Het zonnetje in huis...

Hey Bas,
de spant zit er weer ingelast, alleen 7 cm naar achteren verschoven, dus  voor die SIPS ben ik niet bang, wél voor hele grote meeuwen die net gegeten hebben<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" />

Boy Bakhuys schreef : die heb ik inderdaad weer teruggezet, zoals je op de foto kunt zien is ze nog helemaal intact. Ik heb gewoon de puntlassen eruitgeboord, zodat de spant verplaatst kon worden. Deze zit weer met hechtlassen vast en ik kan de gaten weer gebruiken voor de rechthoekige dopjes tbv het hondenrek. 
Ik heb trouwens een keer een origineel door Volvo aangebracht dakje  bekeken, maar de koop ging niet door omdat er zo&#39;n velsrand in zat gelast/geplakt, maar daar hadden ze de spant gewoon gedeeltelijk in de lengte eruit geknipt!! Dat is dus helemaal niet een wet van Meden en Volvo blijkbaar. Anders zou je ook zo ver naar voren toe moeten, dat je in de vormdelen voor de zonnekleppen terecht komt en dan vind ik mijn oplossing beter.
Maar als ik jou goed begrijp, doen ze dat dus niet bij elke  VolvoOpenDakjeInbouwe, gelukkig. Voor alle duidelijkheid, deze fabrikant maakt zulke sterke subframes, dat je zelfs zonder de spant, want die lag nog op de grond, op het glazen dakje kunt zitten zonder dat het dak ontoelaatbaar door buigt (ik weeg 65 kg). Ik moet er wél eerlijk bij vermelden dat op dat moment de kit al droog was.
&#160;

Ik bedoelde een af-fabriek ingebouwd dak. Daar is de spant herberekend en aangepast/verplaatst.
Volvo bouwt achteraf geen dakjes in, wellicht dat een dealer dat laat doen, elke dealer die praktijken uitvoert zoals jij beschrijft zouden ze het dealerschap moeten afnemen.
Een goed daken inbouwbedrijf begint niet aan een Volvo. Ik ben ooit bezig geweest met een V90 zonder open dak, maar ik kreeg het niet voor elkaar om een goede afspraak te maken over inbouw van een dak. De meesten willen niet aan de spant beginnen.
Een beun zet er inderdaad rustig de zaag in, maar dat is echt niet verstandig. Maar ik ben wat dat betreft echt pietluttig. 
&#160;
Maar wat bedoel je met de dopjes voor het hondenrek????

Boy Bakhuys schreef : de spant zit er weer ingelast, alleen 7 cm naar achteren verschoven, dus  voor die SIPS ben ik niet bang, wél voor hele grote meeuwen die net gegeten hebben<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" width="18" height="18" />

De spant zat eerst tussen de B-stijlen, hij zit nu wat verder naar achter, wat denk je dat er met de B-stijl gebeurt bij een aanrijding van opzij?????
Ik wil het niet meemaken en hoop dat jij het ook nooit mee zal maken.

Hallo Maarten,
 desbetreffende spant zit helaas niet tussen de B-stijlen, maar in z&#39;n geheel daar achter. Ik heb in het midden tussen de B-stijlen de verlaging in mijn hemel voor binnenverlichting. Daarachter begint de (dubbelwandige) spant pas. Ik heb al twee keer de constructies berekend én getekent voor ombouw naar een cabriolet en een Opel Rekord Station die verder ging in het leven als Pickup. Deze zijn beide goedgekeurd en één daarvan is 4 jaar later zelfs door een Hanomag busje in de vangrail gedrukt. Mijn vriend kan het gelukkig navertellen. Ik weet ook hoe een opgefokte Camaro met 70mm RollBar eruit ziet die 3x over de kop is geslagen (was toevallig de mijne:-)en heb daarom heel veel respect voor de SIPS constructie van Volvo (want daar zie je eigenlijk pas wat van als het fout gaat, en dan eigenlijk juist ook weer niet, want je kan meestal gewoon uitstappen).
Dat klusje is voor zo&#39;n bakbeest gewoon peanuts en als ik een keer aan een identiek schuifkanteldak kan komen, doe ik er achterin ook één in. Maar dan beloof ik dat ik het spul wat stijver maak:-)
Groet, Boy
PS: ik ging er van uit dat de rechthoekige clips ook gebruikt worden om het hondenrek in te fixeren, kan zijn dat ik dat verkeerd begrepen heb. Ik hoop een keer de maten van zo&#39;n ding op te kunnen meten, want ik heb nog een heleboel 22mm RVS buis liggen (in "U"tjes  gebogen)

Met 50 per uur een Astra op de B-stijl.
Kijkt u maar (februari 2004) :
<img src="/sites/default/public_files/user14/zijkant.jpg" alt=" " title="zijkant1" />
Iets beter nu :
<img src="/sites/default/public_files/user14/zijkant2.jpg" alt=" " title="zijkant2" />
PS: auto ligt inmiddels bij AutoRima in de schappen. Kenteken DBBS37.

Dat is mijn kleur spatbord, linksvoor.......al maanden naar op zoek.

