ophogen van mijn 740 gl

Grotere wielen, met 80 serie banden, dat is het meest eenvoudig te doen.
Als je het onderstel op gaat hogen kom je meer problemen tegen, zoals de hoek van je cardan-as, stuur stangen vanuit je stuurhuis enz enz.

struis schreef : Grotere wielen, met 80 serie banden, dat is het meest eenvoudig te doen.
Als je het onderstel op gaat hogen kom je meer problemen tegen, zoals de hoek van je cardan-as, stuur stangen vanuit je stuurhuis enz enz.

 
ja hier zat ik zelf ook al aan te denken...
en dan in combinatie met die opvulschijven aan de achterkant moet ik toch wel een heel eind komen!!
ik ga eens op jacht en aan het uitzoeken of grotere wielen gaan passen in de wielkasten.
 
grtz jens

215-65-16 banden onder op Hydra velgen en de veerpoot met 4 cm verlengd voor en achter 4 cm blokken tussen de veer en de chassisbalk.

Wagen kwam totaal ruim 6 cm hoger te staan.

En de wagen was gewoon goed stabiel en zeer goed te rijden. 20000 km ervaring inmiddels ook op zeer extreme wegen en geen enkel problemen gehad.
Heerlijk instappen.

De wagen staat nu weer even op normale poten omdat door een ongeluk de poten krom zijn geraakt maar ik ga weer langere nieuwe poten maken binnenkort want hij gaat weer omhoog na de winter.

De 8% grotere omtrek van de band gaf geen problemen met vermogen. Ook niet op ruim 4660 meter hoogte. Gewoon gaan.

hey wytze,
 
hoe had jij de veerpoten dan verlengd?? en waar had je die blokken vandaan die je tussen de veer en de chassisbalk deed aan de achterzijde??
zelf zat ik aan 17" te denken met een SUV-band eronder en eventueel iets breeder met behulp van spoorverbreders.
 
zou je eventueel kunnen helpen met adressen waar de onderdelen te krijgen zijn voor het verhogen??
 
grtz jens

Massieve ronde ijzeren Blokken achter.
Een pijp buiten om de doorgezaagde voorveerpoot plaatsen om de pootdelen weer aan elkaar te lassen gewoon Alles gekocht bij constructie werkplaats. Ohw ja, nog een kort pijpje onder schokdemper om die weer passend te maken. Paar tientjes alles bij elkaar.
Wiel kan je natuurlijk mee doen wat je wilt.
Als het maar past en niet aanloopt en niet te ver naar buiten komt ivm lagerbelasting.
Ik heb Hydra velg gebruikt met XC70 banden 215/65/16.
Voor de APK moet je het misschien wel effe origineel maken.

wytze je hebt een pbjte
 
grtz jens

zo eindelijk weer eens tijd gehad om even te gaan zitten en na te denken over het ophogen.
en zoals het er nu uit ziet op papier heb ik een waterdicht plan voor een goede ophoging.
morgen ga ik even op bezoek bij een metaalbewerker hier in de buurt, en daar ga ik eens bespreken of mijn plan van aapak mogelijk is en of het op deze manier te vertrouwen is.
 
ik zal het topic op de hoogte houden voor de geintreseerde.

Hou ook rekening met de hoek van de aandrijfas, die natuurlijk maar een maximaal aantal graden kan "uitslaan".
Hoe groter de hoek ook, hoe meer je gaat merken van de "homokineten" in de as.
Groeten,Gerben

zal ik inderdaad ook rekening mee gaan houden, het idee erachter is dat de wielnaven iets van hun plek af komen zodat er grotere wielen onder kunnen zonder aan te lopen in de wielkasten.

gerryberrie schreef : Hoe groter de hoek ook, hoe meer je gaat merken van de "homokineten" in de as.

Ik denk dat je kruiskoppelingen bedoelt. Alleen de 960 heeft een homokineet in de cardanas bij mijn weten. Een homokineet heeft i.t.t. een kruiskoppeling juist geen last van oneenparigheid.