Geen laadstroom na motorrevisie

sdijkstra schreef : Met contact aan heb ik ook van twee kanten "plus". Eigenlijk zou je dat pas moeten hebben als de motor loopt. Kapot contactslot?

@Siebren ik heb nog wel een los contact slot met sleutel liggen om deze eens te proberen.
<img src="/sites/default/public_files/user2776/2013-05-19-805_1_.jpg" width="281" height="500" /><img src="/sites/default/public_files/user2776/2013-05-19-806_1_.jpg" width="500" height="281" />

Het betreft een diesel dynamo waardoor er meer kans is voor verwisseling.
Je hebt nl ook een W aansluiting voor de toerenteller. Naar het instrumenten paneel gaan twee dunne draden verbonden aan de dynamo met twee AMP stekkers. Een vanaf de W (wisselspanning) meestal rood/wit. De D+ draad, rood of bruin, zie je soms verschillend aangesloten. Soms direct op de D+.  Of er hangt een electra component aan de D+ die dan weer met massa van de dynamo verbonden is. De D+ draad zit dan op een extra pennetje voor de AMP stekker.
Als test haal je de verbindingen los  en verbind je een voor een de dunne draden met massa, wanneer je lampje dan continue brandt heb je de D+ draad te pakken.
Zo test je de aansluitingen op de dynamo ook. Op de D+ kan wel lichte spanning staan, maar geen 12v bij stilstand.

Inderdaad pas laadstroom na gasgeven, dus toch nog even verder zoeken. Vanwege de regen vandaag, heb ik niet meer de methodiek van Adrian kunnen proberen.. Later deze week heekansing.

Het kan dus niet anders zijn dat de D+ niet goed aangesloten zit!
Als je één keer gas geeft, bekrachtigd de dynamo zichzelf en gaat dan pas laden.