Brandstofmeter en andere meters

Hallo,

Ik heb pas mijn 740 turbo verkocht een een 760 station gekocht, met B28E motor, automaat en mooie leren bekleding. Nou moeten er nog wel een paar dingen gebeuren, er heeft gas in gezeten, wat er is uitgehaald door de vorige eigenaar, maar de meters doen raar. Alleen de motortemperatuur meter werkt, de oliedruk en olietemperatuur meter doen het niet en het olielampje blijft branden. De benzinemeter staat meestal na het tanken op bijna vol, later gaat die naar half vol dan een kwart en vaak geeft ie niets aan. Hebben deze dingen iets met elkaar te maken of moet ik dat als op zich staande problemen beschouwen? Waar te beginnen en wat moet ik doen om het goed te krijgen? Oh ja, de toerenteller schommelt soms na het schakelen van de automaat, en de kilometerteller verspringt soms een paar kilometer ipv dat hij langzaam oploopt. Daarbij komt dat alleen de drie rechtercijfers van de gereden kilometers draaien, de duizendtallen zeg maar die blijven staan.
Iemand ervaring hiermee misschien en in het bezit van oplossingen?
Bij voorbaat weer dank!

Heb even onder het klepje onder de laadvloer gekeken naar de leidingen waar de tankmeter ook zit. Misschien is hier iets door te meten?
Fotootje zit er bij....

Groetjes,

Jac

Begin eerst eens met de bedrading in de motorruimte te controleren. Die is vaak in slechte toestand (isolatie brokkelt af) waardoor de meters niet goed werken. Vermoedelijk is het telwerkje in de kilometerteller (deels) stuk, daar je zou je onderdeeltjes van moeten vervangen. Misschien is <a href=" www.ets1.nl/home.html " target="_blank">ETS daar een goed adres voor als je het niet zelf wilt doen.

Hallo,

Alvast bedankt voor de snelle reactie, waar moet ik de bedrading precies zoeken? Het liefst doe ik veel zelf, daar leer je het meest van, voor zover mogelijk dan.

Groetjes,

Jac

Alles wat je onder de motorkap ziet zou ik nakijken. Ouderdom, hitte en olie/benzinedampen hebben hun tol doorgaans wel geëist.

Ok ik ga kijken of ik slijtage zie aan draden of gekke dingen en zal foto's maken, dan laat ik wat weten.

Groetjes,

Jac

Nou, ik heb de bedrading nagekeken grotendeels onder de motorkap, ik zie wel veel nieuwe bedrading en heb wat connectors schoongemaakt en geschuurd, verder zie ik niets bijzonders. Helpt trouwens ook niets. Vandaag naar de garage geweest en die vermoed, hij kon niets vinden, dat het in het dashboard zit achter de meters... Zou dat kunnen? Wat zou uj nog kunnen doen? Volgens de monteur ( van een gewone garage, geen volvo spacialist) staat er wel stroom op de pomp in de tank. Maar dat vermoedde ik al aangezien de meter af en toe wel wat aangeeft. Zijn het achter de meters printplaten of simpele connectors? En hoe zit het met dat apparaatje waarvan ik de naam even kwijt ben die daar ook zit, soort van spanningsregelaar of zo?

Groetjes,

Jac

Hallo
Klinkt een beetje raar maar begin eens met de connector van de dynamo schoon te maken . De kleine rode draad ( B + )
Suc(v) 6

Hallo,
 
ik heb de dunne rode draad die met een stekkertje op de dynamo geschoven zit, samen met nog een draadje, deze aansluiting heb ik opgeschuurd, het pennetje waar de moertjes opzitten samen met het klemmetje waar het stekkertje op zit heb ik niets mee gedaan. Is dat zo goed? Het heeft verder geen effect op de meters of wat dan ook.
verder nog iets dat ik kan doen?
 
groetjes,
 
Jac

Ik denk dat je garage een goed punt heeft en dat het probleem eerder te vinden is op de printplaat achter je meters. Even je klokkenwinkel eruit en na laten kijken door ETS zoals Henk voorstelt.

Achterop de klokken winkel zit bij de kilometerteller ook een bruine draad dit is volgens mij de massa voor het hele spul hoe is het daar mee ?