er lagen er een hele boekl in de auto, maar geen die het probleem konden veroorzaken.
Benzinedruk was er genoeg, dat kon het ook niet zijn, retour werkte.
Vonk was er ook, maar om uit te sluiten dat de bobine niet top was, is er een vervangende toegepast, dit had ook geen succes.
Overigens moesten we tussentijds drie keer meen ik, naar binnen, wegens korte buitjes, maar over een hele dag bezien is dat alleszinds schappelijk. Inmiddels schijnt hier weer volop de zon.
Vervolgens de Hall-sensor bekeken.Deze is inderdaad gerepareerd geweest met wit/gelige lijm die er aan alle kanten tussenuit kwam. De Sensor zelf zat er niet goed in, liep aan en de als de werking aan de staat kan worden afgelezen, was deze zeker stuk.
<img src="/sites/default/public_files/images/TurboCoos_2.preview.jpg" border="0" alt=" " />
Detailplaatje van een aanlopende Hall-gever:
<img src="/sites/default/public_files/images/Coos_hall_gever_loopt_aan.jpg" border="0" alt=" " />
Gelukkig had Willem van Strik en vervangende onstekingsmodule.
<img src="/sites/default/public_files/images/DistributorHallSensor.gif" border="0" width="320" height="348" />
Nadat deze was gemonteerd sloeg de motor na wat tegensputteren uit onwennigheid, aan.
Yes! Eureka! Hij doet het! en zo voort, dus dat zat goed.
Marcel heeft nog even de onsteking op tijd gezet, met de strobo van ik meen Mathy, dus gelukkig heeft hij het toch gehaald....
<img src="/sites/default/public_files/images/Coos_ontstekingstijdstip_controleren.jpg" border="0" alt=" " />
Nou prima, dus, lachende gezichten, naar binnen drankje en broodje nuttigen.
Covik(Gerard) had gezorgd voor prima soep, overheerlijke en vanmorgen vers gebakken (door de bakker, niet door Gerard....) broodjes.Deze werden vakkundig belegd met Zalm, Paling Ham en Kaas, echt heerlijk. We konden zelfs gewoon lekker in de zon in de tuin zitten.Echt geweldig, wat mij betreft dezelfde nominatie als Frits zijn appeltaart.
Nou, met een draaiende Coos konden we even naar andere dingen kijken, maar helaas bleek dat bij een herstart, met warme motor, hij niet aansloeg maar wel enorm stonk naar benzine.
Maar aanslaan ho maar. Bij volgas wel, maar met gas los, geen kik.
Humpf.
Bobine maar weer gewisseld, bougies schoongemaakt, vonkversterker uitgewisseld met een exemplaar uit mijn auto, maar allemaal niet echt een verbetering. Erg vreemd allemaal.
Eerlijkheid gebied me toch te zeggen dat ik de stekkers in het blok al had bekeken, dat wil zeggen aangedrukt, behalve 1: de temperatuursensor en deze zat LOS. Deze spuit het blok vol met benzine, omdat de ECU denkt dat het blok nog koud is, terwijl dat met een warm blok dus net niet de bedoeling is. Deze weer vastgezet, nu start de motor zowel koud (want net getest) als warm weer prima, ook 7 keer achterelkaar.
We zijn er dus uit, er waren twee problemen die samen speelden.<h2>
Coos is alive again!! </h2>Tevens paar dingen proefondervindelijk geleerd:
- De hallgever moet je alleen mee 'prutsen' als je weet wat je doet en lijmen heeft dus geen zin.
- De motor doet niets zonder dat ding, ook als de motor loopt, slaat hij af als je hem eraf trekt.
- De motor verzuipt direct als de temperatuursensor stuk is of los ligt. Heb je dus warme-start problemen, check die dan.
Bovenal heb ik persoonlijk geleerd of eigenlijk gemerkt, dat de volvo700vereniging meer is dan alleen een vereniging van mensen die toevallig hetzelfde automodel rijden. Er is een sterke band tussen de leden onderling en opgeven? Neen, dat gebeurd niet, het zal opgelost worden, doorzetters dus, met liefde voor het merk.
Hulde aan iedereen die onderdelen ter beschikking stelde, aan Gerard die gezorgd heeft voor de overheerlijk broodjes en iedereen voor de klets.
We kunnen met zijn 8-en terugkijken op een geslaagde revival.
Overigens staat Coos nog voor de deur, daar Hans L. verplichtingen thuis had. Hij is dus naar huis gereden en zal Coos vanavond (helaas weer op de ambulance) mee retour nemen. De reden is nu plezieriger dan op de heenweg.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" border="0" alt="Tongue out" title="Tongue out" />
Gegroet allen.
De rest van de foto's staat <a href="/image/tid/305" target="_blank">hier</a>. De Factor 700 met de Continuing story of TurboCoos, staat <a href="/node/15277" target="_blank">hier</a>.(leden)
