veel gekker moet het niet worden..
- V700 register
- Nieuw lid
-
Datsun maakte voor de oorlog de Austin 7 na. Dat was de basis van hun autoproductie. Ook andere Japanse producenten hebben eerst Europese auto's (in licentie) gemaakt. Zelfde geldt voor Japanse motoren.Bert, de eerste Japanse auto's waren meestal van eigen ontwerp
Pieter
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Mathy van Nisselroy
- Nieuw lid
-
- Berichten: 8
SsangYong is dacht ik voor een relatief klein percentage eigendom van DaimlerChrysler. De motoren komen van Mercedes. En in sommige landen, ik meen zelfs in Duitsland, wordt SSangYong tegenwoordig als Daewoo verkocht. Zo was het tenminste toen Daewoo nog Daewoo heette en nog niet Chevrolet.gbomer schreef : Bovendien: Beter goed geleend dan slecht bedacht. Als ik zo'n Ssang_Yong zie rijden bedenk ik telekens dat het jammer dat er geen "welstandscommissie"voor auto's is.
Nee, die welstandcommissie voor auto's die moeten we zeker niet willen. Dan krijg je nog meer auto's die op elkaar gaan lijken.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Moet je als Volvo-rijder daar iets aan toevoegen ?
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
voorbeeld:
er zit een skiluik in de bank maar het leer is aan de buitenkant gewoon doorgetrokken.
gevolg: je kijkt vanuit de kofferbak door een gat naar de achterkant van het leer..
of: Van algemene Europese typegoedkeuring is dan ook voorlopig geen sprake. De voetgangerveiligheid van de lange Chinees werd helemaal niet onderzocht en ESP is zelfs als optie een onmogelijkheid. Van algemene Europese typegoedkeuring is dan ook voorlopig geen sprake.
Op de vraag waarom de BS6 slechts twee EuroNCAP-sterren behaalde, werd gepareerd dat "hij in scherpe bochten zeker niet kantelt". Andere botstests (twee stuks) zou de auto wel goed hebben doorstaan.
Of:
Aber allüberall brechen das chinesische Elend, Unbedarftheit und Naivität mit nachgerade Mitleid erregenden Beispielen hervor. Sie sind grotesk, peinlich, man schämt sich beinahe hinzuschauen. Die schönen Scheinwerfer etwa sind von innen milchig beschlagen. Warum? Weil niemand den Chinesen sagte, dass Scheinwerfer heiß werden und wieder kalt, dass das wechselnde Luftfeuchtigkeiten ergibt und - Niederschläge. Keine der Leuchten am Chinesenauto hat eine Gummiabdichtung, im Kofferraum gibt es nicht einmal eine Abdeckung für die Heckleuchten in der dünnen Kunststofffilz-Wannenauskleidung. Da ist nichts als ein Loch.
Die zentrale Ventil/Druckmodular-Einheit für die ABS-Bremsanlage ist ein Alublock wie mit der Handsäge selber gebastelt, die Pumpe für die Klimaanlage hat den rohen Charme eines Kombinat-Schraubstocks aus russischer Fertigung, der Hebel zur Sitzschienenverstellung ist vermutlich derselbe, der zu Maos Zeiten im Traktor "Morgenröte" verbaut wurde, und natürlich gibt es auch keine Abdeckungen für die Sechskantschrauben, mit denen die Sitze im Bodenblech verankert sind.
Die Servolenkung ist ungehörig schwergängig, der Blinkerstock vom Lenkrad aus kaum zu erwischen, und das schöne Leder stinkt zum Erbrechen nach Gerb-Chemie - wir sind, leicht grün im Gesicht, mit geöffneten Fenstern gefahren.
All das ist nur eine Auswahl an den oft komisch-lächerlichen Schwächen des BS6
Of:
Although there is decent legroom in the rear for tall passengers, and a highly usable boot, little else impresses. Hard, shiny plastic and some cheap-feeling leather upholstery dominate the cabin, which is not particularly well put together, either.The dashboard features mismatched fake wood trim, beige leather and a shiny silver stereo. In all, it’s as though you’ve taken a step back in time when you sit behind the wheel, ending up somewhere in the late Eighties. Equipment levels leave a lot to be desired, too. Although air-conditioning and a CD player are standard, even the range-topping Deluxe trim comes with only two airbags, and it doesn’t get any form of stability or traction control.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Eric Bakker (GAST)
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Marco
- Nieuw lid
-
<img src="file:///C:/DOCUME%7E1/LTXPAD%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" /><img src="/?q=system/files/user1303/Chin_BigFront.jpg" alt="BigFront" width="495" height="330" />
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Jeroen Post
-
- Nieuw lid
-
- Berichten: 3
Eric Bakker schreef : Jeroen, je kan wel lachen om een auto die vergeleken wordt met een auto uit de tachtiger jaren, maar om eerlijk te zijn, onze geliefde automobielen zijn ook uit de jaren tachtig. En toen al duurder!
Tuurlijk, onze bakstenen waren halverwege/eind jaren '90 ook niet bepaald modern. Maar het grote verschil is, is dat ze wel fatsoenlijk rijden, toen al meer airbags hadden dan deze Chinees en vooral ook, dat ze wel goed en degelijk in elkaar geschroefd zijn.
Bovendien, de 6 in lijn, multilink achteras, SIPS enz. kwamen echt niet uit de jaren tachtig.
En als laatste , het is een jaren '80 auto, omdat de 700 in begin jaren'80 (zelfs eind '70 al) ontworpen is en meteen op de markt is gebracht. Dat is heel wat anders dan 20 jaar na dato een ontwerp kopen en deze (met goedkope materialen en matig geproduceerd) weer op de markt te brengen.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Eric Bakker (GAST)
- Nieuw lid
-
Vandaar mijn reactie: je kan wel lachen om een auto, maar is die zoveel slechter dan de eind tachtiger jaren auto's waar de meesten van ons in rijden en waar we allemaal zo fier op zijn? In ieder geval koop je de Chinees met 0 kilometer op de teller, en duur is hij niet.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Mathy van Nisselroy
- Nieuw lid
-
- Berichten: 8
Ik dacht dat dat wel mee viel. Hoeveel Duitse autoprogramma's en bladen worden er in het westen bekeken danwel gelezen? <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" border="0" alt="Cool" title="Cool" />Eric Bakker schreef : En Duitse objectiviteit in autotesten is een contradictio in terminis.
Trouwens, de Nederlanders kunnen er ook wat van. Meneer van der Vlugt stond ook niet bekend om z'n onpartijdigheid.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.