mistlampen

Zit er een lampje in de schakelaar ?  Zo neee, dan kom ik toch weer even uit op mijn eerder vermeld stukje dat je even met een multimeter kunt kijken op welke pennen de schakelaar daadwerkelijk schakelt.
Als er een lampje inzit kloppen de pennetjes al een heel eind.... en zouden zo te zien de S en Y de schakelpennen zijn.

heb de schakelaar doorgemeten. en is in orde nu
 
kon alleen de draad van het groot licht niet achterhale
 
weet iemand welke kleur deze heeft
 
gr gerwin en jasper

werken is als je met een goed proeflampje even in de kabels prikt en kijkt of er stroom opkomt als je de grootlicht handel beweegt.  Die kabel moet je hebben.
 
Succes weer !

Ik ben ook bezig met het aansluiten van de mistlampen, heb ook al het een en ander besteld aan relais, draad, etc. Maar ik vroeg me af hoe je de tweede mistlamp het beste aansluit. Gewoon de plus van de eerst naar de tweede doortekken? Of op het relais twee pluskabels aansluiten: een voor links en een voor rechts?
Of maakt het geen moer uit?

Gewoon dik genoeg draad gebruiken.
2,5 mm2 geeft geen verlies, er zijn voldoende (blauwe) Amp stekkertjes voor te koop, is mechanisch lekker sterk.
En alles een eigen stevige massa, wordt vaak vergeten, is een bron van storingen, en geeft roestvorming.

henqui schreef : Ik ben ook bezig met het aansluiten van de mistlampen, heb ook al het een en ander besteld aan relais, draad, etc. Maar ik vroeg me af hoe je de tweede mistlamp het beste aansluit. Gewoon de plus van de eerst naar de tweede doortekken? Of op het relais twee pluskabels aansluiten: een voor links en een voor rechts?
Of maakt het geen moer uit?

Origineel wordt het zo aangesloten:
De + van de ene lamp naar de andere en dan met 1 draad naar de relaisbak. De - aan iedere zijde van de auto op het massablokje.

Doen we het ook zo!