Brandstofmeter en andere meters

Ja alleen kan ik hier geen foto meer bijsturen zie ik dus ik stuur even een pb-tje

<img src="/sites/default/public_files/user9527/foto.jpg" width="500" height="374" />
Hoi,
de foto is toch nog gelukt gelukkig... is tijdens het rijden genomen.je ziet ook dat hij nog niet naar de overdrive is geschakeld (4de versnelling).
 

de bedrading daar ga ik even naar kijken en meten....  laat ik even weten.
Maandag gaat de auto trouwens naar Cappendijk Volvo in Terneuzen, dat is twintig minuten bij mij vandaan, kost wel 65 euro per uur maar die hebben er wel verstand van. Dan wordt de CO gemeten en geregeld en zorgen ze dat hij netjes stationair loopt en zo.

De meter zijn allemaal orgineel Volvo hoor,daar is niets aan "geprust"
Rare mensen daar bij ETS .
Groeten Henk

ah gelukkig, das goed nieuws....
de bovenste twee meters heb ik inmiddels aan de praat gekregen, was een massastekker niet aangesloten onder het dashboard... dus olietemp en oliedruk doen het weer. Of ze normale waarden aangeven weet ik niet, dus heb een foto gemaakt, dit is na kwartiertje rijden ongeveer.

is de olietemp niet te laag en de oliedruk tijdens rijden niet te hoog?
 

allen de watertemperatuur deed het eerst wel maar sinds hij terug is van ets doet hij het niet meer. Er was zeiden ze een soldeerverbinding doormidden en die had hij gesoldeerd, en het kabeltje wat daar voor in de plaats zat heeft hij verwijderd dus dat is nog niet helemaal in orde. Zal hem morgen nog eens bellen, is vast een logische verklaring voor.
In de tekening van het Haynes boek staat dat de draad van de brandstofmeter vanaf de meeteenheid naar het dashboard grijs wit zou moeten zijn, maar aan de achterkant van het dashboard zie ik geen grijs/witte draad. Iemand daar een idee over? Ik dacht namelijk dat ik de weerstand zou kunnen meten van de tankvlotter op die manier. 

poos geleden had ik het ook dat mijn km teller ging dansen  en later kwam de toeren teller er ook bij .
Nu heb ik er niks an gedaan omdat ik toch met verkeer mee rijd maar het euvel is van zelf weg gegaan de tellen doen weer hoe ze het moeten doen .
bij mijn is dat van zelf weer overgegaan en weet nu dat de km teller 5 km meer aan geeft .
Als je de klok toch open heb liggen dan ff nakijken .
groet john

Volgens mij zijn die waarden wel goed zo.

Dat ziet er goed uit.
Watertemp.meter kun je testen met 2 man .
De 1 gaat in de auto zitten en de andere zoekt bij de eerste cilinder de sensor van de watertempratuur op .Hier zit een geel draad op aangesloten.Als je deze gevonden hebt dan laat je de persoon in de auto de auto op het contakt zetten
jij druk nu de gele draad tegen de massa aan (Let op ,heel kort.!) Als het goed is ziet de persoon in de auto de meter oplopen.
Als dit zo is dan is de meter en de bedrading goed en is de sensor overleden.
===========================================================
Brandstofmeter.
Grijs/Wit deze zit op nummer1 van de 7 polige stekker achterop de "klokkenwinkel"
 

@ John, als km en toerenteller gaan slingeren is meestal je spannings regelaar achterop de teller set slecht aan het worden. De meters worden gevoed door een constante spanning die uit die regelaar komt. Beide meters zijn niets anders dan 2 voltmeters. Hoe meer km's per uut hoe hoger de ingangs spanning wordt. De toerenteller werkt ook zo.
 
Achterop de teller set zit een metalen doosje, daar zit een spannings regelaar in.
Dat doosje is los te vervangen uit een sloper.