Ook ik heb dezelfde operatie gedaan, maar ik heb de spant gewoon laten zitten waar die hoort.<img src="/?q=system/files/user1412/Kopie_van_dakinbouwen7.jpg" alt=" " width="500" height="375" />
Het dakje komt inderdaad in de uitsparing van de zonnekleppen maar dat hebben we ook weer opgelost.<img src="/?q=system/files/user1412/P3032180.jpg" alt=" " width="500" height="375" />
Moet wel zeggen dat het met de hemel wel wat knutselen was maar het resultaat is er wel naar.
Groetjes Harnt 

Boy Bakhuys schreef :  desbetreffende spant zit helaas niet tussen de B-stijlen, maar in z&#39;n geheel daar achter. Ik heb in het midden tussen de B-stijlen de verlaging in mijn hemel voor binnenverlichting. Daarachter begint de (dubbelwandige) spant pas. Ik heb al twee keer de constructies berekend én getekent voor ombouw naar een cabriolet en een Opel Rekord Station die verder ging in het leven als Pickup. Deze zijn beide goedgekeurd en één daarvan is 4 jaar later zelfs door een Hanomag busje in de vangrail gedrukt. Mijn vriend kan het gelukkig navertellen. Ik weet ook hoe een opgefokte Camaro met 70mm RollBar eruit ziet die 3x over de kop is geslagen (was toevallig de mijne:-)en heb daarom heel veel respect voor de SIPS constructie van Volvo (want daar zie je eigenlijk pas wat van als het fout gaat, en dan eigenlijk juist ook weer niet, want je kan meestal gewoon uitstappen).
Dat klusje is voor zo&#39;n bakbeest gewoon peanuts en als ik een keer aan een identiek schuifkanteldak kan komen, doe ik er achterin ook één in. Maar dan beloof ik dat ik het spul wat stijver maak:-)
Groet, Boy
PS: ik ging er van uit dat de rechthoekige clips ook gebruikt worden om het hondenrek in te fixeren, kan zijn dat ik dat verkeerd begrepen heb. Ik hoop een keer de maten van zo&#39;n ding op te kunnen meten, want ik heb nog een heleboel 22mm RVS buis liggen (in "U"tjes  gebogen)

Hallo Boy,
Krachten berekenen is niet mijn ding, dat soort dingen waren voor mij altijd een crime in de opleiding. Krachten, afgeleide krachten met vectoren etc. Dat is helaas niet voor mij weggelegd. Daarom huldig ik maar het principe: "wat verzonnen is door de fabrikant, niet aan rommelen".
Waar ik wel in geïnteresseerd ben is hoe je berekent wat er moet gebeuren om een cabrio te maken. Met name een RDW goedgekeurde cabrio. Als ik namelijk ooit nog eens in de gelegenheid kom (een ruime garage en geschikte donor) wil ik eigenlijk wel eens een cabrio project starten zoals Robert dat gedaan heeft.
Ik weet dat het tegenstrijdig klinkt wat ik schrijf maar ik wil voor mijn dagelijkse wagen (40.000 km per jaar) geen risico, daar vervoer je tenslotte ook je kostbaarste bezit in. Een hobby object wat je af en toe gebruikt is toch wat anders. (ja ik weet het, ook daar kan het fout in gaan).
&#160;
De bevestigingsnokken voor het hondenrek zitten standaard in de dakrand van de estate, een kwestie van de plastic plaatjes in de dakrand-afwerking verwijderen en daarachter zit de boel. Voor zover ik weet heeft die spant daar niets mee van doen.
In mijn V70 zitten wel de gaatjes in de dakrand bij de B-stijl, maar dat is alleen maar voor het inhaken van het bagagenet als de bank is neergeklapt. Ook in die wagen kan het hondenrek alleen maar boven de achterbankleuning / C-stijl gemonteerd worden.

MSuidgeest schreef : Met 50 per uur een Astra op de B-stijl.

Mark,
Gingen die deuren nog open? Dat zou helemaal ongelooflijk zijn. 

mderijke schreef : De bevestigingsnokken voor het hondenrek zitten standaard in de dakrand van de estate, een kwestie van de plastic plaatjes in de dakrand-afwerking verwijderen en daarachter zit de boel. Voor zover ik weet heeft die spant daar niets mee van doen.

Volgens de accessoire-folders van Volvo kan het honderek ook vlak achter de voorstoelen gemonteerd worden. Ik heb er nog nooit nette fabrieks-bevestigingspunten voor gezien dus weet niet hoe ze dat zouden willen doen eigenlijk. Misschien kan je de steunen die achter bijgeschroefd worden (ze zijn niet standaard Maarten) ook voor ergens monteren, bijvoorbeeld achter de bovenste gordelbout?
Wat het verzetten van de SIPS-balk betreft: ik ben benieuwd hoe je hemel gaat passen, volgens mij zal je die ook flink moeten verbouwen, want er zit een hobbel in om die SIPS-balk te ontwijken.
Kwa sterkte zal het allemaal wel een beetje meevallen: in de modellen van voor 1991 zit ook geen SIPS-balk (en is de hemel gewoon recht). Reken er alleen neit op, dat het SIPS-systeem nog perfect zal werken, dat is een dusdanig uitgekiende manier van krachten opvangen dat een wijziging altijd een verslechtering zal zijn. Reken er maar op dat hij hetzelfde zal reageren als een 740, zonder SIPS.