veel gekker moet het niet worden..

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
06-01-2007 19:25 #1153118 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Quote:Bert, de eerste

Bert, de eerste Japanse auto's waren meestal van eigen ontwerp

Datsun maakte voor de oorlog de Austin 7 na. Dat was de basis van hun autoproductie. Ook andere Japanse producenten hebben eerst Europese auto's (in licentie) gemaakt. Zelfde geldt voor Japanse motoren.
Pieter

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Mathy van Nisselroy
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
06-01-2007 20:03 #1153123 door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic SsangYong
Hallo Bert

gbomer schreef : Bovendien: Beter goed geleend dan slecht bedacht. Als ik zo'n Ssang_Yong zie rijden bedenk ik telekens dat het jammer dat er geen "welstandscommissie"voor auto's is.

SsangYong is dacht ik voor een relatief klein percentage eigendom van DaimlerChrysler. De motoren komen van Mercedes. En in sommige landen, ik meen zelfs in Duitsland, wordt SSangYong tegenwoordig als Daewoo verkocht. Zo was het tenminste toen Daewoo nog Daewoo heette en nog niet Chevrolet.
Nee, die welstandcommissie voor auto's die moeten we zeker niet willen. Dan krijg je nog meer auto's die op elkaar gaan lijken.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
06-01-2007 22:08 #1153144 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic samengevat over auto's dus
Ieder zijn meug.
Moet je als Volvo-rijder daar iets aan toevoegen ?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
07-01-2007 17:09 #1153233 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic om te huilen
Ik wist niet dat die BS6 een rover 800 was (volgens mij is dat ook een Roewe 750), maar het is om te huilen zo slecht.
voorbeeld:
 er zit een skiluik in de bank maar het leer is aan de buitenkant gewoon doorgetrokken.
gevolg: je kijkt vanuit de kofferbak door een gat naar de achterkant van het leer..


of:  Van algemene Europese typegoedkeuring is dan ook voorlopig geen sprake.  De voetgangerveiligheid van de lange Chinees werd helemaal niet onderzocht en ESP is zelfs als optie een onmogelijkheid. Van algemene Europese typegoedkeuring is dan ook voorlopig geen sprake.
Op de vraag waarom de BS6 slechts twee EuroNCAP-sterren behaalde, werd gepareerd dat "hij in scherpe bochten zeker niet kantelt". Andere botstests (twee stuks) zou de auto wel goed hebben doorstaan.
 Of:
Aber allüberall brechen das chinesische Elend, Unbedarftheit und Naivität mit nachgerade Mitleid erregenden Beispielen hervor. Sie sind grotesk, peinlich, man schämt sich beinahe hinzuschauen. Die schönen Scheinwerfer etwa sind von innen milchig beschlagen. Warum? Weil niemand den Chinesen sagte, dass Scheinwerfer heiß werden und wieder kalt, dass das wechselnde Luftfeuchtigkeiten ergibt und - Niederschläge. Keine der Leuchten am Chinesenauto hat eine Gummiabdichtung, im Kofferraum gibt es nicht einmal eine Abdeckung für die Heckleuchten in der dünnen Kunststofffilz-Wannenauskleidung. Da ist nichts als ein Loch.

Die zentrale Ventil/Druckmodular-Einheit für die ABS-Bremsanlage ist ein Alublock wie mit der Handsäge selber gebastelt, die Pumpe für die Klimaanlage hat den rohen Charme eines Kombinat-Schraubstocks aus russischer Fertigung, der Hebel zur Sitzschienenverstellung ist vermutlich derselbe, der zu Maos Zeiten im Traktor "Morgenröte" verbaut wurde, und natürlich gibt es auch keine Abdeckungen für die Sechskantschrauben, mit denen die Sitze im Bodenblech verankert sind.
Die Servolenkung ist ungehörig schwergängig, der Blinkerstock vom Lenkrad aus kaum zu erwischen, und das schöne Leder stinkt zum Erbrechen nach Gerb-Chemie - wir sind, leicht grün im Gesicht, mit geöffneten Fenstern gefahren.
All das ist nur eine Auswahl an den oft komisch-lächerlichen Schwächen des BS6 
Of:
Although there is decent legroom in the rear for tall passengers, and a highly usable boot, little else impresses. Hard, shiny plastic and some cheap-feeling leather upholstery dominate the cabin, which is not particularly well put together, either.The dashboard features mismatched fake wood trim, beige leather and a shiny silver stereo. In all, it’s as though you’ve taken a step back in time when you sit behind the wheel, ending up somewhere in the late Eighties. Equipment levels leave a lot to be desired, too. Although air-conditioning and a CD player are standard, even the range-topping Deluxe trim comes with only two airbags, and it doesn’t get any form of stability or traction control.


Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
07-01-2007 19:24 #1153244 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic ding dong
Misschien moet ik maar overwegen om Volvo te blijven rijden ...

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Eric Bakker (GAST)
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
07-01-2007 20:53 #1153256 door Eric Bakker (GAST)
Beantwoord door Eric Bakker (GAST) in topic Jaren tachtig
Jeroen, je kan wel lachen om een auto die vergeleken wordt met een auto uit de tachtiger jaren, maar om eerlijk te zijn, onze geliefde automobielen zijn ook uit de jaren tachtig. En toen al duurder!

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Marco
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
07-01-2007 23:15 #1153273 door Marco
Beantwoord door Marco in topic Bigfront, iemand interesse
Ja die chinezen weten wel waar Volvo rijders voor warm lopen. Helemaal hip in surrogaat I-Pod stijl
<img src="file:///C:/DOCUME%7E1/LTXPAD%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" /><img src="/?q=system/files/user1303/Chin_BigFront.jpg" alt="BigFront" width="495" height="330" />

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Jeroen Post
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
07-01-2007 23:39 #1153275 door Jeroen Post
Beantwoord door Jeroen Post in topic Jaren tachtig

Eric Bakker schreef : Jeroen, je kan wel lachen om een auto die vergeleken wordt met een auto uit de tachtiger jaren, maar om eerlijk te zijn, onze geliefde automobielen zijn ook uit de jaren tachtig. En toen al duurder!


Tuurlijk, onze bakstenen waren halverwege/eind jaren '90 ook niet bepaald modern. Maar het grote verschil is, is dat ze wel fatsoenlijk rijden, toen al meer airbags hadden dan deze Chinees en vooral ook, dat ze wel goed en degelijk in elkaar geschroefd zijn.
Bovendien, de 6 in lijn, multilink achteras, SIPS enz. kwamen echt niet uit de jaren tachtig.
En als laatste , het is een jaren '80 auto, omdat de 700 in begin jaren'80 (zelfs eind '70 al) ontworpen is en meteen op de markt is gebracht. Dat is heel wat anders dan 20 jaar na dato een ontwerp kopen en deze (met goedkope materialen en matig geproduceerd) weer op de markt te brengen.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Eric Bakker (GAST)
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
08-01-2007 18:01 #1153314 door Eric Bakker (GAST)
Beantwoord door Eric Bakker (GAST) in topic kritiek
Maar toch, die kritiek die ik hier lees op de Chinees is geen reden om zo minachtend te doen over de auto. Alle genoemde kritiek gaat over dingen die wij ook niet in onze auto&#39;s hebben, en verder triviale dingen als schroefdopjes en plastic kwaliteiten. Eerlijk gezegd ben ik niet heel erg onder de indruk van het plastic dat Volvo in het interieur van onze auto&#39;s heeft gebruikt. En Duitse objectiviteit in autotesten is een contradictio in terminis.
Vandaar mijn reactie: je kan wel lachen om een auto, maar is die zoveel slechter dan de eind tachtiger jaren auto&#39;s waar de meesten van ons in rijden en waar we allemaal zo fier op zijn? In ieder geval koop je de Chinees met 0 kilometer op de teller, en duur is hij niet.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Mathy van Nisselroy
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
08-01-2007 21:05 #1153339 door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic ???
Hallo Eric

Eric Bakker schreef : En Duitse objectiviteit in autotesten is een contradictio in terminis.

Ik dacht dat dat wel mee viel. Hoeveel Duitse autoprogramma&#39;s en bladen worden er in het westen bekeken danwel gelezen? <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" border="0" alt="Cool" title="Cool" />
Trouwens, de Nederlanders kunnen er ook wat van. Meneer van der Vlugt stond ook niet bekend om z&#39;n onpartijdigheid.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD