TurboCoos revival (Part 1) - De aftrap

Mathy schreef : Hallo Hans
Het staat erop. Zie foto:
<img src=" www.the-ecu-doctor.co.uk/Volvo%20740.jpg " alt=" " width="640" height="480" />

Mathy,
da&#39;s een ECU, Hans vroeg om de LMM.
Dat nummer staat op de LMM als het goed is.

Hans L schreef :

Baseman schreef : LMM nummer is me nog niet bekend.
Heeft er iemand nog een verdelerkap met Hall-gever? 

Waar kan ik dat nummer vinden. Zaterdag ga ik Coos halen, dus kan ik gelijk het nummer opzoeken. Nog meer dingen waar ik naar moet kijken, of waar men foto&#39;s van hebben wil? Hoor het graag, dan maak ik die en zet ik ze zaterdag direct in dit draadje.

LMM nummer staat op de LMM, spiek maar even bij je eigen 9 of 7, dan zie je waar je het kan vinden.
Over de Verdeler met Hall gever kan ik je niets vertellen.

<img src="/?q=system/files/user2788/lmm-klein.jpg" alt="lmm?" width="500" height="377" />
Nu ben ik een leek, maar is dit een LMM? Het nummer staat er op. Deze zit in Coos.
&#160;

Hallo Hans
Ja, dit is een LMM.
Groetjes
Mathy 

heren,
dan heb ik nog wel een niet-door-mij-te-gebruiken LMM met dit nummer erop liggen... Zó goed dat&#39;ie het ook in een auto waar&#39;ie niet inhoorde gedaan heeft..

De LMM van Coos heeft nummer 0 280 212 007.

Of ik er zijn kan maar zorg in ieder geval voor een ECU om uit te wisselen. Zorg ook voor het juiste schema zodat er gemeten kan worden op de pinnen.
Lees op "brickboard" of "alter schwede&#39;"  over tips (radio suspresion relais) enz. Succes.

Baseman schreef : Alle (zeer gewaardeerde bijdragen ten spijt, staat Coos binnenkort toch werkeloos bij Hans binnen bereik.
Ik heb geopperd bij mij voor de deur aan de slag te gaan om te zien of we Coos weer kunnen redden, na een oproep van Hans op dit forum.

Goed, dan ik ook maar. Van de techniek van Coos weet ik niet veel, mijn kwaliteiten liggen meer bij mijn specialiteit: Belegde broodjes en zelf gemaakte soep. Kortom ik zorg dan voor de lunch. 

Ik heb nog wel een ideetje aan de hand van mijn 240 met B200F motor die nu op de brug staat en ook geen pukkel meer geeft, wat dacht je van de distributie timing, controleer die eens, ik ga het wel doen,want hij staat tegen zijn ontstekingmoment op maar geeft alleen maar af en toe een plof. hij heeft wel vonk en ook benzine maar loopt dus niet.

nvliet schreef : Ik heb nog wel een ideetje aan de hand van mijn 240 met B200F motor die nu op de brug staat en ook geen pukkel meer geeft, wat dacht je van de distributie timing, controleer die eens, ik ga het wel doen,want hij staat tegen zijn ontstekingmoment op maar geeft alleen maar af en toe een plof. hij heeft wel vonk en ook benzine maar loopt dus niet.

Het is niet ondenkbaar dat met al dat gestart er een tandje verkeerd staat.
Ik heb nog een riem liggen, voor het geval, maar dan moet hij er theoretisch wel weer binnen 6dkms af en vervangen, hij heeft bij mij 74dkms gedraaid en ik heb hem nog liggen voor nood.
Ik heb overigens al een en ander aan interessante items afgedrukt, timing belt zal ik nog opzoeken, Radio suppression zat er al bij.