TurboCoos revival (Part 1) - De aftrap

Baseman schreef : Toch voor de zekerheid een busje snelstarter gekocht.Op de fles staat dat elke motor er mee aan de gang gezet kan worden. Mooi!
Dan moet Frits nog doorplanken met zijn gebak....

Zal wat zijn.
Nemen we toch appelgebak met een <img src="/?q=system/files/user2831/Biertje.gif" alt=" " width="21" height="47" /> om het te vieren<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />

Deze reactie is door de moderator verplaatst naar <a href=" www.volvo700vereniging.nl/?q=node/12136 ">hier.

nvliet schreef : Ik heb nog wel een ideetje aan de hand van mijn 240 met B200F motor die nu op de brug staat en ook geen pukkel meer geeft, wat dacht je van de distributie timing, controleer die eens, ik ga het wel doen,want hij staat tegen zijn ontstekingmoment op maar geeft alleen maar af en toe een plof. hij heeft wel vonk en ook benzine maar loopt dus niet.

Nou na veel problemen schieterij loopt de 240 met B200F weer, probleem was het kabeltje van de vliegwielsensor, dat was kompleet opgelosd in??????, andere sensor van een motorblok alhier gesloopt en gemonteerd en viola hij doet het weer, goeie kans dat het bij Coos dus een draadje naar de Hallsensor is of de sensor zelf.

Dat sterke vermoeden heb ik ook.
Blijft de vraag of iemand zo&#39;n ding effe te leen heeft...... 

Baseman schreef : Dat sterke vermoeden heb ik ook.
Blijft de vraag of iemand zo&#39;n ding effe te leen heeft...... 
&#160;

Op de sleuteldag bij van Hemert vorig jaar kwam dat vermoeden ook voor de mijne even boven water.
Het schijnt dat bijna al die vliegwielsensoren gelijk zijn.
We hebben toen bij de mijne getest met een sensor van een 240 welke daar in de werkplaats stond.
Dus grote kans dat als je even de jouwe demonteert je meteen een goede in handen hebt om te testen.

Zit er op een B230F van 1990 ook zo&#39;n ding dan? Ik dacht, dat de hall-gever daar niet meer op gebruikt was, maar als dat niet zo is, zal ik &#39;m even van de reservekop hier demonteren, en gaat &#39;ie mee.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Zit er op een B230F van 1990 ook zo&#39;n ding dan? Ik dacht, dat de hall-gever daar niet meer op gebruikt was, maar als dat niet zo is, zal ik &#39;m even van de reservekop hier demonteren, en gaat &#39;ie mee.

De Hall gever is toch wat anders als een vliegwielsensor.
In een plaatje zag ik de hallgever in de verdelerkap gemonteerd, de vliegwielsensor zit achter op het motorblok, net bij de versnellingsbak. Vlak voor het schutbord.

Ik bedoelde met "dat ding" de Hall-gever, vliegwielsensor is volgens mij inderdaad dezelfde als in mijn wagen.
Mijn voorkeur gaat uit naar een reserve, die eventueel kan blijven zitten, de kosten komen denk ik wel goed.
Ik begrijp trouwens dus dat de vliegwielsensor en Hall-gever aan elkaar hangen en de 1 zonder de ander niet werkt en andersom.
Klopt dat? 

forum gebruiker daalderop heeft ook aangegeven aanwezig te zijn, mede omdat hij in dezelfde stad woont en een probleempje heeft met zijn OMVL gasinstallatie.
TurboCoos heeft wat mij betreft voorrang, maar wellicht is er tijd over en wordt het een mini-sleuteldag..... 

Bedankt voor de uitnodiging, kom graag kijken en me voorstellen. Met wat mazzel is het lidmaatschap dan ook rond, ben ik een nieuwe en niet een vreemde eend in de bijt...
 Tot de 16e, Klaas