LED Voltage Display voor 940

Ik heb ook wel interesse in zo'n meter, heb je er nog 1 over?

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieGeen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieFerry, hier staat het,
<a href="">
Groet Harry.

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieGeen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratie

harry49 schreef : Ferry, hier staat het,
<a href="">
Groet Harry.

 
Jup..... Ik zag het ook net...... oeps....
Ik heb inmiddels deze besteld en ook de raam-folie sample..... (van elk 2)
Dan ga ik binnenkort eens ff in die oude tellerbak oefenen om rechtsonder een mooi rechthoekje eruit te frezen, boren, vijlen........

Hallo Jerry
Het is geen boordcomputer (die hoog op m'n lijstje staat), maar het is een begin.  Ik volg dit draadje dus met interesse.
groetjes
Mathy   (die voor de aansluiting op de tellerbak gaat: a) da's makkelijker als de tellerbak er eens uit moet en b) als de spanning daar hoog genoeg is, is ie dat elders waarschijnlijk ook)

Hallo Jerry
Hoe hoog zijn de cijfertjes?
groetjes
Mathy

Ook leuk om hier de koelwatertemperatuur in de kop digitaal weer te geven.
Iets met een transsistor en nog een weerstand het afgetapte voltage van de huidige sensor versterken tot de juiste digitale waarde bij bedrijfstemperatuur. Moet de display een wat hoger voltage aankunnen.
Met een schakelaartje erbij toon je op hetzelfde display ook het voltage.
Heb je een start gemaakt van je boordcomputer.
update 3 december
Afgelopen maandag naar Frankrijk gereden met een voltmeter aangesloten over de contacten van de sensor op de tempmeter. Je kunt nauwkeurig de variatie zien die er tijdens de rit optreden. De temperatuur in de kop kan dus aardig fluctueren. Met de extra tempmeter in de bovenbuis zie ik ook precies wat de termostaat doet. Bij constante snelheid staat er ongeveer 1 volt over de sensor. na een stukje op de motor afremmen en wat sukkelen achter een vrachtwagen stijgt het voltage naar 1,2V. Kom je in een file terecht dan stijgt de temperatuur in de bovenbuis boven de 100 graden. De voltmeter zakt naar 0,7 en dan slaat de efan aan. Dat blijft dan constant met draaiende efan tot er weer beweging in de file komt en er weer wat toeren en snelheid gemaakt worden. Let je alleen op de voltwaarde dan weet je na verloop van enige tijd wat de corresponderende tempwaarde is. Zeker als je tijdens opwarmen een paar keer met een infrarood thermometer de kop checkt.

Hallo Adriaan
De temperatuur in de kop interesseert me niet.  Voltage wel, net als het verbruik en nog wat daaraan gerelateerde zaken.
groetjes
Mathy

Voor incidentele metingen kun je ook zo'n metertje kopen wat in de sigarettenaansteker past. Kosten maar een paar euro op marktplaats.
De spanning is natuurlijk wat lager dan aan de accupolen maar als je er een paar dagen mee gereden hebt weet je wel wat de normale waardes zijn. Altijd handig om zo'n ding in het dashboard kastje te hebben liggen.
<img src="/sites/default/public_files/images/digitale-voltmeter-auto.jpg" width="220" height="220" />

Plug and play: da's lekker!
Maar je kunt dit metertje ook ergens inbouwen en de draadjes aansluiten op een wat geschiktere plek.

Vandaag in een oude tellerbak een test uitgevoerd om het voltmetertje aan de rechterkant in te bouwen.

Op zich prima te doen om een rechthoekje aan de rechterkant te maken waar het metertje in past. In het witte ABS een stukje van de 2 tussenschotjes verwijdert.
Alleen moet nog een methode vinden om het window-folie wat strakker te krijgen. Deze window-folie-samples zijn niet zelfklevend dus is lastig. Als je een hele rol koopt misschien wel???? En ik denk dat lijm ertussen het ook niet mooier maakt......

Al met al een prima test. Nog ff fine-tunen. Nog niet helemaal tevreden.