Lakschade, lakstiften en spuiten, spuitbussen en zelf spuiten

Hoi Bas,
 
Ga gewoon ff naar B&B autoschadeherstel in Oss, direct achter Vos-Volvo, en voor een schappelijk prijsje maken ze de kleur (vanaf kleurnummer) welke je maar wenst, al dan niet met benodigde hoeveelheid blanke lak en verharder.
Dus: waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan?
 
mvh John 
 
 

waarom zelf klooien met een spuitbusje , word nooit zo mooi als het laten doen bij een spuiter!!

Klopt. Maar het is ook niet zo duur als bij een spuiter.

Mathy, 
Ik stelde de vraag "waarom niet bij de dealer" omdat die ook de standaard Volvo lakkleuren in spuitbus levert, en Jeroen de zijne via internet besteeld heeft.
De reactie was ook bedoeld op zijn opmerking over de slechte kleurgelijkheid van de diverse lakken.
Dat spuitlak dunner is dan gewone lak en/of aantip-lak is me bekend, heb genoeg lak verspoten in het verleden.........

Een aantal leden hebben zeer binnenkort een achterklepspoiler te spuiten, dat is dus goed te doen met een spuitbus van de dealer ?Anders ga ik het wel vragen bij mijn bijna-buurman (Bluekens-Volvo-Breda) want die heeft een eigen schade-herstel afdeling.
groetjes
Pierre

Wat is nou "duur" Henk? Duur is geld uitgeven voor nutteloze of waardeloze zaken. Goed spuitwerk is nimmer (te) duur of weggegooid geld, zelf aanklooien echter kan in eerste aanleg goedkoper zijn, deze aanvankelijke "winst" wordt vroeg of laat altijd dubbel en dwars in mindering gebracht op je voertuig, als is het maar bij een taxatie.
mvh John 
 

Die spoiler is moeilijk om goed te spuiten, die zou ik altijd laten doen.

Een spoiler is inderdaad goed zelf te doen. En het zit hem voornamelijk in de voorbewerking, broddelwerk kun je niet verdoezelen met verft. Goede voorbewerking = 80 % van het werk al gedaan.

Tinus H schreef : Een spoiler is inderdaad goed zelf te doen. En het zit hem voornamelijk in de voorbewerking, broddelwerk kun je niet verdoezelen met verft. Goede voorbewerking = 80 % van het werk al gedaan.

Hoe moet ik een geschaafde bumper voorbereiden?

john b schreef : Wat is nou "duur" Henk? Duur is geld uitgeven voor nutteloze of waardeloze zaken. Goed spuitwerk is nimmer (te) duur of weggegooid geld, zelf aanklooien echter kan in eerste aanleg goedkoper zijn, deze aanvankelijke "winst" wordt vroeg of laat altijd dubbel en dwars in mindering gebracht op je voertuig, als is het maar bij een taxatie.

Laat ik dan zeggen dat ik vind dat het vaak om grote bedragen gaat. Vaak een paar honderd euro. En puur naar het bedrag gekeken (even los van kwaliteit) heb ik het er vaak niet voor over. Hoewel ik voor vakwerk best wil betalen.
Of het puur financieel uit kan vraag ik me soms wel af. Natuurlijk is het afhankelijk van een specifieke situatie maar kan me voorstellen dat de rekening van de spuiter de waardedaling van een schade kan overtreffen. Tenzij het om auto's in concoursstaat gaat, wat het merendeel niet is (meer bedoeld voor dagelijks gebruik).