Xenon en strooilicht: "D" "H" in koplamp

Gasontladingslichtbronnen mogen alleen worden gemonteerd in daarvoor goedgekeurde koplampen, herkenbaar aan de letter “D” die zichtbaar en onuitwisbaar op het koplampglas moet zijn aangebracht; Als de auto is voorzien van gasontladingskoplampen, moet de auto tevens zijn voorzien van automatische lichthoogteregeling en een koplampreinigingssysteem (bij kunststof lampglazen mogen geen koplampwissers worden toegepast).Hiermee is dus – vanaf 1 januari 2006 – het verschil opgeheven tussen de toelatingseisen en de permanente eisen, tenminste waar het de gasontladingskoplampen betreft. Voor degenen die de afgelopen jaren hun halogeenkoplampen hebben omgebouwd of laten ombouwen naar gasontladingskoplampen, is dit slecht nieuws. Hen rest geen andere mogelijkheid dan weer terug te gaan naar halogeenlampen, want ook al monteren zij alsnog hoogteverstelling en koplampsproeiers, de koplampen waarin zij de gasontladingslampen hebben gemonteerd, zijn niet voor dit type lichtbron goedgekeurd. En volgens het in de toelichting genoemde ECE-Reglement 48 moet dat wel. Wat als er een D èn een H in het koplampglas staan?Als de koplamp is voorzien van een los lampglas, kan het zijn dat dit glas zowel voor de gasontladings- als de halogeenuitvoering wordt gebruikt. In dit geval zijn beide coderingen aangebracht op het lampglas en is de codering ook op het lamphuis terug te vinden. Daarop staat dan òf een D òf een H, gecombineerd met het soort licht (C = dimlicht, R = grootlicht). Dus DC/HR houdt in gasontlading dimlicht / halogeen grootlicht. Als zowel het dimlicht als het grootlicht door een gasontladingslichtbron wordt verzorgd, is de codering DCR.

Dit is een onderdeel van een topic over strooilicht en xenon, want er zijn veel voor - en tegenstanders. Ik deel bovenstaande alleen maar mee: "don't shoot the messenger" <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" border="0" alt="Smile" title="Smile" />

Mischa,
Bedankt voor het starten van dit topic. Kun je wellicht de bron aanhalen van de tekst die je hier post ? Indien dit echt zo is, denk ik dat het bij een inventarisatie blijft en kunnen we de potentiele deelnemers een hoop ellende besparen.

Als potentiële deelnemer dacht ik precies hetzelfde.
Ik wil het wel, mits het het karakter van de auto niet aantast, doet wat het moet doen (in een mooie bundel de weg verlichten en niet de tegenliggers verblinden) en legaal is.
Ben erg benieuwd wat onze wetgever hier zelf nou precies over zegt. Bas is daar altijd erg handig in toch, dergelijke info vinden? (Ja ik weet het, ik ben lui )
Groeten,
Richard

Willem V. schreef : Mischa,
Bedankt voor het starten van dit topic. Kun je wellicht de bron aanhalen van de tekst die je hier post ? Indien dit echt zo is, denk ik dat het bij een inventarisatie blijft en kunnen we de potentiele deelnemers een hoop ellende besparen.

Ik <u>was</u> nml een tijdje terug op zoek naar het verbeteren van de verlichting, eerst Philips nightguides en die zijn wel goed, een eerste stap in verbeteren ,gaan alleen niet lang mee.
Toen op zoek gegaan naar bv Xenon, toen kwam ik oa bovenstaand (wets) artikel tegen, en er vanaf gezien.
Nu dus electrisch verstelbare koplampen icm 80/100 watt dim/groot ,wat dus ook niet mag, maar: ik kan het afstellen,en ben dus nog geen terugseinende tegenliggers tegengekomen,en de verbetering is enorm!
Zoals ik al zei: het is (blijkbaar) een wets artikel en op meerdere fora te vinden, oa: forum.fok.nl/topic/818216/2/25  
(<u>ik ben geen liefhebber van fok.nl ,maar hier vond ik het als eerste terug</u>)
groet,
Mischa

Nog even een toelichting, ook al 2 keer geplaatst in het andere topic.
<u>Koplamphoogteregeling en wis/was pas verplicht voor auto's op kenteken gezet ná 01-01-07.</u>
Daarbij, je wordt echt niet aangehouden omdat je xenonlampen ipv halogeenlampen hebt, mits ze fungeren als start/landingsbaanverlichting voor overvliegende vliegtuigen.
Bij de APK wordt er ook niet tot nauwelijks naar gekeken, als het beeld en de lichtopbrengst maar voldoende zijn.
En ander steek je gewoon je halogeenlampje weer even terug en prik je het stekkertje even om, geen probleem toch?
Half NL rijdt zo rond, niet dat ik erachter sta, maar het zal geen problemen opleveren.

Xenon mag in onze auto's. Er zijn ook fora waarop mensen zweren dat ze god gesproken hebben of door buitenaards leven mee zijn genomen om samen spaghetti met roomsaus te eten. Ik zou even zoeken bij de RDW ofzo, in plaats van op fok....

Neem het nou maar aan van een politieman
&#160;

En als een politieman nog niet overtuigend genoeg is, kun je ook even hier kijken:
www.rdw.nl/NR/rdonlyres/EF5B618F-3A63-46...rnr34oktober2006.pdf

Precies wat ik al zei dus...
Mvg Ben

Michael Oud schreef : Xenon mag in onze auto's. Er zijn ook fora waarop mensen zweren dat ze god gesproken hebben of door buitenaards leven mee zijn genomen om samen spaghetti met roomsaus te eten. Ik zou even zoeken bij de RDW ofzo, in plaats van op fok....

Ik kon zo even snel geen ander site vinden,(wat ik al aangaf) maar goed:
www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/bedrijfsau...htingen_bij_gebruik/
kijk even bij: Details over de wijze van aanbrengen vindt u in ECE Reglement 48.