Naam Volvo en type aanduiding verwijderen?

Het is bij mij (auto uit 1992) héél lichtjes zichtbaar, als je er goed op let. Het is eigenlijk niet noemenswaardig! Kaal maken die hap!
Michael, Volvo 940 Se

Even een oud topic weer aanhalen. Ik zit er ook over te denken om de letters en cijfers van mijn sedan af te halen. Nu ben ik er ook bang voor dat je na het verwijderen nog zult zien wat er stond. Is het niet mogelijk om de 'schaduw' te verwijderen met polijsten? Of moet je dan gelijk weer de hele auto doen?
Jarl

Met de föhn zie je er niets meer van! In eerste instantie nog wat lijmresten, maar die poets je gemakkelijk weg.
<img src="/sites/default/public_files/user3099/DSC05851.jpg" width="500" height="375" />
Succes,
Rob

Het is nogal afhankelijk van hoe hard de kleur in de loop van de jaren afgeschoten is. De ene kleur is er gevoeliger aan dan de andere, een wagen die vaak in volle zon gestaan heeft zal er meer last van hebben dan een die veel binnen heeft gestaan, een wagen die om de paar maand in de wax gezet is zal er minder last van hebben dan een wagen die nooit meer dan wat autoshampoo en spons/borstel gezien heeft...
Als je licht kleurverschil mocht hebben, dan is dit na een polijstbeurtje wel weg, als de lak van de wagen in het algemeen in goede staat is, dan volstaat het om enkel de kofferklep eens volledig te polijsten, heeft de wagen wat oppervlakkige krasjes en putjes, dan is het sowieso aan te raden om deze eens volledig te polijsten, logo's er af of niet.
Met de logo's er af poetst het makkelijker, wat je mooi vind is een kwestie van smaak. Op een estate vind ik het het mooist als de logo's er af zijn, bij mijn sedan laat ik ze er voorlopig nog even op zitten...
groetjes,Isabelle

ik heb niets op de klep staan en dat ziet er mooi uit.
Ik heb nooit echt begrepen waarom er type-aanduidingen en cilinderinhouden op auto's staan, evenals de overbodigheid van het aantal kleppen dat de motor heeft. Ik heb ooit een *&amp;%$# Senator gehad en daar stond bijna de hele klep vol van links naar rechts: Senator 3.0i 24v dualram "kentekenplaat" Irmscher.Zodat iedereen maar wist wat t was want uitleggen had weinig zin (oh natuurlijk, grote broer van omega...nooit van gehoord...)
Volgens mij is het een teken van 'kijk eens wat ik allemaal heb besteld bij de dealer!' Als je er op let zie je dat auto's uit de hogere/duurdere segmenten geen of een zeer bescheiden typeaanduiding hebben. Buurjongen van mij reed als eerste auto een Honda Civic (ja hij leeft nog) en daar zat zo'n knots van een sticker op met DOHC...totaal zinloos want de meeste petjes weten niet eens waar t voor staat en daarnaast belemmerde het t zicht door het achterruitje ernstig.
Voor de liefhebber is het natuurlijk wel leuk maar eigenlijk zou die de auto aan andere kenmerken moeten kunnen herkennen zoals een ander grille of meegespoten daklijsten etc etc.
Ik vind de V90/S90 aanduiding wel erg mooi subtiel, ziet er goed uit

nou tijd om te gaan slapen (nog steeds last van de jetlag na drie weken Florida)

succes met de typeaanduidingen

alexvanbemmel schreef : Ik heb ooit een *&amp;%$# Senator gehad en daar stond bijna de hele klep vol van links naar rechts: Senator 3.0i 24v dualram "kentekenplaat" Irmscher.

Echt? Gewwelldigg!!! Goeie gouwe ouwe die Senators!
Mijn CX had ook de hele achterklep vol met letters: Citroen CX Limousine Turbo II ABS en rijdt nu als trouwauto waar de letters helemaal storend zijn - zeker met dat gestroomlijnde model. Maarja, bij Citroen iets verwijderen staat gelijk aan een jaar later een roestplek aldaar.
Eerlijk gezegd vind ik die schuine krulletters op de oudere 760's wel heel mooi.....

Vorige eigenaar heeft de achterklep van mn 960 over laten spuiten en de typeplaatjes er nooit op terug geplakt,denk dat ik het lekker zo laat, vind het wel strak staan, enige wat er nog op staat is 2.5 24V.Heb ze er overigens wel bij gehad maar ze zijn niet echt mooi meer.Vind de nieuwe typeplaatjes wel mooi, die matchromen letters maar dat staat weer een beetje kitcherig vrees ik...
Mvg Ben

bij de 240 heeft mijn pa het er af gehaald toen hij er nog mee reed, er stond op 240DL. mensen leken te denken dat het een diesel was en gingen dus meteen inhalen (vanwege risico op rook en (gebrek aan) snelheid). Niet dat daar reden voor was want langzaam werd er niet mee gereden.

mbroeren schreef : Maarja, bij Citroen iets verwijderen staat gelijk aan een jaar later een roestplek aldaar.

de senator roeste overal waar géén emblemen zaten De bodem was zo krokant als een Wasa-cracker. 

Zo even vloeken in de kerk hieronder , ik vond het persoonlijk een fijne auto die echt heel goed reed, mooi interieur ook. Jammer dat de auto voorzien was van een Opel-logo; dat deed de verkoop geen goed

<img src="/sites/default/public_files/user4564/senator_bij_staverden.jpg" alt="senator 1990" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4564/interieur.jpg" alt="senator interieur" width="500" height="375" />

zo en weer on-topic

groeten alex

alexvanbemmel schreef : Jammer dat de auto voorzien was van een Opel-logo

Daar is maar één oplossing voor: ik zeg Lotus Omega!!