Naam Volvo en type aanduiding verwijderen?

Verwarmen met een fohn, daarna met visdraad of zo achter het embleempje langs snijden (je snijd de lijm los). Embleempje kun je er nu afhalen. Lijmresten verwijderen met terpetine o.i.d., goed afpoetsen daarna en evt. even behandelen met wax. Daarna embleempje boven je bed plakken!  
maar voor mij hoort het er op! Real 80's  hoe langer hoe beter
 en ik heb een lange!
 
Groeten,
+++t blijft behelpen+++

<div>Hallo Volvo fan´s,</div><div>Heb de Volvo logo er nog op staan, maar de 940 GL aanduiding verwijderd. Heb het er brandschoon van afgekregen, maar een schaduw van de logo blijft in het lak. Ook logies onder de logo heeft  geen zon geschenen in de 14 jaren dat m´n Zilvershadow rond rijd.</div><div>Dacht eerst dat gaat er kaal uitzien, maar vindt het resultaat zo leuk dat de Volvo embleem er ook afgaat. </div><div>Het model komt zo toch beter uit. T´ja en over smaak valt niet te twisten.(smile)</div><div>Groeten Roelof.</div>

als de auto lang in de zon heeft gestaan, dan kun je ze er vrij makkelijk vanaf halen. Ik vind het op mijn sedan véél strakker en mooier staan!
Michael, Volvo 940 Se

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
&#160;
Stickers, reclame enz enz van een auto afhalen gaat prima door er een 500/1000 watt bouwlamp op een standaard op te laten schijnen.
Je trekt de stickers er vaak zo af zonder dat er lijmresten achter blijven.
&#160;
Persoonlijk vindt ik zonder emblemenaanduidingen mooier, er gaat altijd vuil enz tussen die letters zitten wat je er niet tussenuit krijgt.
Als je ze er naderhand af gaat halen, blijf je het altijd zien.
&#160;
André

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
&#160;
Welke boordspanning die auto&#39;s gebruiken, weet ik niet.  Maar als ze straks de nokkenassen gaan vervangen door elektromagneten, dan moet de boordspanning omhoog naar 42 Volt.GroetjesMathy 
Ik heb begrepen dat, wanneer alles elektrisch wordt in de toekomst (klepbediening, waterpomp, stuurbekrachtinging enz enz) ze gewoon naar de 240 Volt AC gaan.
Je krijgt dan een hele kale motor zonder distributie en andere aandrijfriemen, met een vliegwiel generator/starter.
&#160;
André

Hallo AndreIn Aken in Duitsland aan de universiteit wordt o.a. ook geexperimenteerd met een distributieloze motor.  En daar zeggen ze, dat 42 Volt al lastig genoeg is.  Omdat de Amerikanen bang zijn, dat mensen daaraan dood gaan.  En je weet, wie in Amerika iets doms doet, wordt daar door de rechter voor beloond met veel geld.GroetjesMathy

Boordspanning gaat naar 42V. Ideeen daarover heb ik ook eens gelezen. Voorlopig voor otto en diesel motoren.

Echter wagens in de toekomst uitgerust met brandstofcellen zullen waarschijnlijk op hogere spanningen draaien, dat is veel efficienter. Tenzij supergeleiding mogelijk wordt bij normale omgevingstemperaturen kunnen lagere spanningen ook tot de mogelijkheden behoren.

Robert

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
&#160;
Een beetje elektrische-heftruck is al 80 Volt DC.............................
&#160;
Dus de hoogte van de spanning lijkt me geen probleem.
&#160;
André

Hallo AndreMaar rijden die ook in de USA?  En misschien dat voor "professionele toepassingen" wel andere regels gelden dan voor comsumenten producten.Vergeet niet, dat een claim van een miljoen of meer er snel in gaat lopen. Vooral als er meerdere ... op het idee komen, zich op die manier te verwonden.GroetjesMathy

haha, ik dacht dat het over typeplaatjes ging maar nu ineens over spanning, ook spannend.
Over de typeplaatjes, als je het altijd blijft zien, laat ik &#39;m toch maar zitten. 
^{Martijn (lidnr 577, V90<font size="2">-B6304F2</font>)}