Storingslampje verlichting, altijd aan bij starten

Ik rij nu 24 jaar in mijn 945 en heb deze ervaring nooit gehad. Maar sinds een half jaar heb ik dezelfde waarneming . Na het aanraken van het rempedaal gaat het lampje uit. Alle lampen nagekeken en ook links en rechts gelijk vervangen :geen resultaat. Waarom treedt dit nu dan op na 24 jaar !!??Ben benieuwd of vervanging van het relais dit verschijnsel dus nog aanwezig zal zijn.

Het systeem werkt met balansrelais (reedrelais) die reageren verschilstromen tussen de lampjes wanneer de lampjes branden. Wanneer de motor draait gaat het waarschuwingslampje uit wanneer alle stromen lopen. Gaat er een lamp kapot dan gaat het waarschuwingslampje uit. Dat werkt niet bij de remlichten omdat deze niet branden. Pas wanneer de remlichten van spanning worden voorzien gaat het waarschuwingslampje uit wanneer beide remlichten branden, dus je moet de rem na het starten intrappen om het lampje uit te schakelen. Is er een remlicht defect, dan signaleren de Reedcontacten dit en gaat branden. Staat in je instructieboekje wanneer je dit bezit.. Instructieboekjes zijn ergens op de site in pdf te vinden.

Ik denk dat het je nog nooit is opgevallen. Of je start al zo'n 24 jaar met je voet op de rem. Grinnik.

Als het om jouw 960 uit 1992 gaat dan heeft het raadplegen van een bedradingsschema van een 960-II niet heel veel zin.

Hierbij een link voor het downloaden van een bedradingsschema van een 960 uit 1992: 1drv.ms/b/s!AiZU1IHSFEZlgcYcsZndecV_N11ewA?e=9kz36n

Pag 108 laat zien dat er twee waarschuwingsrelais voor defecte lampen zijn: 7.1 en 7.2 en pag 109 de lokatie van deze relais.

Succes Piet

Uit de handleiding van een 940:



Voor een 960 zal dat niet anders zijn, neem ik aan. Héél lang geleden heb ik eens met een nieuwe (!) 240 gereden waar dat precies zo werkte.

Rob

Wat apart, wat ik nu wel zie in de handleiding is de opmerking (alleen Duitsland). Nu heeft de auto als eerste toelating de datum 01-10-1995, echter stond die in Nederland pas ingeschreven op 08-01-1997. Oftewel een import-auto, maar dus mogelijk bij onze oosterburen vandaan

@Piet, het toeval wil dat ik sinds recent ook een '95 960 heb oftewel een 960-II...wat een nog groter toeval is, is dat mijn 240, 960-I en 960-II alle drie dezelfde kleur hebben, 412, en daar heb ik niet bewust op gezocht als kleurenblinde ;')

Hallo Chris

Als ie in Duitsland op kenteken is gezet, dan staat er "ABE" op het VIN-plaatje.\

groetjes

Mathy

Aha, ik vond het al vreemd dat in een 960-I hoedenplank speakers was voorbereid.

Over het relais staat ook een stukje in de documentatie: volvo700vereniging.nl/node/14539 .

Als het goed is heb je dit relais.

Maakt een derde remlicht monteren geen verschil in de werking.
Afgetakt van 1 van de remlichten.
Niets aan relais vervangen.
Bij starten controle lampje aan,
1x hoef op de rem en gaat uit.
Is dat niet onlogische dan ?
Ook al laat ik het natuurlijk gewoon zo.
Wellicht omdat het LED is. Te weinig onbalans vanwege geringe stroomafname.

Ik denk dat dat het geval is. Het lamprelais staat er ook wel om bekend dat het al alarm slaat als een gloeilamp zwakker is dan de andere, maar daar zit natuurlijk wel een beetje marge in. Dat beetje marge gebruikt je led remlicht nu.
Als het lampje aan de kant waar je 'm afgetakt hebt stuk gaat, kan je denk ik het beste beide remlampjes tegelijk vervangen.